Sobakin

Тсссс!!! Этой фразой ты точно не опустишь цены на Кроссфайр, но вот зайдет господин Люх, прочитает, почешет затылок, и поднимет цены на 50%, а нам что потом делать? Избивать тебя в отмщение?

Киев-НЙ, НЙ-Орландо, Орландо-Майами, Майами-НЙ, НЙ-Киев - все с системой на плечах, никаких проблем (этой зимой).

Меняется профиль в обоих случаях, просто если тянуть, то профиль ломается примерно одинаково по всему размаху, если раздвигать - макс. излом идет в центре, а на консолях даже может быть обратный излом. С точки зрения аэродинамики, ИМХО, лучше тянуть, немного раздвигая, чтобы по краям ломать профиль чуть меньше и уменьшать вероятность срыва, но вот с точки зрения удобства - мне удобнее раздвигать. P.S. Тоже почти не свупер

Не парься, бывает и хуже ИМХО, конечно. Да я про "замыливание" краёв . Стоит менять линзу или гораздо лучше не будет ? Ну и я про то же. Либо здоровая дорогая линза, либо хром. аберрация по краям, но, ИМХО, в твое случае вполне терпимая. Royal 0.3 дает аберрацию значительно большую, думаю, твой Liquid 0.3 тоже, как и все очень широкие монолинзы. Cavei 0.5 вроде бы меньше мылит, надо будет еще раз посмотреть-уточнить. И резьба у нее наружная есть, можно фильтр сверху накрутить.

Если линза потеет снаружи, и если на ней есть резьба, накручивать UV- или clear фильтр сверху на нее - поможет (тонкое стеклышко фильтра быстро оставает), но у этой Сони, по-моему, резьбы нет. Тогда нужно, чтобы бокс был со стеклышком, а камера с линзой внутри. А антифог - несерьезно как-то, ИМХО, запаришься постоянно брызгать. Для монолинз (типа Royal) достаточно, чтобы линза была не внутри бокса, а торчала снаружи - быстрее принимает температуру окружающей среды, ловит меньше конденсата.

Не парься, бывает и хуже ИМХО, конечно.

ИМХО, freefly pud - самый оптимал, его и не выдует (разве что кармашек совсем оторвется), и проблем с ним никаких.

А чего вы хотите от дешевой линзы? Это хроматическая аберрация, линза-то, чай, не из низкодисперсного стекла. Снимаю PC350 + Kenko SGW-05 PRO, линза здоровая, на 37мм (с переходником), но картинка более-менее, и по углу обзора НАМНОГО шире, чем соневские 0.6. Также снимал линзой Sony VCL-DH0730, но она, как видно из названия, 0.7, для FF не подходит, но качество отличное и размер небольшой.

Нужно проверить действительно ли это так , может пригодиться . Как это ни странно, но это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАК! (я проверял)

Где там мин и макс? Там две макс - одна во фрифоле, вторая под куполом.

Это, наверное, максимальная скорость - моментальные скорости могут и глючить - где-то как-то не так поддуло (прибор резко оказался под другим углом к потоку, или в затенении, или наоборот) - вот и скачек. А средние скорости должны быть очень похожи.

Ага, так вот резко сдохла, совсем, на ноль, что даже выдать код ошибки не может, а неделю назад все было зашибись. Это что ж с ней нужно было сделать, заморозить до -273 или нагреть до +273?

Я думаю, что почти никак - крыло, похоже - просто кусок тряпки, а-ля у видеооператоров, только побольше , причем руки можно поднять почти горизонтально - с такой центровкой будет не планирование, а кабрирование. Сомневаюсь, что конструкция как-то просчитывалась, просто взяли и пошили что попало и как попало.

А все ли кабели подсоединены, и целы ли они?

А инструкцию читать не пробовали? Там все описано. Заимел VISO, выставил SAS. TAS меряет реальную скорость, которая реального практического значения имеет немного - чем выше, тем воздух разреженнее и скорость падения выше, SAS же приводит скорость к одной высоте, т.е., падая в одной и той же позе, скорость SAS будет одинаковая как на 5000м, так и на 1000, TAS в этих же условиях на 5000 будет значительно выше чем на 1000.

В Skydive De Land площадка тоже совсем небольшая

Цитата из книжки-инструкции к PD Reserve: 180 kts (узлов) - это 333 км/ч, плюс написано "or greater", т.е. и выше. Большая скорость смысла и значения не имеет, т.к. вероятность выживания при больших скоростях слишком мала, и скорости эти в обычных прыжках не встречаются, только если специально не ставить рекорды на голове. А еще по поводу К-15: я не уверен, что серийные модели шьются с тем же стабильным качеством, что и экземпляры для испытаний, а вот по поводу PD-R уверенности чуть больше. Не так давно был случай, когда запаска (К-15) не откылась, а в камере оказались какие-то нитки...

А еще, в принципе, можно придумать запаску, которая будет выдерживать раскрытие на 600км/ч, будет вся из усилений, из более прочной ткани, иметь большой укладочный объем, но кому и зачем она нужна?

Закрутки были, но отцепок пока не было. Но проголосовал за закрутку, т.к. один раз чуть не отцепился именно от нее.

А вот это вопрос спорный! Есть народ, который может позволить себе лишь технику не совсем новую. Прыгают себе потихонечку с 1000...2000м. Вопрос в том, что в 2009 это все придется выбрасывать, человек по незнанию купит, а потом его не допустят с этим прыгать, некрасиво. Или даже допустят на какой-то дикой ДЗ, что еще хуже, или начнет ФФ прыгать и у него что-то выдует...

Какими болтами прикручиваешь? :blink:

Непонятно, нахрена возить технику 89 года, да еще и пытаться ее продать. Хлам это все, даже если прыжков на нем немного.

Все верно. Укоротить стропу коллапса. После приземления отметить на сколько медуза недоколлапсирована и укоротить на растояние, чуть чуть меньше. Тогда медуза может не расколлапсировываться до конца, что, ИМХО, еще хуже. Надо смотреть длину коллапса.

+1

Надо меньше скручиваться? Научи так скручиваться, чтобы потом разматывать стреньгу 3-4 минуты