sergant

Snooker, спасибо за информацию. А AFF где-нибудь на Урале практикуется? А то знакомые утверждают, что эа ним только в Москву ехать... PS. Если где-то есть, то я своим сертификатом заморачиваться наверное не стану...

Даже на 3000 не поднимают? А как дела с высотой в соседнем Челябинске?

KOHuK, спасибо за отличный комментарий! Представляю, но не в полном объеме, наблюдал со стороны. Хотя, сдавая на USPA Coach, я один прыг завалил, когда экзаменатор ушел во вращение с большой горизонтальной скоростью. Просто не был к этому готов. Потом он признался, что на AFF можно еще и не то увидеть. Аргумент, что сдаем не AFF не прокатил - должен быть готов ко всему! Через месяц на пересдаче у него этот же номер уже не прошел Зато чуть не завалил другой, где "студент" сделал ВСЕ ПРАВИЛЬНО. Мораль - надо допускать, что иногда студенты могут делать все правильно На самом деле, не хватает уже менее, чем двух часов, т.е. требуется около сотни прыгов, которые можно напрыгать за пару недель (при наличии погоды). Почитал комментарии на аналогичную тему на dropzone.com и пришел к выводу, что лучше напрыгать. Так как есть моменты которым в трубе не научиться. Знаю всех экзаменаторов (включая приходящих) и директора курса проводящего курсы на ближней ДЗ. "Договориться" не получится однозначно Более того, уверен, что будет предвзятое отношение Требования к тандем-мастеру в USPA более строгие, чем к AFFI (D-license + 3 года в спорте) и если прыги можно напрыгать, то добавить год нереально.

Логиново, Свердловская облась.

Спасибо, я подумаю

lexa, спасибо за конструктив. Но насколько я знаю, курс первого AFF прыжка может проводить только AFFI. Некоторые моменты этого курса, не связанные со спецификой AFF могут быть доверены Coach.

Речь не о самодеятельном преподавании, а о попытке пройти квалификационный курс и сдать экзамен. В чем проблема?

Чуть было не забыл... Интересует мнение действующих инструкторов... :ph34r:

Навеяло мотивами надо мне на вторую программу - не надо? Ситуация: Виза заканчивается и в скором времени придется возвращаться в "гадюкино", где про AFF и слыхом не слыхивали. Согласно требованиям по AFFI курсу и последующему экзамену не хватает только пары часов "падения", но есть 5 часов в трубе из которых 4.5 в группе (однако время в трубе не защитывается)... Варианты: 1. не заморачиваться 2. напрыгать пару часов и идти на курсы/экзамен 3. приписать пару часов и идти на курсы/экзамен 4. приписки - фигня, ибо если не годен, то экзамен не сдашь... 5. не париться американским дипломом, придет время - сдашь экзамен Жирову п.2 проблематичен в виду отсутствия времени/погоды/финансов. п.3 противоречит "этикету". Какие соображения будут по п.4? п.5 звучит идеально, но см. "PPS" Понимаю, что одного AFFI в "гадюкино" будет маловато, нужен второй! Либо внедрять вариант в 2-3 тандемами, но на тандем пока не потяну однозначно. PS. Экзамен предстоит настоящий, экзаменатор не допустит ни единого промаха (сдавал ему на USPA Coach) PPS. Почему "приперло"? Хочется "нести в массы" правильную (от родоначальников) методику...

Тем, не менее, если человек утверждает, что занимается спортом 15+ лет и за это время совершил 2 прыга, а любимые дисциплины это swooop & BASE с основным Д-1-5у, в добавок ко всему "сам себе инструктор/риггер"... То это говорит, как минимум, о несерьезности... Пост igor - отдельная тема. Несмотря, на то, что я с ним не согласен, его профиль внушает большее доверие.

А где это про вверх/вниз/диагональ написано? Может все-же поперек склона? Все остальные виды приземления на склон очень опасны! Downsizing Checklist * land on slight uphills and downhills Про диагональ сам добавил.

Итого за 115 прыгов сделать дайнсайз на 4 размера? По примерно 30 прыгов на размер? Кто-то принимает ставки? IMHO, критерием дайнсайза может служить только полный контроль текущего купола. Такой как: 1. Плоский разворот 2. Умение сажать как в полном так и в среднем режиме: a) по ветру b) поперек ветра c) на ограниченную (20x20 м) площадку d) на наклонную поверхность (вверх/вниз/диагональ) 3. уверенная работа передними и задними СК. О себе, пересел со студенческого на Spectre 190 (1.1:1) на 20-м прыге (18-й 240, 19-й 210)... Перестал "кувыркаться" и начал вставать на ноги стал примерно после 20-30 прыгов на нем. Тем не менее, в райне 100-го, попал в ротор и 3 недели хромал... На Sabre2 170 пересел только на 180-м. На нем тоже поймал "ротор", но отделался только стиркой комбеза... На 230-м взял Sabre 2 150 1.3:1 (очень хотелось взять Stiletto, но разум взял верх)... Сейчас чувствую себя готовым к "очередному" уменьшению, но пока не сделаю хотя бы сотню и пока не стану уверенно строить заходы с разворотами 270/360, уменьшаться не буду. Рекомендации Lexa, о том, опыт ПО-16 не пригодится на переходном верны. Каждый купол ведет себя по разному. Но если знать "теорию" и тренироваться на высоте...

Даунсайз до 500 прыжков, куда и на скока

Оно пластиковое, и ломается при активном пользовании довольно бодро... Крепление у меня пока не сломалось, но временами проворачивается и линза начинает болтаться. Подозреваю заводской брак. За хинт спасибо.

Где-то давно прочитал хинт, что-то вроде: 1. Вымойте лизну с мылом, прополощите теплой водой и не вытирайте - дайте высохнуть. Должно хватать на день. 2. "Гурманам" можно порекомендовать промывать мыльным раствором с небольшим добавлением детского масла "Джонсон & баби" С тех пор с успехом пользуюсь 1-ым вариантом... Не запотевает. Правда зимы у нас "игрушечные"... Еще на оригинальном Z1 обнаружил неприятность - со временем "подьем/опускание" забрала вызывает проворот в креплении линзы и крепление отлетает... Лечится периодическим смазыванием трущихся поверхностей либо селиконовой смазкой, либо WD-40

Спасибо! Но там нет ничего нового. Купольщикам и видеограферам противопоказано, студентам и начинающим обязательно... Остальным по усмотрению. После первой отцепки (не дай бог) сделаю самостоятельный вывод. А пока пусть висит...

Заменить его на Sabre 2 На самом деле, владельцы первого Sabre очень настороженно относятся к Sabre'ам и даже на 2-ом продолжают закручивать нос...

В общем в последнюю секунду, отдавая систему для сборки риггеру, решился на "геморрой"... Мотивируя тем, что "если есть сомнения ставить/не ставить - значит нужно ставить". Пусть будет, а убрать это дело минутное...

Имена в студию. Обычно все с точностью до наоборот... Факты о RSL Так же половина моих бывших инструкторов прыгает без RSL.

За ссылку спасибо, завтра проштудирую... Суть в том, что многие "перцы" ратуют против RSL, а у меня получается так, что с новым (б/у) ранцем происходит геморрой на предмет присоединения RSL. Если бы он ставился по-умолчанию, то и фиг с ним, но по-умолчанию он не ставится, а сомнения грызут (с вероятностью 50/50) Как аргумент прокатывает низкая отцепка, но здравый смысл подсказывает, что низкой отцепки быть не должно. С другой стороны, глядя на статистику, можно предположить, что НИКТО не предполагает низких отцепок... С третьей стороны можно предположить, если есть сомнения, то надо ставить...

Извиняюсь за то, что поднимаю столь старый топик. Тем не менее, есть статистика, когда RSL "навредил"? В расчет не берем купольщиков, видеограферов и спортсменов до 100 (или 200) прыгов.

Ага, зашел снова, все нормально. Прошу пардона за прогон! B) Очень хорошо, что исправили! Честно говоря бесит дизайн с флешками на многих сайтах (в том числе парашютной тематики). IMHO человек идет не за эффектами и "красивым", но тяжелым дизайном, а за информацией.

Нафига, тебе ответ, если ты и так знаешь (можешь узнать)?

Что интересно, то это то, что в основном "совететует" народ у кого менее 500 А гуру молча наблюдают и собирают статистику Ольга - исключение (спасибо, твой голос был одним из решающих )...

дай линк, пожалуйста Stiletto flight characteristics Ну, некоторым и на VX-39 разрешается летать, но ведь это еще не значит, что он ЛЕТАЕТ.