Sobakin

Могут быть разные версии прошивок, или же файлы должны лежать в конкретной области флеш-памяти, чего обычным копированием сделать сложно. Может, hex-редактором поправить файлы, которые уже есть? Ну это все танцы с бубном. Вероятно, часть настроек лежит в другом месте, потому что я, вынув в конце сезона батарею из камеры, и вставив весной, обнаружил, что настройки все послетали (не только время, но и все остальное).

Ты уверен, что в твоей камере есть режим 4:3 HD? 4:3 только в SD доступен. HD только 16:9, поэтому только этот режим сохранил, см. аттач. Камера CX-100E (PAL)

В год дракона будут продавать Дракона. Всехъебущего, без дырочек.

Наверное, батарея бракованная. Она же и греется из-за токов утечки. Она там вынимается? Посмотреть, не вздулась ли?

У меня так: Canon 400D, Sigma 15mm 2.8, без вспышки. диафрагма 8 (приоритет дииафрагмы), ISO 100-400 (от освещенности, режима auto ISO нету), мануал фокус на 1м, грип 0.6м - бесконечность. аналогично, диафрагму можно выставить и 6.3-5.6, фокус на 2-2.5м. ГРИП на Сигме нарисован на объективе, так что таблицы-калькуляторы не нужны. пожалуй, аналогично, если небо чистое. при съемке на фоне облачности (сверху вниз и, особенно, снизу вверх) нужно корректировать экспозицию до +1EV и желательно снимать в RAW для большей возможности по вытягиванию, а лучше вспышка, но я не настолько фанатичен. Не как руководство к действию, скорее для статистики, самому интересно посмотреть, кто с какими настройками прыгает. На земле фотосъемкой баловался в детстве на ч/б пленку, сейчас как-то скучно, нет того процесса, так что почти не страдаю этим.

На всех украинских прыжковых Л-ках снаружи есть еще вертикальный поручень сразу за дверным проемом, держаться при повышенных скоростях намного проще, на коломенских такого поручня нет, а Мансура все равно почему-то не сдувает. Только вот как это так получаются скорости в 250 на боевом и зачем? Даже когда несколько бортов, выше 190-200 вроде смысла нет, разве что один из бортов отстал и догоняет?

Если после двух холодных и дождливых дней потеплело и светит яркое солнце - скорее всего, наступил понедельник.

Должность

Бесповоротно!

А, по-моему, там фишай Сигма 15мм, ей прицел тоже не очень нужен даже на кропе

Стилетовы СУ с завода поджаты, если стропы (там микролайн) старые и СУ не "отпускались" - сильно поджат. Оттого, в основном, и летит далеко. Кобальт также имеет хороший глайд. Но ИМХО в таком размере лучше Пульс или Силуэт.

Ага, "когда-то" Велосити с закруткой в пару оборотов не укладывали в горизонт за пару секунд, потому что не прыгали "когда-то" с Велосити

Да мне-то не нужно, у меня ж несъемный, потерял слайдер не я, а товарищ. В принципе, и за пазуху нормально, небольшая разница, что с "дырочкой в правом боку", что под основную молнию, лишь бы поглубже его запихивать. И молнией бы не повредить материал. 2 garry: Не снимать съемный - наверное, вариант, только я слабо представляю, как его закручивать с тросиками внутри, или без проблем? У тебя на верхнем фото он плохо закручен - надувается, хлопает, наверное?

Групповикам (настоящим) лично я бы порекомендовал вообще несъемный слайдер. Я наблюдал много продвинутых групповиков, летающих на Вело, при этом слайдер у них вообще остается в районе софтлинков, т.е., его даже не спускают, т.к., люди ориентированы на другое (просто быстренько приземлиться и успеть в следующий подъем), хотя, ИМХО, спустить слайдер и распустить грудную не добавит задержки ни в полете (все равно летаешь), ни на укладке. А вот цеплять слайдер на кольца - добавит, притом, что далеко не всякий укладчик согласится это делать, а перформеру, делающему 12 прыжков до обеда, слегка не до того может быть, а в попыхах можно и намудрить. Ну и, для статистики, как минимум один потерянный слайдер уже есть (снял, засунул за пазуху, а он оттуда вылетел). У меня несъемный и я доволен.

В случае, если он уже есть, например, куплен в комплекте с тушкой. Он не только воду, но и пыль сосет.

ИМХО, для начала объектив и китовый покатит, многие и "не для начала" с китом прыгают.

Мощность двигателя - та же что и у Ан-2 взлетная, винт маленький, дует в фюзеляж, КПД низкий - действительно, проект интересен только как "а вот мы сделали"... А с другим редукором и большим винтом ничего найти не смогли?

Похоже, что это когда-то бывший мой Хорнет. Когда купил его (было заявлено 600 прыжков), он на открытии, наоборот, лупил так, что голова чуть не отлетала. Тогда ему сделали зачековку поглубже сантиметров на 15, открытия стали как у Кроссфайра - и я на нем попрыгал немного, продал, потом он снова ко мне вернулся - прыгала знакомая (прыжков 30-50 сделала), и снова продал, купол уже открывался дольше (СУ еще подсели, т.к. микролайн), и новому хозяину я сказал об этом и о том, что если будут парить слишком долгие раскрытия, можно зачековку сделать менее глубоко, но, видимо, его все устраивало.

А я Мираж и другие ранцы с люверсами верх-низ по центру клапанов (Спирит) чекую так же, как и Вектор (право-лево), просто потому что считаю, что их чековать пофиг как, а привык именно как вектор, с которым, в основном, прыгаю. Ишотерьделоть?

Всем спасибо

Об этом все знают, и я в том числе

да, я так считаю. В случае с телом центр давления и центр масс достаточно близки, чтобы в реальных условиях этим разворачивающим моментом можно было пренебречь. А вот в момент раскрытия (из тречки), когда купол уже вышел из камеры стропы натянулись и тушка в одну линию с ними, этот эффект уже будет иметь место (сила притяжения будет тянуть тушку назад относительно потока, но сам-то купол очень легкий, и тут же будет уходить стропами параллельно потоку практически без инерции (мы говорим о процессе раскрытия, когда слайдер еще не сошел и купол не летит), так что влияния на раскрытие это иметь не должно, по-крайней мере, в теории.

Оно-то да, но это уже практически не зависит от того, оттормозились мы после разбежки или нет

У меня, как раз, другое ощущение - просто расслабился, тушка сама приняла нейтральное положение, смотреть на землю и выравнивать себя относительно нее необязательно, даже наоборот, не нужно, падаешь перпендикулярно потоку "автоматически". Но часто при этом люди еще и оттормаживаются во время отмашки и после броска - и тут добавляется еще немного кабрирования. Но может и ты прав - у каждого по-своему.

Имел ввиду, что лежишь перпендикулярно потоку, каким бы он ни был, косой, вертикальный. Если после хорошей тречки ты ляжешь в нейтраль, то не будешь лежать четко горизонтально, а относительно горизонта будешь завален назад (как будто кабрирование), т.к. поток для тела, имеющего горизонтальную скорость, не строго вертикальный.