Sobakin

С Одиссеем прыгал с 900 (висел на 750), прыгнул бы и с 800, но вряд-ли еще ниже.

Что ты, что ты, никаких личностей Наоборот, тяжелый свупер летит дальше, но плата за это - каждые 300 прыжков новые стропы А бегать ты стал вместо скольжения на пятой (или какой другой) точке после контакта с землей на приземлении, как обычно, по ветру?

Понятно, спасибо. Я и сам понимаю, что 1000 на некоторых Хаосах - это исключение из правил, удивило именно 300 (уж очень мало). С другой стороны, наверняка еще играет вопрос веса перформера, мягкости раскрытия парашюта и т.п. А на Хаосах думал HMA-500 стоит, если честно.

шаталов, вижу, продаешь свой JVX-92, скажи, а почему так рано (300 прыгов) поменял стропы? Или у тебя компетишн лайнсет? На Хаосах вон и по 1000 прыгов делают на одном комплекте. Или же дело в вилках, живущих недолго?

А еще эффективней разгон будет, если правильно крутнуть 720, но разговор-то о самых первых шагах в разгоне, а не об эффективности, эффективность начинает приходить потом, когда научился основам. Так вот, почему нельзя первые разгоны делать на двух ПСК с прямой - непонятно. Аргумент "втыкаются в землю" неубедителен, втыкаются и на рагоне одним ПСК. Я сам начинал с плавных 90, но и на двух ПСК пробовал не раз, понятно, что скорости много не наберешь, но и задачи сразу такой нет.

Дык управлять воспроизведением можно и с дистанционного пульта, только дырочку для ИК-приемника в боксе оставить.

Если честно - хер его знает, зачем. Я сам так не делал, потому что мне никто ничего не советовал, но часто такое слышу - "мне такой-то посоветовал начать с прямых заходов", причем этот самый "такой-то" сам летает неплохо.

Ну, я тоже чаще проворвчиваю на двух, можно выше начать, медленнее провернуть, набрать больше скорости, но, по-моему, тут речь о разгоне с прямой на двух ПСК. Понятно, что те, кто крутит 270+, не любят такой разгон (особо-то и не разгонишься), но почему-то чаще рекомендуют начинать учиться разгонять купол именно таким способом - с прямой на двух ПСК, отпускать на высоте раза в 2-3 выше обычной подушки. Ну некоторые втыкаются, конечно, но еще больнее втыкались бы, если б сразу начинали с 90 (при тех же условиях - низком выходе)

Смотря что вы подразумеваете под пикированием. Я - когда профиль крыла находится в вертикальной плоскости, а система парашют-парашютист - в горизонтальной. Расскажите, как на ПСК без проворота выполнить эти условия, не отрезая стропы 2-4 ряда, а также стропы управления. Даже раскачиванием (на ПСК) не получится.

С разворота можно воткнуться и куда посильнее, разгоном на ПСК с прямой купол в пикирование не поставишь.

Поддерживаю, и вообще разгонные петли на ПСК надо отменить указом президиума FAI, USPA, ФПСУ и др. B)

Недавно Сева затестил скайхук моего Вектора (пора было на переукладку), видео здесь (700 Кб) ОП - Одиссей-95 ЗП - ПД-106

Похоже, не только Велосити это касается. То, что проходило с Кроссфайром (видео 1.1 МБ), с Неосом уже не проходит (видео 1.8 МБ)

А почему так? Чтоб блоки не повторялись?

Еще очень понравились раскрытия Xaos27, кроме одного случая, когда середина долго не хотела наполняться и он так и летел, с проваленным лбом и изгибом "ушами вперед", пока не удалось прокачать. А так - мягенько, по направлению. JVX не хуже?

и такое:

fedot, а что за вело-94? Где взял?

Я вот тоже отделяю сит жопой на мотор, 2-3 секунды, потом переход на пузо, даже без крыльев объект не теряется, а с крыльями и не пробовал. получается такое:

проффисеональные съемки только бесплатными и бывают ) Ты в школе как учился?

Я сую по два

+1, нафиг всякие скотчи.

Смотрю, теряю четверть секунды.

А ты хоть раз пробовал приземлять его с прямой, без разворота 270-450? Лично я не видел

Думаешь, эта инфа где-то сохраняется? Даже ели теперь сделать, чтоб сохранялась, то по более старым сообщениям будет неверная информация, путаница. Разве что вообще не выводить эти данные для старых (до введения этой фичи) сообщений.

Наверное, потому что смеркалось )