-
Публикации
2560 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
6
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Файлы
Барахолка
Все публикации пользователя Sobakin
-
Ты только что сам усомнился в его работоспособности, написал, что, может, "работает через раз?", а через несколько часов тебя уже улыбает по этому поводу, где логика, где последовательность? Я бы не улыбался. В общем, я так понимаю, все ответы кроме "не парься, это нормально, считать прыжки - не его задача, это ж не пищалка-логбук" не будут приниматься, а только улыбать?
-
Зачет. А то большинство начинают спорить, и даже доказывать, что когда летят против ветра, в лицо сильнее дует
-
бу-га-га, еще один без понятия основ пилотирования. Ничего, что эта скорость будет одинакова, в какую сторону ты бы не повернул, ибо облака - это влажный воздух, перемещающийся точно со скоростью ветра, а твой купол также летит не относительно земли, а относительно воздуха, скорость и направление перемещения которого и есть скорость и направления ветра.
-
Жду ранчик под вторую систему, куда его и поставлю, пока еще на Одиссее есть к чему стремиться - отличный парашют. Думаю, 1000-й пойду уже на Неосе, а то и раньше А пока на нем летает lexa. Про JVX вопрос был на будущее, ибо инфа про велики и хаосы более доступна, а про жвх инфы мало. Ясно, большое спасибо.
-
а пока попрыгаю с прибором, работоспособность которого вызывает сомнения, логично.
-
Кто знает (например, г-н Шаталов?), расскажите, без рекламы, как JVX раскрывается на терминальной скорости (после нормального фрифола с 4000)? Есть ли смысл с ним связываться, особенно прыгающим с фото-видео на башке, или ну его, лучше сразу дергать запаску? Ну, просто видеокамера типа Sony PC сбоку не волнует - она что есть, что ее нет, а вто фотоаппарат сверху интересует. Ну и вообще, наскольно нужно быть на чеку сразу после броска медузы. Со своим Одиссеем я, например, абсолютно спокоен и не парюсь, но начинает хотеться большего.
-
Не, один голос 100% принадлежал бы К-15
-
PD-106 & Optimum-113. Но пока не юзал ни одной запаски
-
У меня бразер сейчас в Монреале (ну, вот прямо сейчас он в Крыму, а вообще, работает в Канаде), так вот, тоже бросил курить - грит, обстановка способствует. Когда государство создает все условия для некурения, курить меньше хочется, бросать проще.
-
Все равно. Что больше нравится. Лично мне вообще все равно (юзал и узкие и широкие - никакой разницы). Ну и +1 к шаталову.
-
Я осваивал ЗСК в плотненький ветер, заходами с прямой. Тогда парился моментом перехода с ЗСК на клеванты плюс не совсем четко представлял степень реакции (на высоте - одно, а как будет у земли?), а в хороший ветерок (когда купол и так вяло летит) вроде как на клеванты переходить и не надо. Один раз здорово воткнулся в землю, пытаясь вытащиться из низкого разворота на ЗСК, урок усвоил надолго. Тогда у меня был Cf2-109 @1.6. По поводу высоты - имхо, если не провтыкал с разворотом и вырывать не надо, начинать давить ЗСК примерно на той же высоте, что и плавно на клевантах. Если стиль пилотирования - "ПСК потом резко подушка", то сначала поменять стиль.
-
5. на работающий винт самолета / вертолета а без опыта попасть в дерево у вас вряд-ли получится )
-
суммарная скорость (векторная сумма вертикали и горизонтали) увеличится вряд-ли Я бы притормозил купол, дабы законнектиться с деревом помягче, т.е., подушку бы делал, но понимая, куда я при этом попаду, а не просто клевантами смык-смык. Руками закрылся бы в последние доли секунды до столкновения.
-
Тебе, с твоей шириной спины, может и пофиг, а у соло спина раза в 3 шире, может и затенение устроить
-
В фирменных современных ранцах большинство подушек без кармашков. P.S. картинку для выкладывания в Сеть лучше сохранять в .gif или .jpg формате - намного меньший объем.
-
Оптический стабилизатор работает не по принципу оценки картинки (как электронный), электронному пофиг, есть ширик или теле-насадка, и т.п., а оптический при помощи датчиков измеряет сами угловые ускорения камеры, и корректирует их, поворачивая линзу, при этом используется информация о положении зума (чем больше зум, тем больше надо компенсировать), если же у нас стоит ширик, и нет инструмента для ввода коррекции фокусного расстояния (например, 0.5), то при использовании ширика будет "перекомпенсация" дрожания, т.к. камера не знает о ширике, т.е., линза будет поворачиваться больше, чем нужно, в итоге - дрожание. ИМХО, в таком случае даже лучше выключить стабилизацию. Это все теория, от некоторых тут слышал, что, типа, как-то оно и с оптическими стабилизаторами работает, но, наверное, просто не все придают этому значение. Вон, и шаталов грит, что на HC7 (OIS) картинка трясется больше, чем на НС3/HC5 (EIS). Попробовали бы разок прыгнуть с HC7 в тех же условиях без ширика, для интересу. А, вообще, если линза очень широкая (0.3 и шире), то, ИМХО, вообще его можно нафиг отключить, там и без стабилизатора дрожание почти незаметно.
-
Те компоненты, параметры которых выходят за допуски - меняются, это уже частичное обновление, то, что это не дает нам в итоге совсем новый прибор, согласен, но то, что на момент возвращения с регламента он работает как новый - уже хорошо
-
Думается мне, что получить полные графики вряд-ли сможет любой юзер, наверняка для этого нужно какое-то оборудование, вынимать прибор из системы и т.п., или там, возле кнопки включения, находится USB-разъем (что-то не видел такого), и в комплекте поставки идет диск с ПО для скачивания и обработки данных? Подозреваю, что показывает он что-то вроде того, что и про-трек или нептун - номер прыжка, высота отделения, высота раскрытия, средняя скорость, до подробных графиков этим данным очень далеко
-
Полная чушь. Ты себя сам в этом убедил, или инструкция на Виджил (не знаю, есть ли там такое - не читал)? Ты не можешь быть уверен, сработает ли прибор правильно, до тех пор, пока он этого не сделает (сработает, когда нужно) или, наоборот, не сработает, тогда с уверенностью скажем, что он неисправный. Это касается и Виджила, и Сайпреса. При допущении, что компоненты обоих приборов имеют равную суммарную надежность, и собраны они одинаково качественно, первые 4 года, если не влазить в ситуации, когда Виджил работает некорректно из-за своего алгоритма, а также не перегревать и т.п.), будем иметь примерно одинаковую небольшую вероятность отказа у обоих приборов, дальше Сайпрес проходит регламент, и выходит практически новым прибором, а Виджил продолжает накапливать "износ", повышая вероятность сбоя. Через 8 лет Сайпрес опять как новый, а Виджил еще более изношенный, причем вероятность отказа увеличивается в геометрической прогрессии. Вопрос в том, какая вероятность отказа после 4 лет использования? Если это .0000000001, то, скорее всего, и после 8 лет это будет небольшая вероятность, и париться не стоит, а если это более реальная вероятность? Лично я пока что жду, пройдет еще лет 5-10, посмотрим на Виджилы первых годов выпуска, сколько из них не будет включаться, как часто будут случаи "misfire", и как производитель будет кричать "это же старые, первые-вторые приборы, вот Виджил-6, который мы выпускаем сейчас, это уже совсем другое дело!" B)
-
Пузофлай, попытка поснимать АФФ , и немного в салоне самолета, чтоб было понятно насчет чувствительности, чуть под куполом. DIS включен (OIS'а в камере нет), спорт-режим, ручной фокус, макс. качество (15Mbps). Картинка, как по-мне, нормальная, не трясется, ессно, на стоп-кадрах заметна блочность - от нее никуда не денешься, но совсем не кричично, в движении не видно. Здрасте, 50 fps progressive - низковат? Мож, комп не тянет? Сам формат прожорливый, у меня 2х-ядерный Athlon64 2.4, на проигрывании кушает 30-40% (суммарной мощности), но картинка очень живая и четкая.