Sobakin

2-тактник, однако, по городу должен ехать как надо. У меня была Cagiva Mito 125, 34 л.с., легкая (до 130кг), очень маневренная, и на первых трех передачах никто из 4-х колесных не догонял (правда, с Ламборджини я не гонялся). На таком аппарате по городу шнырять - самое то, очень нравилось, но по трассе лажа - больше 170 не ехало в принципе. Только не знаю, как ребята вроде Соло, udaw'а или BigBUG'а смотрелись бы на таком аппарате, и как бы он их вез, потому что, когда с пассажиром, оно уже совсем не так едет. Потом пересел на 4Т 400-ку (Кава ЗХР) - вроде и мощнее, а адреналина не больше. До литра так и не дорос.

Почему не поймут? Чего именно не поймут? Да и непонятливым объяснить всегда можно Продвинутые камрады не поймут другого - если ты с этой камерой будешь использовать монолинзу Cookie, которая и при SD-качестве херит картинку, что уж говорить про HD. Между TG1 и CX100 я бы выбрал вторую - ее можно и сбоку и сверху, и батарейку усиленную, плюс резьба на объективе. Про цену вообще молчу, только вроде не продается еще?

Заказал вектран - на моем уровне различий с ХМА все равно не почувствую. Да, стропы у меня еще не рвались и СУ не запутывались, при порыве стропы, скорее всего, тоже не стал бы испытывать судьбу. Стараюсь содержать технику в исправном виде - это же моя безопасность.

ИМХО, часто определяют отказ и отцепляются, даже не предприняв малейшей попытки исправить ситуацию (остановить вращение при выбитой клеванте, раскрутить закрутку, и т.п.), и процент таких отцепок весьма велик. Сам, если б не боролся до 600, уже не раз бы отцепился, но как-то жаба давит вот так вот сразу сдаваться, не поборовшись. А та же закрутка может случиться и при аккуратной укладке и вроде бы хорошей позе на раскрытии, и клеванта может вылететь, и все на хорошей правильнообслуживаемой технике. я не парюсь - наоборот А страшно бороться ниже 600м, или когда явно видно, что бороться смысла нет.

Сам укладывал по-разному, мне укладывали разные люди, и клеванты выбивало - не помогало. Думаю, вариант один - перейти на косонервюрник. Другого не дано. Причем всякие "полукосачи" типа Неоса не катят - Леха Шарадкин обещал, что мне понадобится до 50 прыжков на нем, чтобы отцепиться, я сделал 200, и все еще девственен в плане отцепок Теперь у меня будет Велик. Леха Акамов сказал тоже самое, что и Шарадкин про Неос - 50 прыжков. Будут ставки? B)

Да уж, лучше бы ОП и ЗП поменял местами Может, запасной - имелось ввиду запасной основной? Еще один, лежит дома

Про "дух фрифлая". Рассказывал один товарищ, уже не прыгающий, лично мне. С его слов: мол, затянулся духом пару раз, и пошел в подъем. Прыгнул - вроде все нормально, фрифол, все дела, но какое-то беспокойство. Вроде как системы на мне нету. Щупаю - подвеску спереди вижу, а вот что сзади? Кажется, ранца с парашютами нету. Пытаюсь их нащупать, не могу, паника. Чуть не обосрался. В итоге все нормально, правда, приземление не очень мягкое, комбез в стирку, ранец в чистку. А вы говорите. Кому как

А еще скорее - электронным Точно он там нафик не нужен, только место займет и цену повысит.

Оптический видоискатель - это как в зеркальных фотоаппаратах? Или дешевой фототехнике, где отдельная оптическая система для "прицела"?

Заметно легче, чем Кросс-1, примерно как Кросс-2, достаточно легкие. Но до Кобальта им всем далеко

Какие аргументы ты хочешь услышать, я не знаю, но точно скажу, что лично мне Одиссей понравился больше, чем Кроссфайр. И открытия отличные, и управление, и летные качества идеально сбалансированы (на мой взгляд, конечно). Отличынй купол для перехода на Вело, очень правильный. Мне нравятся парашюты с большой дугой восстановления, Одиссей из их числа. Катану не пробовал, к сожалению. Еще немного прыгал со Шкипером-120 (~1.5), но в этом классе сравнивать мне не с чем. Просто хороший надежный парашют со стабильным раскрытием, но немного тяжеловатыми клевантами (по сравнению с 9-секц).

А еще ты на 106-й "спасался"

Ну вот, а в центре земли давление обуславливается силой гравитации, действующей на воздух выше центра Земли, чем выше, тем гравитация больше (до определенного момента - поверхности земли), но плотность меньше. Похоже, мы уже не спорим, а просто умничаем

А как ты тогда объяснишь давление, близкое к атмосферному, на борту МКС и т.п. обитаемых космических объектов? Вес воздуха ведь там ноль, как и всего остального, а давление есть

Да, две оболочки. Как еще подробнее - я не знаю. На первый взгляд от обычных не отличаются. У корня толщина между оболочками около 5 см, примерно, плюс-минус.

Почему не факт? Вес - да, стремится к нулю, масса - нет (из-за давления). Гравитация, по-идее, исчезает полностью только в самом центре земли, правильно? До этого она имеется, и представь себе дополнительный столб высотой более 6000 км, на большинстве портяжения которого все еще действует гравитация, особенно ближе к поверхности - это все суммируется с уже существующим давлением 1 атм на поверхности Земли. Посчитать давление не берусь, но жопом чую, что оно там будет неипическое.

Еще зависит от расположения пряжек КЗУ, бывают чуть ниже, бывают чуть выше, ну и кто как подвеску затягивает - если не туго, то после раскрытия чуть проваливаешься в системе, и тогда достать слайдер на длинных СК будет сложновато

Так правильно, в центре земли-то гравитации уже и не должно быть, так, по-инерцции могли долететь, потеряв почти всю скорость Правда, давление воздуха должно бы смутить немного, ну и температура... А фильм явно для детей, для них нормально

На Неосе уши сделали надувными, чтоб не трепыхались - они и не трепыхаются.

О, наконец-то. Только матрица, жаль, мелкая (1/5" при физических 2МП - как и у TG1), но есть резьба на объективе http://www.capture.ru/news1/news_2121.html. Зато снова можно сбоку вешать, при ширине 5 см.

Ты ж не поехал...

Я себе 55см заказал. Решил, что 60 для меня будет многовато. Но сравнить не смогу, ибо купол тоже будет для меня новый, прыжков на стандартных 50-сантиметровых СК с ним у меня не будет.

Я потрогал, но только во время стоянки на земле

А если я полетал разок в кабине Ан-2 справа, то мне записать полчаса налета на самолете? Органы управления не трогал

Только на современных куполах бросать бобышки (клеванты) при работе СК считается не меньшим маразмом, и никто их не бросает (кроме случаев обрыва строп управления). А то сейчас некоторые на Икарусах-115 начитаются