-
Публикации
2560 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
7
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Файлы
Барахолка
Все публикации пользователя Sobakin
-
Лиза занята. Что там у тебя, может, я помогу?
-
Ну да, если его почку примут. Он же пьет, курит и матом ругается
-
Это надо к Змею - у него вообще три почки (!!!), и все работают
-
Я, как и многие, начинавие с дубами по классике, когда ехал на аэродром для своего первого прыжка, о приборах, даже о ППК-У, ничего не знал, знал только, что есть запасной парашют. Но я ехал прыгать. И прыгнул бы точно так же и без этих приборов, и сделал бы второй прыжок, третий, на задержку 10 секунд, а прыгал вплоть до 2200 / 30 сек без высотника, с секундомером. И, напялив впервые высотомер, от секундомера не отказался, т.к. уже привык к нему, высотник поначалу больше был прикольной игрушкой во время набора высоты в самолете и снижения под куполом. Потом уже, обзаведясь сайпресами, пищалками, конечно, понимаешь, что они здорово повышают безопасность, но всегда работают (или мне кажется, что работают) очкометр и очкайпрес, завезут на 200м выше, чем обычно - за пару секунд до пищалки уже неуютно, начинаю смотреть на высотник, на землю, особенно, прыгая ФФ. В формациях немного иначе, больше увлекаешься, но тоже появляется эффект беспокойства по прошествии определенного времени падения, меньше всего это проявляется, наверное, в 4-way, где у работающих на результат 99% внимания уходит на работу в команде (но точно не в курсе, не прыгал). Я бы прыгал в любом случае (и без приборов), но вот что и как бы я прыгал - другой вопрос.
-
Жопочуйка всегда первична, от нее не уйти. Работает это так: "я знаю правила, знаю, что по правилам надо делать, но жопой чую, что вот сейчас лучше сделать по-другому, вот так - землю я вижу, вроде высоты еще достаточно, можно еще попадать/побороться". Ляп. Так же как и на низких высотах 99% все равно бросают медузу ОП, хотя все очень хорошо знают, что ниже 600 - только ЗП, но рефлекс, который тянет руку к бобышке, сложнопобедим
-
А у вас в сертификатах спортсмена-параюштиста не указаны допуски? У меня, например, "C групповая", указан допуск на "скоростные купола", при этом, конечно, не уточняется, какие именно и насколько скоростные, а в допусках в книжке, как раз, про купола ни слова - допускать, или нет - определяет инструктор или РП на месте, ИМХО, это правильно.
-
Ню-ню ) А мне что, в Петрозаводск? Не хочу
-
То, что видел у него я - обычный групповой шлем (Z1, кажется), просто он к нему приделал чехол и в нем камера.
-
Молодцы! А я вот сидел с соплями дома, дрочил на новый Велик (единственное утешение)
-
Прыгал в дрыщецовую погодку, да? И предыдущий прыжок в дрыщец? У меня подобное было пару раз, правда, меня даже вертикально не ставило, поэтому саму грушу не видел, так, чуть поддернуло, но СК вышли - я их тоже дергал, но лежа на пузе, а они ватные, пустые, потом дерг - и поехало нормальное наполнение. Из камеры купол точно выходил, иначе закрутка была бы, да и несколлапсированная медуза тянула бы посильнее. Купол вроде как слипается и не хочет разворачиваться, плюс затенение, в такую погоду воздух какой-то другой, более густой-мягкий. , большинство открытий - нормальные, как крайние два на видео, но бывает всякое: укладка, игра воздушных струй...
-
Просто, почему-то, не все снимают объявление после успешной продажи, а ведь есть там кнопочка "Продать!". Ну а про объявления премиумов - согласен, достаточно показывать их на первой странице.
-
Скайларк одно время разрабатывал какой-то винг, но в серию так и не пошел.
-
Я бы посмотрел, как ты Леху заставишь укладывать ранец а-ля рейсер. Разве что под дулом пистолета или за $1млн
-
А "ты" не прыгает с Вело. Иначе тоже умел бы
-
Комбезы, наверное, и так нормально продаются.
-
2-тактник, однако, по городу должен ехать как надо. У меня была Cagiva Mito 125, 34 л.с., легкая (до 130кг), очень маневренная, и на первых трех передачах никто из 4-х колесных не догонял (правда, с Ламборджини я не гонялся). На таком аппарате по городу шнырять - самое то, очень нравилось, но по трассе лажа - больше 170 не ехало в принципе. Только не знаю, как ребята вроде Соло, udaw'а или BigBUG'а смотрелись бы на таком аппарате, и как бы он их вез, потому что, когда с пассажиром, оно уже совсем не так едет. Потом пересел на 4Т 400-ку (Кава ЗХР) - вроде и мощнее, а адреналина не больше. До литра так и не дорос.
-
Почему не поймут? Чего именно не поймут? Да и непонятливым объяснить всегда можно Продвинутые камрады не поймут другого - если ты с этой камерой будешь использовать монолинзу Cookie, которая и при SD-качестве херит картинку, что уж говорить про HD. Между TG1 и CX100 я бы выбрал вторую - ее можно и сбоку и сверху, и батарейку усиленную, плюс резьба на объективе. Про цену вообще молчу, только вроде не продается еще?
-
ИМХО, часто определяют отказ и отцепляются, даже не предприняв малейшей попытки исправить ситуацию (остановить вращение при выбитой клеванте, раскрутить закрутку, и т.п.), и процент таких отцепок весьма велик. Сам, если б не боролся до 600, уже не раз бы отцепился, но как-то жаба давит вот так вот сразу сдаваться, не поборовшись. А та же закрутка может случиться и при аккуратной укладке и вроде бы хорошей позе на раскрытии, и клеванта может вылететь, и все на хорошей правильнообслуживаемой технике. я не парюсь - наоборот А страшно бороться ниже 600м, или когда явно видно, что бороться смысла нет.
-
Сам укладывал по-разному, мне укладывали разные люди, и клеванты выбивало - не помогало. Думаю, вариант один - перейти на косонервюрник. Другого не дано. Причем всякие "полукосачи" типа Неоса не катят - Леха Шарадкин обещал, что мне понадобится до 50 прыжков на нем, чтобы отцепиться, я сделал 200, и все еще девственен в плане отцепок Теперь у меня будет Велик. Леха Акамов сказал тоже самое, что и Шарадкин про Неос - 50 прыжков. Будут ставки? B)
-
Да уж, лучше бы ОП и ЗП поменял местами Может, запасной - имелось ввиду запасной основной? Еще один, лежит дома