Sobakin

А стропы именно рвались или отрывались (с куском купола, петельками, например)?

180 м/с (и 150м) - это серьезно, но почему же я в это не верю?

жгут!

Ну не пол часа, но минут 20 летает. Да. А что, обязательно капать с 4000-3500? Можно ж открыть тандем и на 2000, капнуть с 1800-1500. Или падать в такой конфигурации до 2000 - не очень хорошая идея? Так можно теоретически пойдти отдельным заходом с 2000, пожалев ТМ - замерзнуть ведь может или просто запариться летать с 4000

Перестраховка или нет, но прыгая с загрузкой большей, чем MAX, указанное производителем, ты становишься вне закона, и здорово портишь свое душевное равновесие (эт я о себе). У ПД тоже есть рекомендации по загрузкам для новичков, опытных, экспертов, но MAX намного выше - то есть, логично сделать выводы, что и тестировались эти запаски с большими нагрузками (хотя, не факт, что тот же Икарус на испытаниях не перегружал их аналогично, но все равно решил ограничить загрузку, тем самым формально запретив нам прыгать с маленькими запасками, если только мы не весим 40кг)

Ограничения по весу не радуют Только PD-Reserve дает значительно большие допуски по весу (max), правда, не в смысле полетных характеристик, а в смысле прочности и раскрываемости. Например, PD-106R макс. полный вес 100кг, PD-126R - 120кг, мы же любим маленькие запаски, и хотим, чтобы они как минимум не рвались от перегрузки. Альтернативы нет.

Ага, достал медузу, встряхнул, расправил, проверил, отпустил.

Думаю, что зависит чисто теоретически, а на практике почти нет, т.к. убить тебя на раскрытии может как 79 велосити, так и 260 триатлон (только оставь слайдер внизу и прыгни на задержку более 15 сек)

А у меня ведущий левый (на нем и прицел-квадратик), и камера слева (медуза справа) :p

давление ослабнет - уменьшится сопротивление со стороны запаски (нечему будет противостоять распирающей силе на стенке между ПЗ и ОП), но, я думаю, что на нормальном ранце с правильно подобранными размерами куполов, правильно уложенными и зачекованными, этот риск ничтожно мал.

Если просто провтыкал высоту, то я бы отцепку не дергал, а вот если не смог раскрыть основной, то можно и дернуть (все-таки пытался, может, почти достал медузу?), да и вряд-ли, даже если, как ты пишешь, запаска не открылась, ты сможешь его открыть, если до этого не смог.

Veis Слайдер в месте крепления диска быстро протрется, ИМХО.

Читал описание к Crossfire2 - там написано, что если вас парит долгое фитиление на раскрытии, можно заказать купол со слайдером поменьше.

Уууу, запустил ты свой прибор, 2.3.1 - это ж какая раритетная прошивка! А письмо ты можешь и сам написать, я как-то писал (по поводу 2.6.0 - там даже если установлен "Metric", climb рисует ft/m, хотя цифры правильные - в м/с), обещали исправить, я так понимаю, в 2.6.1 и исправили.

Лёха сделал пару прыгов на моем Кобальте, вроде так сильно не ругался, и на других кобальтах прыгал, если захочет, напишет

Zver Взял и обгадил мой Кобальт, вот так вот будь добрым, давай людям парашюты :p

Зато ромбики прикольные :p Лучше взять Crossfire или Одиссей

Ага, на нем даже наклейки остались

А вот бородянковская (ПАРА-СКУФ)

А что это за модификация? Я прыгал с широкой сдвижной дверью и по-моему шестилопастным винтом. Это Л-410 УВП, от УВП-Е отличается 3-х лопастным винтом (вместо 5-лопастного), чуть менее мощными движками и отсутствием дополнительных баков по краям крыла (нафиг не надо на выброску - все равно заправка идет на 3 подъема, и так баки полупустые), но набирает высоту почи так же быстро (чуть легче). На Бородянке такой, в Майском, вроде бы, тоже. Двери у них одинаковые, в обычном (не десантном) варианте дверь состоит из двух половинок, в данном случае, я так понимаю, открывают только одну, но у нас эти двери снимают и ставят одну большую плоскую, открывающуюся вовнутрь, наружные поручни, подножка для оператора. Классный самолетик

Strannik http://www.progres.org.ua/modules.php?name...=showpage&pid=2 Только там как-то занижены скорости Vo

GrassHooper А бытовые китайские секундомеры проходят метрологическую аттестацию? И есть ли на секундомеры данные, по которым можно сказать, какое время они с вероятностью 95% проработают без отказов? А еще ты можешь немножко не знать точно, с какой высоты отделился, если у тебя нет высотомера (или есть тот, который не прошел аттестацию в палате мер и весов), и поэтому хрен его знает, сколько времени падать, или как-то не получилось нажать кнопочку на отделении ) И фрифлаиста, или групповика, оператора, периодически втыкающего на секундомер, даже с огромным трудом и усилием воли представить не смог. Две пищалки в шлем - и пошел прыгать, высотомер - дополнение, Сайпрес - ангел-хранитель

Ага, измеряешь динамометром, но она ж еще зависти от плотности воздуха, влажности, размера купола, загрузки, высоты, режима, из которого начинаешь тянуть передние (на выходе, если вышел чуть выше, и хочешь удержать скорость, и у второго Кросса их тянуть не совсем легко) и т.п. То же и про дугу восстановления - загрузка, воздух, как набирал скорость, какую скорость, под каким углом начал выходить, тянешь ли передние на выходе, ил задние, перекашиваешь ли подвеску, короче темный лес ) Даже если конкретно описать методику и условия проведения этих замеров, на одном куполе у разных тестеров цифры получатся ооочень разные, так что тут, как раз, нужно описывать субъективные ощущения, не более. Главное - что Шкипер - отличный парашют, будь на нем лейба "Икарус" и цена в $1600-1800, все бы писались от восторга, а так недоверие, сомнения, у нас ведь не могут делать ничего конкурентноспособного, и я так же думал. Но сначала Параавис вроде начал пытаться развеивать этоу установку, вроде все шло хорошо, да на полпути не совсем сложилось, ну а теперь СкайЛарк старается, пока все ОК, чего и в дальнейшем желаю. Скайларк, даешь косач круче Велика!

CANOPYpilot Сухие цифры - это площадь, кол-во секций, удлинение, "эллиптичность", наличие эйрлоков, косых нервюр. Остальное не меряется, или меряется очень плохо, например, как ты измеряешь тяжесть передних СК, дуга восстановления, или мощность подушки, устойчивость к турбуленции? А сухие цифры у многих куполов будут очень похожи - зайди на сайт Параависа и почитай сухие цифры, сравни по ним Озон и Стелс, вроде почти одно и то же, а на самом деле купола разных классов.

Ну, чтоб выкупить Велик и выкупить Шкипер, нужно немного разное кол-во прыгов )) Правда, и опыта у тех, кто садится на Велик обычно поболе, но что перевесит - я не знаю )