Merlin

СМотри документы, по АСТК, там есть лазейка от РОСТО что по болшому счету пох какой производитель. Оно всё равно не сертифицировано будет, но (!) пока нет других РД, это дырка работает.

Есть много провинциальных ДЗ где инструктора говорят следующее "..допускается к эксплуатации системы одного производителя..." и пох какой это производитель если система осмотрена и принято на обслуживание и приписана к аэроклубу. Вот и хочу если подобный маразм будет крепчать иметь список того на что можно ребятам расчитывать.

Ща тогда поднаберем "сетов" и по ним голосовалку замутим что лучше , интересно по забугорным производителям сделать весовой рейтинг, что бы в слчае чего можно было и заказать.

господа, может кто нить тогда из того что есть у одного производителя пусть он и не топовый в некоторых местах, приведет пример комплектации системы?

В свете 14 февральской шизофрении, родилась мысль узнать о производителях забугорной парашютной технике кто делает ВСЕ компоненты системы, т.е РнчеГ, ОП, ЗП. из буржуинских. Кто владеет вопрсом, помогите с информацией.

Вообще-то ничего удивительного, ибо сам знаю людей у ктороых под 40-50-60 прыгов на классике и прыгая с 3000 срывались и в БП и в плоский, благо с Т-4. Одному хотели уже было давать крыло, но инструктор настоял на высотном прыге с Т-4 , результ - человек отправлен учиться стабильно падать свыше 20 сек. Ибо если Т-4 прости закрутку под кромку - крыло убьет если не отцепиться.

Вставлю свои 5 копеек, прыгали мы с вояками на "полуострове" Шумейка, весьма ограниченная площадка, с 3-х сторон Волга матушка, а дело осень 15 сентября, сутра вроде как нос подзоложило. Борт Ми-8 высота 3000, задание "пирамидка" 1400 разбежка, стабилизация. Ну и тд. Выхожу всё нормально, падаем, тоже ничего, но (!) около 2500 ощущаться начинает резкое увеличение давления в голове, острая головная боль, сводит челюсть, пока не открываю широко рот, легчает, но не намного, 1800, до разбежки вечнось (по ощущению), глаза видят всё как в широкоформатном экране, всё не реально, несколько сглатываю, легчает, но опять же не намного, 1400 - разбежка, стабилизация почти никакая, медуза, не сморю что с основным, вместе с динамическим ударом (дергом я бы сказал) срываю шлем на затылок и продумаюсь. Звук в ушах просто звездец, боль - искры из глаз, текут слезы, продувка завершена, резко отпускает, осматриваю основной -всё ништяк, понимаю какой дебил что шлем черти где, слезы текут рекой, нижнюю челесть ломит , голову отпускает, приземляюсь в 20 метрах от "столов" , дотаскиваю купол до ближайшего и падаю. Час прихожу в себя. Совет: НЕ НАДО ПРЫГАТЬ С НАСМОРКОМ - ЭТО БОЛЬНО И НЕ БЕЗОПАСНО. Если совсем не втерпеж, перед прыгом закапывем нос, обильно, ну и всегда надо быть готовым продуваться чтобы не потерять связь с миром. С насморком прыгал первый раз ибо был это у меня 54 прыг, но блин на всю жисть запомнил это дело.

К сожалению это так. У нас на ДЗ вообще небыло ПО-шек, из техники только Д-1-5У и Т-4, пришлось чтобы учиться дальше купить самостоятельно. Можно сказать что свою первую систему я купил при 30 прыгах на классике Кто-то скажет "крамола" , возможно, но как говориться "..добро пожалость в реальный мир..." ибо прыгать раз в полгода где-то под Москвой или в Нижнем на арендных "студентах" это всё равно, что не прыгать совсем.

А сколько же Ан-2 будет на эти самые 3000 карабкаться! Это же можено пульку будет расписать на борту. При условии что бензину хватит.

ilyasp2006, как для чего вот видишь перцы что пишут - отмечают там запасные площадки, что если нет места или не долет чтобы туда. По ГПСу, из облаков или ещё как. Говорят очень надо. Кстати ГПС у меня в телефоне, но обычно на борту остается ибо пилоту надо вертушку посадить всё же аэродроме, ине вылететь из зоны полетов, ну это когда облочность сплошная, но для полетов под куполом ГПСом ни разу не ползовался, просто небыло необходимости. На данный момент мне хватает предполетного инструктажа по действиям в облаках, высотомера, шлема с монолинзой. Всё остальное новшество пока не требуется. Я же классику проходил, всё по старинке. Да и откуда у нас в глуши взяться чему-то другому. Прибор например у меня Альти, так я таких приборов у нас видел только 1 до того как купил, у всех остальных либо бариги старые или ВП-1. Вот с товарищем мы и купили по Альти, теперь у нас в городе их 3. Яркий, с "фосфором", с белым цифирблатом, удобно.

Хм, пищалка например, опять же ИМХО, просто обязательна когда в группе более 4-х человек работаешь, ибо человек натура увлекающаяся и в момент битвы с соседями за качестов или каличство нафиг забывает о высоте и высотомере. Кстати по поводу пищалок, считаю что пищалка это дополнение, причем очень полезное, НО! высотомер ОБЯЗАТЕЛЕН в любом случае. GPS на руке тоже дополнение, и тоже порой очень нужное, но это не уменьшает требование учиться ориентироваться ввоздухе дабы находить старт или безопасную площадку. Нельзя полагаться только на приборы. Главный прибор - мозг.

Хм, то есть если человек прошел начальный курс обучения, классики ли или АФФ, и отеляется с "велосипедом", ещё и через бок только восстанавливается, а на пузе лежит того гляди через плечо какое кувыркнется - это пофигу? С четырех тысяч я подозреваю что он всё же к 2-м устанет и расслабится, тем самым улучшит положение и МОЖЕТ быть даже ровно откроется, но с 1200 я думаю на раскрытии может быть "косяк" ибо не даром говорят что собственно раскрытие зависит от 2-х вещей, 1- наскокльо ровно тело находится в свободном падении в момент открытия (лично видел человека кторого всегда доварачивало при открытии в одну и ту же сторону, кто бы ему и какой бы купол не укладывал - понятно отчего) , и 2-е это собственно сама укладка, так вот в большей степени открытие зависит от тела вернее от того как падает! Ну ебстественно при допущении что укладка сделана правильно т.е так как предпологал производитель.

кстати в словах есть зерно рационального, там где на ДЗ инструктора заинтересованы в "перворазниках", те даже адекватных товарищей держат по 1 году по 2 на "дубах" и Т-4, чтобы капусту порубить. Ибо как правило спортсмены которые "на крыльях" платят уже %40 меньше чем перворазники.

Skeptik, ну я же по этому и задал вопрос подрастем, приедем. B)

Хм, а чайников берете у которых под 80 прыгов? Есть у нас компания с таким опытом, техника - классика. Обучение по классической схеме на "крыле" с 30+ прыга. А ?

Почему?

Перечитай плз мои посты. А то мы топ первращаем в расказ о том как толпа народа выходила один за одним одиночным порядком и не строила никакие формации ибо высоту перед взлетом сняли с 4к до 1700! Никаких проблем просто 18 чел в воздухе из которых 4-ро студенты и отделение в 1 заход.

О! Золотые слова! А теперь вернемся к названию топика.

Формация должна была уйти во втором заходе , мы должны были прыгать в первом.

А позволь задать вопрос: нахрена? Да просто всё, перцы должны были собрать формацию , я с напарником отпадать в 2-ке покрутиться подойти отойти вспухнуь и тд, выстота должна была быть 4к, высоту закрыли, выброску провели одиночным порядком с 1700. О чем все были предупреждены ещё на земле. Мне изменили задание на комплекс спиралей.

Не ну я конечно немного утрирую ибо неуправляемая модель скорее всего в БП сорвется и будет падать гораздо выстрее чем чел на пузе. Но господа! Если вы засекли тело над собой вы что не в состоянии утречить в другую сторну? или хотябы град 40 от него?

Тогда даайте рассмотрим случай когда тело с насморком пошло прыгать и . правильно вырубилось скажим метрах на 1200, ты видешь над собой тело оно летит, оно никуда не тречит и ничего не бросает, 900, 800, 700 .. купрос у вас сработает на одной высоте только исправить уже после обертыша в купол вы врядли что успеете. Как такой финал?

Скептик, на самом деле нихрена смешного, когда с Ми-8 вываливается 18 тел причем высота 1700 и не все перцы со стажем, есть и совсем заленые как я например. Можишь не верить но в тот прыг было ощущение что голова вращалась на 360 чтобы никому не помешать и чтобы к моменту раскрытия (моего, начинаю я это делать отркываться всмысле на 1100 задача такая стояла) не под кого не подлезть и чтобы не над кем не оказаться. Ну да ладно тут в топе мы не мою траву обсуждаем ведь правда?

Согласен, но тела имеют разный думательнывй орган, тело может думать что оно успеет перелететь тело внизу. Тело может просто про"№;ть высоту, тело может быть просто в отключке.

Нет ну тут всё просто - обычно (подчеркиваю что не всегда) медуза яркая цветная тряпка резко отличающаяся по цвету от тела в комбезе. Если человек сверху видит что летит тело он может и не заметить отмашку руками ногами , и другими выперающими частями тела. Человек может бороться с собой с отказом или просто быть невменяемым - сами понимаете - стихия, а вот резкую смену цвета на теле внизу заметит не раз-два. Это по идее должно навести его на мысль о том что он несет потенциальную угрозу и посути своей и по понятиям не прав, и что большие пацаны чморить за это его буду безудержно и долго вплоть до занесения в личную морду ибо за нижнего отвечает верхний. Данная игра мысли МОЖЕТ сподвигнуть тело при наличии достаточного опыта свались с опасной траектории. Другое дело, что вытаскивая медузу и размахивая ей как флагом (Кстати прочитав топ появилась мысль заказать себе медузу с надписью СССР и серпом и молотом) мы не уменьшаем риск нештатной ситуации а наоборот его увеличиваем, НО! уже гарантировано у себя. Хотя тоже суждение не однозначное ибо на такой скорости если чел головой влетит вам скажим в печень, позвоночник или ещё куда - ЗП вам будет уже не нужен, ровно как телу сверху - шея штука хрупкая (говорю так как 12.5 лет отдал сп. гимнастике). Таким образом наверное если вы прыгаете на системы а-ля классика думаю ничего страшного в том что вы 2-3 сек задержите медузу, на более современных ранцах с современными куполами расчековка более чем вероятна. Вобщем опять прихжу к выводу что действовать надо по обстановке ибо если инородное тело совсем рядом или идет точно на вас вопрос достаточно спорный с задержкой, может действительно проще пропадать ниже получить запас по высоте (между телами) и открыться по человечески?