Sobakin

В Киеве, товарищ Макс Карась привозил партию в прошлом году, недорого было.

Больше никакие. Меня не твои прыжки интересуют, а износостойкость перчаток, писать про сезоны - сам понимаешь. 127 - не много совсем. Мои механиксы 300 прыгнули (большую часть с вылазаньем за борт), и пока почти как новые.

И где в профиле кол-во прыжков за этот сезон? И что такое 100+ в графе "прыжков всего", хоть и к сезонному кол-ву прыжков не относится, но тоже непонятно. 101, 10002?

Велосезон, или прыжковый? Тут бы лучше кол-вом прыжков аргументировать, а то у всех сезон разный

туда... а обратно ты и не планируешь?

Понятно ж, что эти рефлексии проистекают из комплексов, особенно когда некоторые девченки прыгают покруче да еще и выглядят неплохо. Сегодня по дороге с ДЗ заезжаем с matus на заправку (на 2-х мотоциклах), у меня бак почти полный, поэтому просто жду. Подходит заправщик, сельский дядька, у меня спрашивает - а что, мотоциклом управлять разве не тяжело? Мол, я вот вижу, что хлопцы ездят, а вот девченок не видел. "Им же еще детей рожать, зачем мотоцикл"? Вот такие психополовые проблемы у большинства селян и не только - баба на кухне, с детями, на огороде, а мужик катается на мотоцикле, "вкалывает" водителем в колхозе - это ж грузовик водить вам не просто так, мужское дело, и даже не дают бабам попробовать, не признаваться же, что это в сто раз легче, чем в огороде скрюченным полдня провести. Правда, после минутного общения (начавшегося с "а она еще и с парашютом прыгает") о штампах, предрассудках, свободе выбора и т.п., дядька совсем сник, но смог из себя выдавить "вот молодцы" и ушел. Полное непонимание читалось даже по его спине А того парашютного спорта, о котором пишут тут старожилы, уже давно нет, опасаться потратить всю жизнь и потом оказаться у разбитого корыта - ИМХО, смешно.

Наверное, потому что опытные товарищи, в большинстве своем, уже не интересуются подобным классом куполов, разве что вингсьютеры. Да и требований для них не много - комфортные стабильные открытия, хорошая подушка, и чтоб не складывался при работе ПСК/ЗСК. ИМХО, 150м все ж маловато, или как-то неправильно засекал. Оптимально, ИМХО, 200-250, если прыгать с кучей оборудования на голове, то лучше 250. Еще у разных куполов первый рывок при выходе из камеры, когда ставит вертикально - разный. Скайларковская техника, включая Сирокко, делает это нежно, хотя в последней стадии (сход слайдера) бывает не очень мягко, тот же Неос - несколько пожестче, хотя фитилит достаточно и, вцелом, открывается очень комфортно, Вело же еще жестче.

Так у тебе боянисто клеванты привязаны, у меня так же (только без вторых колечек возле софтов), неинтересно

А почему так привязал, а не нормально, как по инструкции? В чем смысл сего извращения?

Да нормально, это ж Ультимейт! Открывается 700м (повисаешь на высоте 200-300), но надо ж как-то до площадки добираться, вот и сделали, чтоб можно было с этой высоты на пару км улететь, все логично.

Мой бокс - всегда. Он только немного прикрывает переднюючасть камеры (я о своей CX100), даже не все металлическое кольцо - оно частично за пределами бокса.

Оторвать-то может, но, т.к. я со здоровыми HD-линзами не прыгаю, то вероятность эта невелика. А стакан под все разнообразие линз сделать сложно, или сразу здоровый какой-то лепить? Непрактично. Не понял про телеконвертер, зачем он мне потребуется в прыжках, и вообще причем тут он? Открутил ширик, прикрутил телек, не? Хотя, будь я суперпрофи, конечно, в моем арсенали были бы и ХД-лизны, и камера посерьезнее, но я им не есть )

Боксы разные бывают. Мой (для CX100), например, открывается в сторону, камера вынимается вместе с шириком, но вынимаю я ее только когда нужно подзарядить - видеовыход есть на хипае, который я оставил снаружи, им и пользуюсь. Остальные разъемы доступны, только открыв крышку бокса. Суперудобно. С PC350 родной rawa-бокс тоже открывался в сторону, и ширик снимать не приходилось. Сам прыгаю с не-HD линзами, т.к. снимаю в SD - для себя не нашел пока смысла делать воздушную съемку в HD - тандемы все равно пишутся на DVD, и HD превращается в SD, спортивные съемки вроде 4-к не нуждаются в HD, ФФ-видео вообще можно снимать на что попало, лишь бы угол захвата был пошире. Зато линза маленькая и дешевая (не считая, сцуко, куска стекла 0.3 от Роял, которая нифига недешевая)

Да, в мануале написано про 35 м/с после раскрытия, думал, меньше. Я под Вело слышал очень редко, буквально несколько раз за 450+ прыгов (разворот, в основном, 270, изредка 360), под Сирокко слышу гораздо чаще (270). Пищит, правда, уже на выходе - тормоз Визо (на руке) в логах показывает макс. скорость снижения под куполом до 116 км/ч (32.2 м/с), около 110 - часто. На Вело больше 105 у себя не видел, обычно 90-100. Чтоб крутить больше 270, буду перешивать Сайп в версию speed - сцошно.

Гы, прикольно, получается, как 1-й Кросс -- там 4 рада и на ушах тоже, даже на маленьком 99-м (у меня был). Но там между C и D расстояние совсем маленькое. А вот Одиссей-95 был с тремя рядами на ушах! И у 120-го тоже 3 ряда.

Недавно написал на DZ.com http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor..e=unread#unread предложение добавить в каталог "Gear" продукцию Скайларка, добавили все, кроме Сирокко, т.к. о нем на сайте нет инфы. Может, пора ей появиться?

Так Велик как минимум ничем не хуже Катаны в плане раскрытий, про летные качества вообще молчу

Надеюсь, на Велосити?

Ближе всего, пожалуй, JVX.

Это как в СССР при въезде в открытый люк виноват водитель - не справился с управлением. А открытые люки - это нормально. Нихрена в этой стране не изменится. Никогда

Ага -- ссошно йопнуться на пол.

Чтоб гарантированно выдергивать подушку отцепки и кольцо запаски, нужно отжиматься от пола не менее 50 раз или на брусьях 25 раз. Обслуживание системы? Это ничего не гарантирует!

Некоторые люди очень плохо поддаются обучению, особенно с возрастом - он вроде как про все читал, все знает, сложил устойчивое собственное мнение обо всем. Пройти может только с напрыжкой, когда чел с оглядкой назад начнет говорить "какой же я был уебан". ИМХО, это про нашего героя. Общался с ним чуть вживую, весьма тяжелое впечатление произвел. ИМХО, пока не прыгнет с косонервюрным мешком, не успокоится. И только потом начнет понимать, что в принципе приземлить тот же велик не так и сложно, а вот красиво летать, используя возможности мешка - совсем другое. И до тех пор писать ему будет не о чем, кроме отчетов типа "прыгнул давеча с Катаной-107..." Задавать же вопросы он вряд-ли будет.

Ну это тоже вариант, собссно

А вообще кто-то катается из Мск или Клмн в Мензелинск и назад?