besx

Когда-то давно, когда были исправные самолеты и вертолеты, а пьяный, больной, старый летчик редкость-жизнь распорядилась так, что мой пятилетний сын попал на спортивные сборы и надо было его занять чем-то.. От большого ума, я его засунул в вертолет МИ-6 в пилотскую кабину и плодотворно продолжил тренировки Пацан налетался( так,что потом с дуру еще и диплом получил летчика-вертолетчика), а на третий день командир вертолета( а экипажи менялись каждый день) мне говорит: "тебе что, сын ненужен?? Если наша телега рухнет- что будешь делать??" Я прекратил эти развлечения, а потом было три своих аварийных покидания с горящих самолетов , вертолетов с отказом гидравлики и я понял насколько был глуп. Теперь с внучком летаю( катаюсь) только на АН-2( он планировать умеет ), да и не с каждым летчиком.. Уж больно много случаев гибели катающихся... Надо думать за некомпетентных людей. В прошлом году в Питере папа прокатил дочку- а самолет разбился.

Открываются по заданию!!! Чтоб безопасно было-а это обговаривается с инструктором.

На вкус и цвет товарищей нет.. Лично я, за последнии двенадцать лет ни разу не получил удовольствия от тесноты.. Даже когда кругом были буржуи..А если есть полные парашютисты-это проблема( в Австралии пилот с наружи уплотнял, чтоб закрыть дверь ), как и выход тандем- мастера с пассажиром( на жопе ползти к выходу...)

А куда девается скорость вертолета ??? И набегающий поток??? Давно, на рекордах по точности с 600м, десяткой, первый падал 10сек, а последний 1сек..

Если нет пилонов для ракет, на МИ-8, можно сразу открываться.. С пилонами 3сек, а то были случаи повисали, да и телом цеплялись.. Прыгать надо в сторону-вниз...

Когда не работают пушки-русские идут на таран!!!

Молодец+5... А еще не было...таких парашютов, формы и прочее...и подставки для секундомера и высотомера такие были после семидесятых .Да и на стабилизацию прыгать с МИ-8 начали в восьмидесятых ...

Да, не знаете ни истории, ни матчасти.Да и башкой не особо думаете... как сказалодим из великих реформаторов- разрешено все- что не запрещено. Надо конкурс проводить- "найди десять отличий" :p от 1960г.

Ладно, забугорные товарищи- они незнают нашей жизни, а остальные с луны свалились??? Вы где живете??? Хозяин барин!! Для тех кто не понял- если руководство( инструктора, ригеры, выпускающие) хотят чтоб ты не прыгал, пристанут и найдут причину( и не поможет ни исправная система, уровень и т. д.) И наоборот!!! Авось пронесет... Поэтому и не докладывают и не фиксируют нигде. Зачем?? Особенно при "советском" капитализме.. Не буди лихо- пока тихо!!! И если твоей крови не желают, даже будь самым виноватым вовсем - спокойно будешь жить... Нелезь под паравоз!!! Аксиома нынешней жизни... А ВЫ о правдивости таких "документов"-этого никогда не было!

Вообще в конце лета весь штат работников в комитете Росто был уволен-за ненадобностью ... Может кто-то выжил???

Вы, господа, забыли где живете... Разбор писали обыкновенные люди( инспектора Росто), так как они видят причины произошедшего..И чтоб было понятно... А насчет "чуда"-видел, как при десантировании с МИ-6 парашют Д-6 вышел во "флаг" и не наполняясь упал на стройплощадку( где только-что воткнули арматура для заливки бетоном). Парашютист упал между ними, сломалногу и компресионный перелом позвоночника- это ли не "Чудо"??? Вылечился и продолжил службу.. Конечно это не все случаи по травмам- процентов двадцать( кому надо из руководства, чтоб трепали его имя??? Но это было всегда, а смертей мало( и это хорошо) , что подверждает старый спор- где меньше бьються и лучше следят за безопасностью!!!

Давно пришел к выводу- кожаные с подкладкой,свиные(грубые), желательно росийского производства( служат дольше всего)..Иногда приходится бросать начинающих и тогда импортным приходит конец.. Лопаются по швам, поперек, отрываются пальцы( когда веревки втаскиваешь).порвал пар пять, разных производителей. А наши, хоть и корявые - зато теплые и служат долго...

Особенно за борт зимой без перчаток классно вылазить и летать при минусовой температуре...

Как-то давно, лет пятнадцать назад, сидели за стопкой чая , и задал я вопрос: кого можно считать хорошим спортсменом- парашютистом? Понравился ответ опытного, замечательного спортсмена(классика, групповая, купольная- везде призер союзных соревнований) Александра Самойлова - хороший спортсмен тот, КТО ВХОДИТ В КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ!! И не важно сколько ему лет и прыжков...

Что касается скайсерфинга, если человек подготовлен физически и умеет хорошо владеть телом в воздухе,им овладевают быстро. Так Ольга Одинцова(8000пр.), семь лет назад, после тридцати тренировочных прыжков- заняла второе место( несмотря на возраст) на Чемпионате России... Хотя крутиться так, как Розов- мало кто сможет... Кстати, мне очень нравится, как он на скоростном куполе попадает стабильно в электроноль( на излете)!! Красиво!! Талантливый человек...

А на Мальве для этого есть спереди отдельные стропы управления, и если их натянуть до плеч, горизонтальная скорость с 10-12м увеличивается до 15... Да и натягивать эти дополнительные стропы управления , легче, чем основные...Усовершенствовали , чтоб быстрее разбираться по высотам( на точность прыгают пять человек с высоты 800-1200м)..

Продали строителям, так сказали летчики, что там летают...

Арбитражный суд рассматривал- продано от железной дороги, до конца аэродрома( то что сейчас, это одна треть от поля- остальное лесом заросло. там было три взлетки в разных направлениях)...

Планы бывают разные. Вопрос не закроют ли совсем, аэроклуб без аэродрома- это....ляпсус.

Продан под застройку аэродром Первого в России, Императорского Аэроклуба.. Местечко в курортном районе-поселок Лисий нос- не очень дорого... Верной дорогой идете товарищи!!!

Игорек, Полозов продлил жизнь клубу на несколько лет(на12 ), и первый в Северо-западном регионе внедрил рыночную экономику... Он фанат прыжков, до сих пор...

Увлеченность тренером- это хорошая мотивация для успеха в спорте!! А что получится дальше- время покажет.. Я тоже сорок лет назад зашел прынуть перед службой в ВДВ.. Чем больше видов спорта освоил человек (хотяб до 1 взрослого разряда), тем легче и быстрее можно стать спортсменом высокого класса, если страх преодолеешь.. И страх не высоты и отделения от ЛА, а страх не правильно выполнить упражнения, страх плохого результата.. Как сказано выше- неправильного страха.. С этим борятся постоянными тренировками под постоянным контролем инструкторов,товарищей... ( для борьбы с этим существует система соревнований-это если о спорте; т.к. те результаты которые человек показывает на тренировках намного ухудшаются на соревнованиях, но это другая наука, вам не нужная..Первый страх он самый простой-выпал за борт и он прошел.. Главное- чтоб парашют открылся, что было перед этим мало кто помнит( видео потом покажешь не верят), как -то в ВДВ на выброске один хлопец встал в раскоряку в двери МИ-6, мы его вдвоемс разных сторон мутузили- хоть бы что ( пока не сказали, все второй заход, отходи, он только ручки отпустил, мы его и запузырили за борт..) Ничего не помнил и все интересовался как он мужественный поступок совершил, правда руки кровянили и бока после приземления заболели( стукнулся об землю)..Надо хотеть и все получится, парашютный спорт самый простой вид-надо только выпасть за борт... И ты уже спортсмен... Мысли в слух.

Читаю эту тему несколько лет и тихо улыбаюсь.Людской наивности. и самоуверенности... Три года назад занесло меня с друзьями в Аризону, на чемпионат мира.. А там труба, а какой русский не испробует западный атракцион?? Все старенькие по35-50 лет в спорте, чемпионы всего чего можно... Решили, ну минут по десять хватит.. Представились инструктору-классики, тот скривился ( оказался самым грамотным инструктором-капитаном FF команды США), но узнав что прыжков у нас по 7000- стал по другому смотреть. Обговорили жесты , программу, что хотели бы попробовать...Очень понравилась работа инструктора- хорошо видит клиента, его уровень, что ему можно- что нельзя( профессионал !!) В общем- болтались мы как говно в проруби... В начале.. Не привыкли к столь ограниченному пространству, любой ввод -плаваешь по горизонту и так секунд двадцать, пока не подобрал позу и вводы на фигуры.. Все не так как в воздухе!!! Инструктор, видя что мы приспособились -дал покрутить спирали на большой скорости, Из групповой- перелеты через партнера и прочие новведения, даже FF позы по тренировали.. Обалденые ощущения, у всех-радости как после праздника. Потом еще дважды ходили, но с другими инструкторами (их уровень был ниже)- и все по новой и не в тех обьемах... Труба дает уверенность, быстроту обучения- но накатка времени необходима для уверенного прыжка!!! Там же ( в воздухе) неоднократно видел тренировку четверки FF к национальному чемпионату- в воздухе делают ошибки ( изменяещаяся среда) даже люди имеющие десятки часов налета в трубе!!! На то и спорт!! Если хочешь хорощо владеть своим телом в небе- кратчайшая дорога через трубу(надо много времени), но это не значит, что в воздухе все сразу получится...К нему надо привыкнуть.

Команду подает пилот по согласованию с выпускающим... 1976г.Карелия, самолет АН-2, парашюты УТ-15, ветер 15м/с на земле, идем на 2200. Я старший на борту, подзывает механик(экипаж 3 чел-военные)говорит:горит двигатель,Командир приказал покинуть самолет..Огня не видно, только на капоте вспухают большие пузыри и лопаются...даю команду приготовиться прыгать( Н-1400м)Открываю дверь и вижу, что находимся над болотом около 20кв. км.Можно утопнуть.. Летчики выключили двигатель- планируют на аэродром, доворачивают, как надо мне, чтоб попасть на площадку - мы спокойно выпрыгиваем , они садятся..Все хорошо.. Вертолет МИ-6, на борту 60 разгильдяев-парашутистов, идет на выброску с 3000м в пять заходов в две двери..парашюты от Т-4 до крыльев, На высоте 800м подскакивает механик-кричит" отказ гидросистемы, покинуть вертолет( если не включается дублирующая- переворачивается вниз винтами через 5сек), даю команду и показываю кто-куда(2 двери), слежу чтоб не задерживались.Вертолет идет на снижении ,прыгал последним-красиво 60 рыл в одну точку рулят... Все живы, здоровы.. Но после второго аварийного покидания такого же МИ-6, перестал сына сажать кататься на этой технике...

Это просто удачно выполненый трюк!! Поэтому и оператор в восторге... Что-то, кому-то, доказали. Четко просчитан, включение запаски в работу даже при запутывании, при большой горизонтали- падение в лужу..Хорошо сделали!!!