Ech

Юноша,а Вы знаете,что до конца 80-х годов УТехи считались точностными куполами.Заход в 30ти см.блин строился по ветру.Перепрыг назначали при Vветра более 5 м/сек.Так,что учите мат.часть.И берегите себя.

Имею,слегка,отношение к САБ в ДМД.Контора частная,дур там не держат.Работают строго по ICAO.Все,что сертифицировано пропустят.Зададут пару вопросов и вперед.

Пишу в"сотый " раз :подушки на УТ-15 нет!!!!!!А для того чтобы медузки выстрелили ,нужно подкинуть их попкой.Кто прыгал много с кольцом,тот это движение знает.

Да,очень долго крепился от этой темы.В начале моей карьеры 1987г,стропорезы разрешали совать после 15 пр.Их(СТРОПОРЕЗЫ) делали отцы,деды и т.д.Прыгая с Д-1-5У со стро-ом мы были круты.Перейдя на системы с ОСК (Т-4,УТ-15)мы кулуарно пытались обрезать "заклинивший СК",получалось,ни как.Перейдя на ПО-9 с ленточными замками мы перестали терзать ножами списанную технику,вштыряв,что попытка бросить З-5с4 будет гораздо эффективней ."Пелиакны"(со сменными лезвиями)привезли наши сборники,это было "крутебел",мы сразу сломали пару лезвий пытаясь обрезать СК.Правда стропы резались на ура.Лично мой вывод:пусть он будет,для личного спокойствия(хотя сам не ношу),срезать стропу зацепившуюся за клапан ПЗ вряд ли удастся,за то будет чем убить время до выстрела прибора. P.S.Операторов,хотя замки на их шлемах щелкают быстрее чем вытащить нож,и купольщиков не касается.

Прошу прощения,что влез.Но считаю-студент должен видеть глаза инструктора.Даже спортсмены более высокой квалификации совершая новое для них упражнение ищут взгляд инструктора,будь то ФФ или RW/

В 89 году,прыгали "многоборье" ,шквал пришел ни откуда при этом ,девочка,вроде из Иваново на ПО-9 попала в смерчик(маленький такой ~70м)на 30м он её выкинул,было страшно.РП не виноват.От маленькой серенькой тучки ни кто не ожидал.

Не знакомые площадки?! а прыгали - ли вы! когда от площадки взлета до площадки приземления 50-200 метров разница! И куда вы будете совать свои высотомеры для построения захода?*

Зря Вас поняли,поиметь нужно было.Кроки аэродрома ни кто не отменял.Сомневаюсь,что Вы прыгаете в чистом поле,где нет ориентиров.Из инструкции:изучить кроки,наблюдать направление выброски и т.д. и т.п.,что бы не было Ч.П.

Да,про раскрытие и отказы ладно,но построение захода после200~ прыжков без высотника уже навевает мысль,а не пойти ли вам на семинар к Асташову(не реклама).ИМХО с загрузкой некоторых авторов на высотник смотреть уже стыдно,да и опасно.

По мне-столкновения на приземлении более фатальны и предсказуемы.На раскрытии-игра воздушных струй,и все "правы".Все разбегаются,контролируют раскрытие,а в итоге,сами знаете.

Первая отцепка 170+ прыжок на ПО-9с2(косой пучок,5 строп втянуло в люверс распашника),и пока,слава богу...Мой друг чемпион Европы,единственный раз отцепился на 4000+ прыге,очень расстраивался.И о какой адекватности речь?

С борта ответственность не снимете,так же как,и с площадки(арендной).Регистрируетесь в ГА или АОН и будет вам счастье.Да поможет Вам бог!

Я взял ипотеку указал,что прыгаю.В итоге за 2млн заплатил 40000р.Туда же входит страховка квартиры и жены от всего.

Только чудом выскочивший из ранца купол помешал приземлить WING врезавшемуся в землю"N" .Спасибо французской медицине.

2 Voland .Друг мой,Шилин смерти не искал,хоть и был экстрималом!Но его гибель принесла кучу проблем!Думайте хотя бы об этом.B.S.

Может запоздал,но выжить поможет только вращение в горизонте,а группировка-УБЬЁТ!