Karina

Ребяты, всем спасибо - все свободны Фантазий у меня еще много - но не по теме... Продолжаю колбасить на кроссе а буржуям с вингами рекомендовать Магелланы

Много буржуев на кроссе прыгает в вингах (да и я тоже), вот и возникла у меня такая фантазия насчет Одиссея

А супер, Гриш! А можешь тему немного развить: 1) как ведет себя при открытии в тречке 2) как ведет себя при закрутке Спасиб!

А как Одиссеи себя ведут с вингсьютом? Пилоты с отзывами есть?

Да вот я тоже помню что он выступал за F111, но что-то найти не могу. И еще я белый цвет люблю...

Поиском пользовалась UPT pilot chutes are available in 30" F-111 white and 28" ZP black, ранец UPT (RWS) Vector Micron V304 какую ставить? 30" кажется большая

По дороге с аэродрома произошла жаркая дискуссия на старую тему: RSL/ SKYHOOK как повышение безопасности прыжков в целом. RSL штука в российско-украинском спорте вещь довольно непопулярная. Основные доводы: маленькие купола в прогрессирующей закрутке- отцепка и как результат закрутка на запаске, прыжки с камерой или вингсьют. Я всегда была убеждена, что доводов достаточно чтобы "простить" себе неиспользование данного агрегата. Однако мои шведские "коллеги" по спорту, замороченные вопросом безопасности на все 100% начали меня разубеждать. Практически на всех шведских системах, даже скоростных строго рекомендовано иметь SKYHOOK/RSL, который надо отключать при прыжках с камерой или вингсьют. Аргумент "закрутка на запаске" не катит, ибо закрутка не является опасной на достаточной высоте - её можно и раскрутить, а вот на недостаточной высоте лучше иметь наполненную запаску "чем скорее тем лучше", и не важно с закруткой или без. Например коломенский случай с Софьей был прокомментирован именно в пользу SKYHOOK/RSL По статистике SFF наличие RSL спасает жизни в 87%, и в 13% мировых проишествий послужило причиной смерти. Все эти случаи попадают под категорию тех прыжков, когда RSL надо отключать. Ваши комментарии?

Это тебе крупно повезло, Леха, что тебя не отправили сдавать TOEFL... Сдавала его в Хельсинки 2 недели назад, выжимают как лемон. Процедура такая же: А потом еще 2 сочинения, 4 научных теста и устная часть. и стоит эта порнография $130 Короче полный вперед..я набрала 247 из возможных 300 баллов Это типа в тему "А вот Я...а Я вот..."

Представляю вашему вниманию сайт PARAMECANIC, той самой шведской которы которая проводила испытания ВИГИЛА. Контора является официвльным тест центром для все приборов FXC, ASTRA, SENTINEL MK2000 c 1981года и обладает сильнейшей для Европы ипытательной базой, признаной The Swedish Board of Civil Aviation, the FXC Corporation USA Парамеканик Компания проводила все приемочные испытания Сypres1, 2 Airteck и дважды отправляла приборы на доработку прежде чем они были сертифицированы по Швеции. Их тестам полностью доверяю :ph34r:

Хо-хо, Серега! Это очень хорошо, что все хорошо. В сентябре 2004 был куплен ранец Спирит №3 в Стокгольме. Сейчас клиент хочет установить RSL, но ни один риггер не берется это делать из-за отсуствия инструкции по установке РСЛ (даже на русском языке, которую я могу перевести). Инструкцию сделать 3 часа работчего времени. Жду уже БИТУЮ РАБОЧУЮ НЕДЕЛЮ. В соответствии с международным стандартом качества выполнения работ ISO 9001 это не в какие ворота не лезет. Опять же, руководствуясь стандартом, каждый производственный процесс должен быть описан на бумаге. А теперь, интересно, сколько времени займет процесс описывания в компании?

Спасибо за совет! Саня Воронов у меня в аське регулярно торчит, так что я его помучаю. Лех, меня особенности в укладке интересуют, поскольку это не моя запаска, у меня Техна как была так и стоит. Я просто её буду одному клиенту укладывать, так вот что её просто молотить как Темпу или может какие особенности? Никогда не укладывала до этого Равены. А ссылочку поюзаю Это я вчера как раз была дома у этого перца с Равеном, и дела в даль не отлагая сразу отстучала мой вопрос с его компа. А у него конечно с русским-то напряг на компе

Lexa, please any info? I will pack this reserve next weekend. Have read everything from manufacturer website, but need more info. Sorry for English - no russsian keyboard Stay cool!

Букву и номер можно посмореть в меню Инфо на дисплэе Вигила, сразу после того как зеленый диод оповестил о том что прибор включен.

Уважаемы Guest и Игорь! Я буду очень признательна за официальную информацию по поводу настоящей ситуации с Вигил в Германии. Я руководствовалась крайним билютенем на www.skydiver.de где сказано что все модели Вигил А запрещены, а модели Б и С после необязательного обмена разрешены. Билютень DFV По информации с www.dropzone.com Германия сначала полностью запретила, а потом после конференции 19 октября 2004 DFV и AAD, частично отозвала запрет на прибор. Игорь, пожалуйста дайте ссылку или текст биллюня те в Freifall xPress. Буду очень признательна!

Пользователи Вигила - вам никто не запрещает пользоваться Вигилом, вас лишь информируют от положении вещей в мире. Было бы странно говорить о "защите рынка", ибо на родине Сайпреса, в Германии Вигил официально разрешен к использованию. В Швеции не разрешен по ряду причин. Шведский материальный комитет не проводил опытные сбросы "Элемента" до срабатывания сайпреса, а удовлетворился документами предоставленными компанией производителем. Опять же верить или нет шведской комиссии - это ваше субъективное право

Yeh Swedish Parachuting Association (Material comition is a part of it) Swedish Parachute Association Does it help?

По просьбе Лехи комментирую данный материал: Заявленные пункты были полученны мной от главного риггера Шведской материальной коммисии Хокана Андресона и переведы Лехой на русский язык. Эти выдержки - диалог Хокана с AAD и результаты тестов шведской испытательной лаборатории Парамеканик. Это те пункты которые не устраивают шведский материальный комитет и на эти вопросы AAD не дало комитету четкого ответа на данный момент. В конце этих выдержек Хокан поясняет: "Я хочу отметить, что Материальный комитет всегда был очень осторожен к любым новым видам "механизмов". Мы предоставляем возможность другим странам быть "подопытными кроликами". В случае с Вигилом это оказалось правильным решением, так как инциденты по всему миру продолжают встречаться. В настоящее время мы ждем и изучаем обстановку. Пункты названные мной выше должны быть отлажены достаточно, прежде чем мы разрешим использование Вигила на территории Швеции." От себя хочу добавить, что данные пункты никак не очерняют Вигил как страхующий прибор, а лишь указывают на те недостатки, которые были замечены в ходе тестирования Вигила в Швеции. Проскочившее заявление "Верить или нет" считаю некорректным. Эти пункты можно принимать во внимание при принятии персонального решения о использовании прибора. Меньше всего я бы хотела, чтобы этот пост послужил "антирекламой" для Вигила. В настоящий момент я пишу статью для "Скайдайвер" посвященную этой проблеме. Любые последующие диалоги с AAD приветствуются (и на мой почтовый адрес в том числе).