AveE

итого ты потратила дохрена времени, чтоб преодолеть препоны и НИЧЕГО кроме того, что знала до того не получила... веселое удовольствие.

милые правила... правда вот 1. ни разу не видел допуска с указанием формы купола и загрузки 2. все забыли про "Владедьцу сертификата D разрешается выполнять любые прыжки под его личную ответственность" из нормативных документов но я, к счастью, туда не еду. просто напоминаю.

абстрагируясь от фотки, по которой ничего нельзя понять вернемся к сути дело все в том, что если в случае с готовым вингом можно точно сказать подходит он тебе или нет, то зная "точность" работы наших производителей не факт, что новый винг пошитый по меркам будет сидеть лучше... если не наоборот хуже. да и покупка "кота в мешке" со словами про копию с известной модели - тоже та еще катавасия. сразу вспоминаются многочисленные "копии стилетто, только лучше"...

добавлю к фразе тем более, что если пошукать по сайтам с техникой - в россии есть: 1) Vampire V2, 4 прыжка, 180см. - 920 евро; 2) Ghost, 4 прыжка, 190см.- 805 евро; 3) Ghost, new, 170см. - 825 евро; 4) Phantom-2, new, 155см. - 670 евро; 5) Phantom-2, new, 170см. - 670 евро; 6) Acro-2, new, 175см. - 730 евро; 7) Prodigy-2, new, 150см. - 445 евро; Prodigy-2, new, 170см. - 445 евро; 9) Prodigy-2, new, 190см. - 445 евро; 10) Vampire V2, 18 прыжков, 185 см - 850 евро; 11) BirdMan GTI, 175см - 350 евро; 12) BirdMan S3, 150прыжков, - 330 евро; 13) S-fly Profly, 2 прыжка, М+(173-178см), 770 евро; 14) S-fly Profly, 6 прыжков, L(180-188см), 720 евро; 15) Phantom, 130 прыжков, 170 см, 600 евро это не реклама. это я тупо проскроллил все объявы в пределах прямой досягаемости. выбор для нашей страны колоссальный и на разные кошельки и уровни опыта... не вижу смысла покупать винг, который не вижу производящимся серийно и о качестве которого могу судить только со слов третьих лиц

не видел ничего из свежепошитого. когда-то Сидорова Марина шила, но с тех пор много воды утекло совет - не экономить и купить винг нормальный. благо их достаточно уже и б.у.

вполне себе реальный вариант всплывает обычно говнецо. боюсь так и будет. особенно учитывая то, что от реального кризиса больно и плохо бывает в первую руку тем, кто что-то делает для людей. а говно-то и консервируется до следующего жыра. edited to add: Вот смотри. ворье как сидело, так и сидит на мелочах. им особо ничего не требуется, а если оно и издохнет или перестанет зарабатывать - основная масса только облегченно вздохнет. но это врядли. они в целом воруют то, что нужно населению всегда. а те, кто делают бизнес, очень страдают от снижения спроса. простая проблема - денег стало меньше. вот что это значит для рядового парашютиста? а все просто - буду меньше тратить на оборудование, на еду на DZ, а многие и меньше прыгать начнут. каждый возьмет и треть трат урежет (минимум). и что тогда? бинго! кафе DZ уже слегка недобирает денег для того, чтоб платить за аренду и за продукты... и понеслось. вот в чем хрень-то или представь производителя куполов. пока у него запас заказов на 10 недель - все ок... а каждый третий решит "еще попрыгать на старом" и бабац - уже нечем возвращать кредиты банку, на которые было построено все... так что страдают не те, кто ворует, а кто делает не нравится - не читай. вот только если в 1998 было достаточно доехать до аэропорта, чтоб улететь из кризиса, то сегодня только если на Байконур

23800 судя по интернету. в наличии есть

не поверишь - не помню. ну вот совсем. помню как отцеплял крылья, помню как отцеплял купол и делал кувырок на пузо... а вот процесс выдергивания подушки запаски - совсем нет

выбирая между вариантами 1. попытаться спасти опытного чувака и весьма вероятно угробить абсолютно невиновного пассажира и угандошиться самому и 2. приземлить клиента целым и здоровым я выбрал бы второй вариант. слава богу я не прыгаю в тандеме. тот еще выбор, конечно... кстати это уже адский оффтопик Уже не оффтопик, т.к. тема выделена в отдельное обсуждение Igor

просто не пробовавшие боятся, что выдергивать будет несколько сложнее. само усилие, я имею в виду. а по опыту выдергивается все нормально. и подушка и кольцо примерно одинаково. просто надо понимать, что подушечку надо обхватить нормально, а не просто просунуть палец и дергать. кстати дергал подушку в огромных скользких горнолыжных перчатках при прогрессирующей закрутке да еще и в вингсьюте короче полный комплект. нормально выдернулось все может еще и потому, что это была уже отцепка отнюдь не первая и в голове была отнюдь не паника, а попытка понять куда упадет купол в итоге и матные слова в адрес себя любимого криворукого

похоже на то. я, в любом случае, пока перестал прыгать с камерой. эту достаточно задорого сбросил, теперь думаю что брать дальше ничего качественно близкого не вижу пока

итого - тупо треснула плата. протащилось через гарантийку, но с визгами и писками. ребята мастера сказали, что это уже не первый случай и рекомендовали не пользовать ее в таком виде больше. посему - продал

опаньки

я не люблю так летать. это откровенно скучно. а вот ОКОЛО облаков - мегатема... в случае сплошной облачности, когда я тупо не уверен, что ошибившись с направлением прилечу на еродром - я сливаю. не стоит оно того

думаю не зря там в титрах батарейка сайпреса упоминается

протрек работает ок, надо просто его в нужный режим переключать. другая проблема не логгит после 119 секунд

а я и не говорил, что она отсутствует. просто в сравнении даже с загрузкой 1.7 она просто катастрофически меньше. купол уже не летит так, как должен... приходится напрягаться ну, блин... у меня тоже. и что теперь, сравнивать один из лучших (если не сказать вообще лучший) среднескоростных мешков со всяким говном?

подскажите, есть где заказать? раньше Поляков с ними работал, а теперь нет. и на телефонные звонки они не отвечают...

блять не знал... очень грустно...

особо круты ребята в вингах... на высоте ниже деревьев

а я бы поменял свой сабре120 на чонить 135... но нэлэзе в ранец

неа. они хотят это как "негарантийку" протащить. но буду бороться. продавать как есть не выгодно. выгоднее сделать и загнать. она у нас новая 1300+ стоит...

я завтра к ним - расскажут и покажут детально. пока ценник 400+$ за ремонт и куча нервов... насколько я понял проблема именно на плате, не с OIS

возвращаясь к теме. моя CX-7 неделю назад скончалась. вот просто умерла напрочь. ни на какие шаманские действия не откликалась. сегодня получил ответ от сервисцентра - вибрация ее убила (прыгнул с ней раз 10 максимум). там что-то на плате отвалилось. по их словам весь узел хлипковат. такие дела P.S. а какие из не HD камер сейчас стоит куплять вообще? новье интересует

круть. спасибо за инфу! передал заинтересованному человеку... про Leutkirch и бывший Ампфинг уже слышал, а вот остальная инфа для меня вновинку. спасиб!