Sobakin

Собссно, вопрос задан в названии темы. По грузоподъемности Ан-32 может и 8 тонн поднять, что эквивалентно 80+ нехудым тушкам в парашютной экипировке, а по пространству в салоне?

Во вращении и свинчивании не сваливаетцо - проверено Вообще, да - ЗСК в руках, пробуем остановить им, не получается - клеванты. Можно, конечно, и сразу клеванты - кому как удобнее.

Для тандем... ну качество картинки будет совсем паршивым.

На маленьком парашюте вращение куда быстрее, перегрузки, все такое, там один ЗСК иногда и двумя руками надо тянуть, у меня такое было на Одиссее-95, когда клеванта расчековалась, справился.

У линзы 0.3 разрешение оптики ниже, чем у 0.5, используя зум, это еще более усугубляется. Если линза HD, а съемка в SD-разрешении, то можно так поступить, если же линза типа royal 0.3, которая и на SD конкретно мылит, то с зумом будет совсем плохо и в SD качестве, коммерческую съемку в таком формате делать нельзя. Вообще, как по-мне, тандем очень неплохо и с линзой 0.3 можно снимать без зума, просто поближе висеть, она захватывает больший угол, видно и землю, и небо, и пассажир прикольно смотрится Zver вон вообще с 0.2 последнее время снимает, ну то уже слишком, ИМХО, хотя видео прикольное выходит.

Ага, до этого ни одной запаски не тестил ) А по теме - после 9-секц к 7-секц надо немного привыкнуть, или, хотя-бы, потренировать подушку на высоте, ибо ощущения другие. Я знаю одну девочку, которая сделал много прыжков со Шкипером-120, но все равно в штиль иногда немного кувыркалась, а как пересела на Кросс-99, перестала. Но у нее уже был опыт для этого мешка, чтоб не совершать грубых ошибок, низких разворотов и т.п.

Глиссада и потеря высоты не так глобально различаются, чтоб из-за этого биться об планету. Дело в управлении - у 7-секц. куполов больший ход клевант и не такая острая реакция на вводы. Несколько раз прыгал со 120-м Шкипером, и пару с Оптимум-113, в этом они похожи

А потом не факт, что ты их нормально сможешь взять, особенно зимой в толстых перчатках. У меня такое когда-то было, по неопытности, пока ловил клеванту, улетел в ипеня, приземлялся в очень неудобном месте. В зачекованном виде они удобны для захвата, после расчековки руку в них так просто не всегда просунешь. Принято, расчековав клеванты, уже их не выпускать, пока не будешь стоять на земле.

А вот Ихти прыгал с камерой без бокса, т.к. почему-то не подозревал, что в него врежусь я, съемка после столкновения прекратилась, т.к. улетел аккумулятор, и пострадавшая камера, кое-как поработав еще несколько прыжков, все-таки поломалась. Конечно, эта проблема ложится на меня, но вот если бы он прыгал с боксом...

Я это делаю из прыга в прыг, как делал до этого, летая на других парашютах. Нет проблем. Несколько раз сделаешь, и привыкнешь. А еще перед расчековкой клевант я вытягиваю слабину СУ из кармашков и смотрю на них, чтоб еще уменьшить вероятность завязок. Занимает еще полсекунды.

Ага, а еще можно дуйчик поменять на кусалку или языкомнажималку (кстати, мне нравится, Степа тоже оценил, а вот кусалку я очень быстро перегрыз) - дешевле будет, чем менять шлем, никаких хреновин там нет, паять ничего не надо, прятать нечего. Только это все уже оффтоп.

Да, вопиющая дискриминация роботов с железными головами и наноопилками внутри. А так хотелось поучаствовать

Оператор тоже должен был идти с гирей, привязанной к шлему

Ресурс, как минимум, не хуже Кроссов и Катан, прыгают Одиссеи с 1000++ прыжками, без проблем, на хорошую ткань Скайларк никогда не скупился. В прошлом году были испытания Одиссея с HMA, отзывы положительные, ставят ли такие стропы серийно - я не знаю, не вижу особого смысла.

ОГО!!!

Сразу видно, что ты побывал на всех ДЗ Украины Сам начинал в Прогрессе, и очень нравилось, а уж как душевно там было тогда, но есть и другие ДЗ с качественным обучением и душевной атмосферой

Если в коридор - то просто иду диагонально (ветер сносит, в итоге получается прямо), ну и немного доворачивая, т.к. с падением скорости относительный снос усиливается, и в конце пролета купол может стоять и под 45 к курсу. Если не в коридор - в принципе, то же самое, но это редко - сажусь себе по стрелке, которая обычно против ветра, ничего делать не надо.

В цифрах - это 2 оборота закрутки на запаске в обоих случаях (Оптимум-113). А так, все нормально, хлоп - и под запаской, дерг-дерг, и раскрутился Видео первой тут: Смотрю сейчас на это кино и улыбаюсь - объясни мне знающие люди раньше, что вело надо за задние брать во время раскрытия - я бы так не попал, фиг бы он у меня закрутился

Так у фрифлаеров куда больше вертикаль, и в начале разбежки она хорошо преобразуется в горизонт, такое себе резкое ускорение, падая изначально на пузе, так не получится в принципе

А как физически можно делать плоский доворот, карв и т.п. без фактического поворота (изменения курса), да и зачем? Это ж не самолет, где крен можно компенсировать педалями.

Не факт, что хотел бы, что допускает - да. На Сейбре-2, например, ленточки есть, но, все же, ПД рекомендует в первую очередь про-пак.

А чем его еще придерживать, кроме как зубами? Я свой пока не перекусил - сильно не грызу, т.к. не от этого он срабатывает ) Думаю, больше нигде нет таких форумов. Речь же шла об экзотических видах дистанционок, а ты про какие-то дуйки, которые нифига не экзотические, если трубочку вставлять в рот

А с Магелланом какого размера сравниваешь? Если со 170, то как-то бессмысленно это - ясно, что будет быстрее и интереснее )

Лично я кусалку убил (перегрыз) прыгов за 5. Наверное, голодный был. Сейчас юзаю tongue switch (кончиком языка на кнопочку), пока все ОК. А в задницу кроме дуйки что еще можно? Лямбда-зонд? Так дороговато выйдет )

Наверное, имелось ввиду, что это две разные детали, хоть и связанные друг с другом путем просовывания одной делтали в другую