Sobakin

Принимаю поздравления - сегодня стал обладателем новенькой PD-106R. 10 февраля заказал, сегодня уже приехала, итого менее 2-х недель Леха, спасибо за оперативность!

Лясечка ИМХО, с загрузкой 1.7 лучше летать на Одиссее или Кроссфайре/Катане и т.п., зачем так 7-секционную животинку мучать? Хотя, знаю одного товарища, который летает с такой загрузкой и не жалуется, притом, что прыжков у него не очень много, что-то в районе 200. Но лучше не надо

Есть - на нем не побъешь рекорда Джея Моледски по дальности свупа :p Если серьезно - мне он не очень понравился на загрузках порядка 0.8-0.9 (несколько прыжков на 190-м и 170-м), вяловат, хотя открывается и летает хорошо. ИМХО, купол для загрузок не ниже 1, тогда в своем классе у него минусов вроде как науке пока неизвестно. Собссно, ИМХО, любой купол из нулевки грузить меньше 1 - не давать куполу раскрыть свои возможности, нервничать при малейшей турбулентности и т.п.

PD-143 на размер больше Techno-140? А чему равен один размер?

Выключился - мож, имеется ввиду, перешел в другой режим? Хотя, как это можно увидеть, я не знаю ) Наверное, в кабине Геркулеса есть большая красная кнопка "Remote Switch Off All Cypres'es-1", создает электромагнитное поле, против которого Cypres-1 бессилен, и от обиды выключается, а Виджил просто срабатывает, типа, "вот вам, сидящим за мной, медузой по морде!" )

Скай-Плюшка Техно тоже хорошая

Выработаем хорошопоставленный удар в голову и по печени?

Люверсы на верхнем и нижнем клапанах контейнера ОП и у Status Pro не посередине. Но вопрос не только в этом, а вообще про ранчик - насколько продуман, качественно пошит, удобен, живуч. В частности, впечатления от применения скай-хук (если скай-хук установлен и применялся)

Я пользовал Excalibur - купол от того же производителя, что и Script. Нормальный парашют, никаких особенностей, пошит хорошо, летает ровно, легко укладывается, т.к. из ЮАРовской ткани (Gelvenor). Script живьем не видел, наверное, он не столь популярен, все ж 9 секций в наших краях пользуются большей популярностью (в Кременчуге кроме своего видел еще несколько Excalibur'ов, и вроде бы кто-то прыгал со Script'ом, но не общался и не видел). А со Шкипером прыгает много народу, вот и расхваливают.

Кто прыгал с Микронами, поделитесь впечатлениями, плиииз

УТ-15, там 2 медузы и вообще он типа круглый и про-паком не укладывается. Дубы... ПОшки / Хиты / Фойлы на столе. Тандем-купола сложно укладывать - они большие А Шкипер да, легко и просто, особенно если он маааленький, и 7 секций, а не 9, на 2 меньше налистывать :p

Katana, Sensei, Samurai

Личных впечатлений пока нет (не прыгал с CF1), но вот что помню из когда-то прочтенного на dropzone.com (там, как раз, были личные впечатления): 1. CF2 (Xfire2, как они его обзывают) немного быстрей раскрывается (похоже на правду - уж очень долго фитилит CF1, тот, что видел на видео), мой CF2 открывается побыстрей, при этом все равно очень мягко. 2. CF2 имеет более легкие передние СК. 3. CF2 имеет больший радиус выхода. 4. CF2 более отзывчив на клевантах, а также на смещение булок в подвесной. 5. CF2 вроде как имеет более мощную подушку (ИМХО, субъективная вещь). 6. Конструктивно у CF2 лобовые воздухозаборники смещены немного вниз-назад (может и правда). Другая версия: CF2 - это результат повышения технологичности и удешевления производства, потому первый типа лучше. Не знаю, не знаю... ИМХО, неплохо летать можно как на первом, так и на втором, но все говорят, что летают они таки по-разному.

http://www.atairaerodynamics.com/FAQ.html#four (рекомендация производителя)

Особенного можно ожидать только от пилота

типа пожить еще немного на этом свете?

Какая камера, такой и бокс

Сейчас прыгаю попеременно с ранцами СтатусПро / Спирит Микро, до этого попрыгал и с винницким "Спарк" от "999", Также прыгал с куполом "Excalibur" харьковского производства. Обо всем этом могу сказать одно - за свои деньги очень неплохая продукция, все свои функции выполняет, удобна в использовании. Минус ранцев Спарк - отсутствие каких-либо сертификатов (если еще не появились), косяки на старых моделях, которые пришлось устранять (почти бесплатно).

А что сервисное обслуживание? Оно может быть один раз, если изделие "не получилось". Скажем, новая Катана с левым комплектом строп, которая не открывается, или ранец, случайно пошитый не по размерам. Это может быть у всех, как по вине производителя (случай с Катана), так и по производителя, пошившего не по тем размерам, или дилера, плохо обмерявшего клиента. Отправляем производителю, он все переделывает, возвращет уже рабочее изделие. И тут даже удобнее, если производитель местный или околоместный - дешевле отправить, быстрее забрать. А по износу техника чинится в 99% у наших производителей или риггеров, независимо от того, чьего она производства. О каком обслуживании идет речь? Хоть один владелец Миража отправлял свой ранец на регламент по поводу переустановки пиропатрона на другой клапан? Мираж выпустил бюллетень с инструкцией, и любой адекватный риггер сделает это сам, на месте, за 50 грн. То же касается и ремонта куполов (замены строп и т.п., вплоть до замены секций). Так что байки про обслуживание - это только к Сайпресу относится из-за обзательного 4х-летнего регламента. Нравится продукт, устраивает его характеристики, репутация, цена - покупай. То, что сделан он у нас или не у нас - мне это не важно совсем. С чем нашего производства я все-таки не хотел бы прыгать - так это с запаской, и то потому что про Спейсы слышал местами не очень лестные отзывы, да и всех сертификатов к нее нет, у остальных наших (СНГшных) запасок репутация еще хуже, украинских сертифицированных запасок пока вообще не знаю. Ранец СтатусПро меня устраивает полностью, также и Спирит 2002 года ,несмотря на то, что потребовалась доработка медузы (от этого не застрахован ни один производитель, просто даже имея Мираж или Джевелин, нужно быть внимательным к его состоянию). Мой основной купол не Одиссей только потому, что вечно подворачиваются варианты то системы в сборе, то практически новый Кроссфайр или Кобальт по цене значительно дешевле нового Одиссея, и название "Одиссей" мне не очень нравится, но это я бы в себе переборол

ИМХО, все наоборот. Наверное, незачекованный купол сразу пытается лететь вперед, лишь наполнятся центральные секци, и хватает воздух быстрее. Имел опыт с двумя куполами - раскрывались жестковато - ставим зачековку поглубже, и раскрытия становятся мягкими и пушистыми (Hornet-150, Excalibur-119). И незачекованный Кросс открылся хоть и незначительно, но быстрее, и больше "танцевал" на раскрытии, хотя довернул всего на 30-45 градусов.

более 150 прыжков с Crossifre2-109, не бил ни разу (тьфу-тьфу-тьфу), укладывать доводилось по-всякому (психопак не пробовал), один раз даже раскрывался с незачекованными клевантами - открылся лишь чуть быстрей, но все равно мягче многих зачекованных куполов. ИМХО, идеальный купол с точки зрения раскрытий, да и в остальном очень даже.

а ведь логично, черт возьми!

Сева исповедовался моя исповедь : на дубах - с 1-го и до 20 прыжка УТ-15 - до 27-го ПО-9 / ПО-16 - до 50-го Тест/Шкипер и т.п. 265-170 - до 80-го Sabre/Sabre2/Hornet-150 (1.15) - до 164 Excalibur-119 (1.46) - до 212-го Crossfire2-109 (1.6) - с 213 по 366. Начал что-то пытаться крутить только на Эскалибуре, до этого попыток пилотирования практически не было. До 400 планирую допрыгать на любимом Crossfire2-109, а потом придется делать выбор между Precision Crossfire-99 и Competition Cobalt-95 Тьфу-тьфу-тьфу, пока без травм, хотя опасные моменты были, самый стрем, как это ни смешно - на 12-м прыге повис с дубом на высоченном тополе - неудачнач выброска - нижний край 500-600м, приземление на лес, часа два провисел (а ветки трещат и трещат), пока не удалось канат затянуть

Veis Это который копия FX'а?