Sobakin

Zver, Говорят, уже 82-й пошили и ты его тестил? Или слухи?

+1

82 вроде еще не готов. Осенью облетывался 99, закончили его или нет - не знаю.

От скорости карточки зависит. В принципе, мало кто снимает в небе в RAW, а если снимать в JPEG на быструю карту, то можно и 550 брать, я бы только не снимал 18-мегапиксельные кадры, выбрал бы 9-мегапиксельное разрешение, т.к. все равно вряд-ли оптика все это понянет, особенно если снимать на ручном гиперфокальном фокусе (тут у кропов преимущество - выше глубина резкости). Хотя, тандемы так не поснимаешь даже с 15-мм объективом (у меня фикс Sigma 15mm 2.8, полноформатный фишай), или совсем закрыть диафрагму - опять же разрешение оптики начнет падать и придется использовать довольно длинную выдержку даже при ясной погоде, или ISO задирать (нехорошо). Хорошая выдержка - около 1/500, лопасти винтов еще видно, что крутятся, остальное не смазано, но снимать лучше в приортиете диафрагмы, чтоб глубина резкости не ползала. В салоне - другой режим, чем в небе. Хотя, я тандемы в спорт-режиме и на автофокусе снимал и не парился, но небольшой процент снимков - не в фокусе.

На объем буфера, особенно если (вдруг) будешь снимать в RAW. 400D в этом плане неплох - 10 raw кадров в буфер влазит (raw'ы еще 12-битные, до 10Мб). А вообще и с 1000D вроде можно начать, но там байонет пластмассовый 2-значные потяжелее, смысла в них вроде немного.

А я, а у меня... 93 прыжка на своем 72 и еще около 15 на 77 - пока без отказов, так, пару закруточек во время выхода камеры, раскрученных еще до полного наполнения, одна сама успела, вторую раскрутил, вставив ногу в поток в момент фитиления (фитилит-то он достаточно долго). Остальные открытия - по направлению (помогаю, рулю), ни разу не долбанул. В общем, без нареканий.

В Киеве, товарищ Макс Карась привозил партию в прошлом году, недорого было.

Больше никакие. Меня не твои прыжки интересуют, а износостойкость перчаток, писать про сезоны - сам понимаешь. 127 - не много совсем. Мои механиксы 300 прыгнули (большую часть с вылазаньем за борт), и пока почти как новые.

И где в профиле кол-во прыжков за этот сезон? И что такое 100+ в графе "прыжков всего", хоть и к сезонному кол-ву прыжков не относится, но тоже непонятно. 101, 10002?

Велосезон, или прыжковый? Тут бы лучше кол-вом прыжков аргументировать, а то у всех сезон разный

туда... а обратно ты и не планируешь?

Понятно ж, что эти рефлексии проистекают из комплексов, особенно когда некоторые девченки прыгают покруче да еще и выглядят неплохо. Сегодня по дороге с ДЗ заезжаем с matus на заправку (на 2-х мотоциклах), у меня бак почти полный, поэтому просто жду. Подходит заправщик, сельский дядька, у меня спрашивает - а что, мотоциклом управлять разве не тяжело? Мол, я вот вижу, что хлопцы ездят, а вот девченок не видел. "Им же еще детей рожать, зачем мотоцикл"? Вот такие психополовые проблемы у большинства селян и не только - баба на кухне, с детями, на огороде, а мужик катается на мотоцикле, "вкалывает" водителем в колхозе - это ж грузовик водить вам не просто так, мужское дело, и даже не дают бабам попробовать, не признаваться же, что это в сто раз легче, чем в огороде скрюченным полдня провести. Правда, после минутного общения (начавшегося с "а она еще и с парашютом прыгает") о штампах, предрассудках, свободе выбора и т.п., дядька совсем сник, но смог из себя выдавить "вот молодцы" и ушел. Полное непонимание читалось даже по его спине А того парашютного спорта, о котором пишут тут старожилы, уже давно нет, опасаться потратить всю жизнь и потом оказаться у разбитого корыта - ИМХО, смешно.

Наверное, потому что опытные товарищи, в большинстве своем, уже не интересуются подобным классом куполов, разве что вингсьютеры. Да и требований для них не много - комфортные стабильные открытия, хорошая подушка, и чтоб не складывался при работе ПСК/ЗСК. ИМХО, 150м все ж маловато, или как-то неправильно засекал. Оптимально, ИМХО, 200-250, если прыгать с кучей оборудования на голове, то лучше 250. Еще у разных куполов первый рывок при выходе из камеры, когда ставит вертикально - разный. Скайларковская техника, включая Сирокко, делает это нежно, хотя в последней стадии (сход слайдера) бывает не очень мягко, тот же Неос - несколько пожестче, хотя фитилит достаточно и, вцелом, открывается очень комфортно, Вело же еще жестче.

Так у тебе боянисто клеванты привязаны, у меня так же (только без вторых колечек возле софтов), неинтересно

А почему так привязал, а не нормально, как по инструкции? В чем смысл сего извращения?

Да нормально, это ж Ультимейт! Открывается 700м (повисаешь на высоте 200-300), но надо ж как-то до площадки добираться, вот и сделали, чтоб можно было с этой высоты на пару км улететь, все логично.

Мой бокс - всегда. Он только немного прикрывает переднюючасть камеры (я о своей CX100), даже не все металлическое кольцо - оно частично за пределами бокса.

Оторвать-то может, но, т.к. я со здоровыми HD-линзами не прыгаю, то вероятность эта невелика. А стакан под все разнообразие линз сделать сложно, или сразу здоровый какой-то лепить? Непрактично. Не понял про телеконвертер, зачем он мне потребуется в прыжках, и вообще причем тут он? Открутил ширик, прикрутил телек, не? Хотя, будь я суперпрофи, конечно, в моем арсенали были бы и ХД-лизны, и камера посерьезнее, но я им не есть )

Боксы разные бывают. Мой (для CX100), например, открывается в сторону, камера вынимается вместе с шириком, но вынимаю я ее только когда нужно подзарядить - видеовыход есть на хипае, который я оставил снаружи, им и пользуюсь. Остальные разъемы доступны, только открыв крышку бокса. Суперудобно. С PC350 родной rawa-бокс тоже открывался в сторону, и ширик снимать не приходилось. Сам прыгаю с не-HD линзами, т.к. снимаю в SD - для себя не нашел пока смысла делать воздушную съемку в HD - тандемы все равно пишутся на DVD, и HD превращается в SD, спортивные съемки вроде 4-к не нуждаются в HD, ФФ-видео вообще можно снимать на что попало, лишь бы угол захвата был пошире. Зато линза маленькая и дешевая (не считая, сцуко, куска стекла 0.3 от Роял, которая нифига недешевая)

Да, в мануале написано про 35 м/с после раскрытия, думал, меньше. Я под Вело слышал очень редко, буквально несколько раз за 450+ прыгов (разворот, в основном, 270, изредка 360), под Сирокко слышу гораздо чаще (270). Пищит, правда, уже на выходе - тормоз Визо (на руке) в логах показывает макс. скорость снижения под куполом до 116 км/ч (32.2 м/с), около 110 - часто. На Вело больше 105 у себя не видел, обычно 90-100. Чтоб крутить больше 270, буду перешивать Сайп в версию speed - сцошно.

Гы, прикольно, получается, как 1-й Кросс -- там 4 рада и на ушах тоже, даже на маленьком 99-м (у меня был). Но там между C и D расстояние совсем маленькое. А вот Одиссей-95 был с тремя рядами на ушах! И у 120-го тоже 3 ряда.

Недавно написал на DZ.com http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor..e=unread#unread предложение добавить в каталог "Gear" продукцию Скайларка, добавили все, кроме Сирокко, т.к. о нем на сайте нет инфы. Может, пора ей появиться?

Так Велик как минимум ничем не хуже Катаны в плане раскрытий, про летные качества вообще молчу

Надеюсь, на Велосити?

Ближе всего, пожалуй, JVX.