Sobakin

Я думаю, в ролике не все возможности раскрыты. С таким дивайсом у оператора одна задача - вовремя выбросить ящик из самолета, остальное он сделает сам. Ну и кому-то на земле ловить придется. В версии 2.0 это пофиксят, надеюсь.

Эээ, ну да, вот и минусы фуллфрейма На моем-то кропе и 15мм при F6.7 ГРИП от 0.8м до бесконечности.

Зачем, если не секрет?

Беззеркалки у Сони есть, зеркалок начального уровня уже вроде и нет нет, не считая сомнительных SLT с неподвижным полупрозрачным зеркалом. Для съемок в небе беззеркалки, пожалуй, хороши, легкие, с широкоугольнвм объективом фокусировка волновать не должна, я и на Кэноне в небе автофокусом не пользуюсь.

Вообще, в среднем, никоновская (оригинальная) оптика вроде как несколько дороже кэноновской. От третьих производителей - одинаково. Никон уже и D5300 вышел. Кэнон лично я юзаю только потому, что уже вторая тушка, есть на него несколько объективов, переходить нецелесообразно. Когда брал первую (400Д в начале 2007), Кэнон в классе зеркалок начального уровня показался мне лучше. Сейчас, в качестве первой зеркалки, бы брал Никон, в основном, из за лучшего динамического диапазона и меньших шумов на высоких ИСО, также больше датчиков фокусировки. С другой стороны, Кэнон 100Д - на данный момент самая легкая и мелкая зеркалка, то что надо на голову. Реально ощущаю разницу после 400Д, хотя там всего-то около минус 100г, объектив у меня тоже легкий, Сигма 15мм. Никон тоже собирается выпустить мини-зеркалку.

+1 за Одиссей. Поинтереснее Кросса (прыгал на всех). Хотя, смотря чего хочется от купола. Первый Кросс самый "рельсовый", но восстанавливается быстрее всех, второй - нечто между первым и Одиссеем.

Кого после отцепки не выстреливало в "ногу", тот шел прыгать, остальные после месяца в гипсе имели шанс на новую попытку

Укладчики не будут присоединением слайдера заниматься, они и клеванты-то чековать, в основном, не хотят (и правильно делают).

Скайларковский съемный слайдер в этом плане толково сделан.

Площадь та же, а вот стропы в люверсах, пока слайдер не сошел, при подобной схеме расходятся шире, что может влиять на раскрытие (ускорять).

Зачем перерезается? 3-кольцевая система отцепки троса Или 4-5-сколько_надо-кольцевая Хотя, сайпрес мог бы и трос, чо, гвозди ж рубит, только пиропатрон побольше надо сделать калибром, 406мм должно хватить

"Вжег" бы по РУДу и взлетел вместе с авианосцем, благодаря легендарному АЛ-31Ф

Не озвучил цену на прыжок с планера

Продолжай в том же духе, Дарвин уже обратил на тебя внимание

Себе уже вырезал?

Труба дизельная. Зимой можно подключить генератор и помогать бедному Блокбастеру с электроэнергией

Планировался чисто под загрузки 3+ и hop&pop. В общем, под обычный скайдайв на рассчитывался, для этого есть куда более подходящий сырок. Но, поживем-увидим. С петрой вон прыгают все подряд.

Внешне похож на Петру - более эллиптичен, чем сырок.

Нужно из имеющегося помещения сделать студию, или люди могут прийти в уже существующую?

Хм, а что это женский сосок делает в морских глубинах?

Да, такую версию слышал: На выброске выпущена механизация и скорость посадочная, если шасси невыпущены - срабатывает заебывающая сигнализация (система считает, что мы садимся с невыпущенными). Если сигнализацию отключить - можно и при посадке забыть выпустить шасси Другой вариант - больше устойчивости, достигается за счет увеличения тяги двигателей и, соответственно, увеличения сопротивления выпущенными колесами для компенсации излишков тяги, чтоб скорость осталась комфортной. Смысл этого мне малопонятен, хотя, подозреваю, что подъемная сила в области крыла, обдуваемой винтом, немного возрастает. Но летим, в основном, на правом, и это нужно еще больше компенсировать. В общем, толком непонятно. Извините за оффтоп %)

Да только взлетели, убрать не успел. А я с земли фоткал На Майском почему-то бросают, выпуская шасси. Объяснения, которое бы меня удовлетворило, от экипажей так и не получил. В общем, так положено

Мы тоже любим:

Может, решить проблему другим способом - поставить более длинные СК? Если, конечно, есть запас по длине рук.