Merlin

Но бывают те что будут лезть пока температура не станет критической а потом скжут а что я ничего у меня было полетное задание, а самолет попадет в ремонт. А есть тот кто бережет технику и тд, пилоты они блин как дети, бывают разные.

Купил Талку именно пустую как ранец =) отпрыгал 60 прыжков, установив туда По-17 с поменяными СК и ПЗ-81 нульсовую, и купил уже новый Спирит Варио. Ну собственно там уже система в сборе была куплена. Голосовал как за БеУ отечественный, потому как ранец отдельно кроме Талки не покупался мной, только система в сборе.

У нас хоть и провинциальная ДЗ однако до маразма привязывать пелеканы на веревку не доходит. В наличие стропорез должен быть у всех по документам РОСТО посему без пелекана не допустят, но всё в рамках здравого смысла. Сам стропорез с маленького пеликана заменил на побольше, после того как видел в 200 метрах от себя как человек устранил перехлест на запаске после порыва ОП, дабы не провоцировать помойку про работу стропорезом просто скажу что для себя сделал вывод, что при нескоростном отказе на ЗП можно и нужно применять его. Прикрепил на плечевой по рекомендаци С. Асташова =)

Вобщем-то я просто взял и позвонил в ПА, там сказали что это слабоэллептический парашют, то есть следующая ступень после Скорпиона, как я понимаю, и что он совсем другой купол не похожий на Скорпион, ни по конструкции ни по летным характеристикам. ТАк что у ПА теперь 2 ступени переходных куполов вот, так вот. Позиционируется как сафирь, будем ждать того кто дроптестил и отпишется... очень интересно.

Придет Сергей всё расскажет про Ультик. Но справедливости ради надо сказать что крайние Скорпионы с новыми регулировками это жииирр. Вобщем-то доволен как бизон в брачный период. Всё как описывал Сергей, купол реально полетел, вменяемые и предсказуемые ПСК, подушка просто супер, при этом очень мягкие ровные открытия. Надо ехать в МСК ставить Сергею пузырек, как минимум. Сейчас ещё мешок дотестят наши местные перцы, а то я маленький ещё, и выложу отчет как говрится в соответсвтующей теме. Я лично не нашел большой разницы с эллипсом. Что ещё раз подтверждает теорию, что эллипс\полуэлипс это лишь маркетинг.

Интересно какой тип - Полуэллипс или прямоугольник? Судя по фоткам 1 в 1 полуэллипс.

Леш я так понимаю у всех кто поменял патрон эксплуатация разрешена? P\S Леш у нас ситуация проясняется, должны на этой неделе подняться!

Kristall, это удобно и "ускоряет" укладку, но есть опасность выбить это дело слайдром, и ещё куча возможности отказа вплоть до расчековки. Тут сам себе решаешь ускориться или быть готовому к отказу. Сам так чекую порой, проблем не было, но большие дядьки говорят ай-ай-ай. Если если возможность избегать проблемы надо её избегать и чековать в кармашек. А так в парашютном спорте ты сам себе злобный буратин.

Вставлю сови 5 копеек, так как в клубе разная техника и прыгают разные люди, чаще всего причиной отказа становятся резинки камеры ОП ! Только на вскидку могу вспомнить: По-25 пришили новую 1 резинку взамен порвавшейся, 2-я была растянута итог стропы в жгут парашют как тряпка слайдер не падает - отцепка , ибо бороться было без мазы, всё на глазах у меня товарищь в 150 метрах так пролетел. Мальва-24 растянутые резинки "черные" + зима - аналогично. Закрутки и тд на куполах иностранного производства были при очень сильно растянутых или разных резинках камеры ОП. Далее следует "бородатость" купола, Спинакер 170 с 2000+ прыжками при укладке пропаком открывался с перехлестом, стропы не соответсвуют длинам производителя, порыв нервюр, то есть куполу требовалась регулировка строп, но вместо этого его укладывали на боку, перехлестов не было но он всё дальше уходил из регулировок. Далее купол Пилот, из -за огромной напрыжки и не слежением за регулировками начал долбить, в один прекрасный момент обрыв строп. Из вышесказанной иллюстрации для себя сделал вывод, даже если резинки целые сезон отпрыгал - нах с пляжа, заменить и не париться. 200-300 применений купола - промер регулировок. От себя добавлю что не раз забывал по первости зачековать оба тряпочных носика шпилечной клеванты, как итог расчековка одной из клевант на открытии после схода слайдера, копол сразу ловится ЗСК и дальше всё по плану. На ивановской технике слайдер вообще пожизни не сходит, прокачал - полетел, а ведь по большому счету это отказ Так что херня конечно случается, но если относиться к технике согласно инструкции и вовремя делать регламенты думаю отказов станет меньше. Но тут возникает эффект вседозволенности и розовых очков у многих шарапутистов которые могу позволить прыгать себе на новой технике.

Антон_ХХХ, почему вернуться и сесть на матрас! Блин чего из крайности в крайность, ты уже получил опыт прыжков на куполе с большой загрузкой, совершенствуйся дальше, можешь взять на 1-2 размера больше, это только инструктор скажет тебе. Но ещё раз повторюсь что если каждый раз на нем спасаться и не изучать ничего а ".. осмотрелся разобрался 90 и сел.." то ответь на простой вопрос ЗАЧЕМ тебе ТАКАЯ ЗАГРУЗКА и этот купол если ты его сожаешь как матрас? Вот честно если отматать свою жизнь назад я бы сейчас свой даунсайн никогда бы не сделал. Потому что я потерял почти полгода а то и год, спасаясь под куполом вместо обучения пилотированию. потому что на 110+ прыгах сел на 135 Скорпион с По-16 в Талке (253 фута в кв), сделав всего 2 прыга на 170-м Скорпе и , я не говорю что это хорошо, я говорю что Бог миловал, и оставил целым, посему я тебе честно пишу что ты теряешь время и деньги не учась летать , а спасаясь , более того большая загрузка это не продолжение члена, а это для определенных летных характеристик! Которые ты ещё раз повторюсь НЕ ВЫЖИМАЕШЬ из купола. +100 к Скептику про ознакомление с куполом. Я напрыгал на своем 200 прыгов но до конца так и не познал ещё его, и не выжал максимума. Хотя новые регулировку чуствуются сразу, теперь считаю путь ознакомления надо начинать заного Следите за регулировками строп и парашют вам отплатит предсказуемыми и приятными открытиями а так же пролетами разворотами и подушками

Вадим тогда предложите свой путь? Ибо 4 толстосума + 1 адский мегатренер то же может привести к хорошему результату, не факт что к чемпионскому но всё же, только вот это утопия. Ибо люди с деньгами хотят результат сразу. Ну или почти сразу, и я их хорошо понимаю, ибо завтра\послезавтра финансовых ресурсов может не быть, а денежки потрачены, а цель не достигнута.

Антон_ХХХ, Согласен с Сержантом и Скептиком! Тебе никогда по куполу пелоды на катанах не бегали на 20 метрах , которые решили что они умнее РП и им западло пройтись они же на катане! И они зафигачили разворот влоб основному А мне бегали! И будь у меня чистокровный эллипс я не знаю чем бы закончилось, а так выдернул скорпа сделал плоский чуть в сторону и посадил под углом к разгильдяю тем самым спас совю и его задницу. Ты в какой ветер садился по ветру? А если он будет 7-9 м\с ? А препятствие перепрыгивал ? Кривая выброска на запасной площадке яма на твоей траектории, что будешь делать. А на пашню содился? Очень отрезвляет ! И ещё куча "если" , не даром придумн чеклист. Есть ещё куча если с которыми ты не справишься на агрессивном быстром эллипсе\полуэлипсе (это суть одно и то же) А знаешь что самое стремное? Нет? Это когда твои комрады на мнее загруженных куполах прогрессируют в пилотировании в разы быстрее чем ты, и вот ты уже не перец, а тупо спасаешься 40-50-ххх прыжков пытаясь посадить купол хотябы в 200х200, а они улыбаются и говорят да ё моё это же просто почему же у тебя не получается.

Супер репортаж!!!! эх поиметь бы такие экскурсии на каждый из отечесвенных заводов...

Прикольно так, за Иваново разом всех производителей охаял и Скайлайрк и ПА и Звезду. Даже в Иваново сейчас меняется производство, пришли новые люди, стали выпускать новые изделия. Я не берусь защищать того или иного производителя, но косяки бывают у всех, тебе не смущает косяк сан паса с ранчиками джавилин? Нет ? не сыкотно заказывать? А что ты ты сказал если бы это был отечественный мануфакер? Скажу так в ранчике ПА прыгаю сам уже почти 200 прыгов, со звездинскими товарищи, и тот и другой более чем достойно пошиты. На ранцах ПА в КЛМН на аренде прыгал когда допуск на 135 получал свой, судя по тому что много аренды на ПА ранцы не 100 и не 200 и не 300 прыгоф ходят. Про ранца ПА могу сказать не по наслышке, у нас в клубе их 5 штук, все выглядят очень хорошо. Джав мне тоже не нравится по виду, больше симпатезирую Вингс, ну и очень нравятся ранчики с распашным контейнером. И с упаковкой медузы в контейнер. Раз оценилки то небольшой отчет , начну с ранца: Мондель: Спирит Варио ДОМ : 2007 Количество применений 185 опции : кольца на бедрах, узкая грудная, узкие СК 55 см, шпилечные (это вообще супер штука) , антитвисты, мягкая спина (уже в базе) , мячик на ВП, раскаска кустоммерская. Железо - обычное, на данный момент НЕ ТРАВИТ, есть небольшое подскрипывание при хождении клапана закрываются ровно. подогнано всё хорошо, при поставноки 135 купола ранец выглядит "литым" и аккуратным При поставоке 120 кобальта, места остается слишком много, на передних клапанах получается характерный залом , но убавление до безумия петли зачековки решает эстетическю проблему, вобещм-то мой размер ранца "1" и это многовато для 120 кобальта. Так как занимаюсь груповатикой могу рассказать об ощущениях только на пузе и разбежке Так как подвесная делалалсь под меня ранец очень удобно сидит на спине, не ерзает, плечевые не мешают рукам и вообще ранец почти не ощущается на теле, что делает работу комфортой. В сравнении с тем же Вингсом показалось что плечевые сидят чуть выше у Спирита что создает эффект более низкого висения на спине но это субьективно. У ретала больше понравилось как выполнена нижняя часть ранца, у спирита верхняя и подвеска, ленты у спирита не красятся, вмеру мягкие, порадовало что не ворсятся как на иваноских изделиях и как на вортексе II, плечевые клапана у Спирита максимально по жесткости похожи на зарубежные, до сих пор нет и намека на "заломы" и тд. Что НЕ порадовало - резинки на камере ОП! Заменил сразу на силикон и больше не парился. К 185-и прыжкам начала махриться стреньгка ОП в месте крепления к камере, обжег нитки проблема решилась, не заметил бы наверное прыгов через 100-120 пришлось бы менять или я параною?. Лейбла на ранце стирается превращаясь в рыжий карман вместо информативной таблички - это плохо. Удивлен что камера выглядит очень хорошо, не скажу что прямо нульсовой но без фанатизма и повреждений, можно оценить состояние на твердое "5" Ни стропы ни СК не махрятсья к 185 -и прыжкам даже не кажутся "размятыми" , но не являются "дубовыми" , очень хорошоие и комфортные СК со шпильками, доволен как удав в брачный период. Мячик. Мячик сцуко подтерся, обидно. Но что возьмешь с натуральной кожи! собственно всё что пока могу сообщить

Конечно не Леха , и вопрос был не понят, вернее не верно понят. Тут психологический аспект + баланс между 2-мя карйностями, первая, что чел может долго решаться первый раз, или открываться хрен знает и РСЛ будет его огромным плюсом ибо ОП хоть немного но стабилизирует фигуранта да и время съэкономит, но как только чел прошел АФФ и научился падать ровно, я считаю что минусов становится гораздо больше, ибо неопытный скайдайвер обязательно "прокроет" отстежку, или не найдет в случае жопы, тем самым загонит себя ещё на большую глубину. Вобщем-то слышал не раз мол я с транзитом так что мне ничего не страшно даже открытие из БП, это фраза сказана человеком после АФФ и нескольких 10-ов прыгов, я был тогда в шоке, от посыла, просто Алексей писал, что делая скайдайв гаджетизированно технологическим мы тем самым сильно снижаем ответственность фигруанта за дейсвия, и как следствие снижаем общий уровень безопасности и самооценки индивидума, человек начинает полагаться на технику больше чем на четкий порядок действий, и как следствие не готов ко многим нештатным ситуациям. А если человек знает что у него нет транзита и только он может сам спасти совю жопу, причем не попутав отцепку с запаской! В этом случае он будет более собран и ответственнен в своих действиях. Я ни в коем случае не про отмену РСЛ ибо это утопия, да и никчему это , на первых прыжках штука себя хорошо зарекомендовала, но когда человек начинает падать стабильно и нормально баланс начинает меняться в обратную сторону.

Хм, если у инструкторов не возникает вопросов по поводу фигуранта, может он чего-то съел или учится? под присмотром инструкторов. Просто опять диагноз по фотографии блин. Или жаба душит, что ему можно, а тебе нет? Я вот просто подобных тем не понимаю, честное слово, если чел не читает форума, если стопИсаят раз уже повоторялись и опять процветает ".. а вот Федя, он ..." Какова цель? Убереч товарища - бесполоезно если инструктора допускают, перед девочками показать страничку форума и сказать что Федя уе..н, а ты хороший и правильный скайдайвер? Я конечно не модератор, но у себя бы на ресурсах я бы банил за подобный посыл, честное слово ибо из пустого в порожнее.

Леха, не глума ради, а размышлинизма для, может РСЛ или Скайхук те самые розовые очки и ванильная безопасность? Если человек не готов дергать сам может ну его нафиг в небе? Просто не первый раз читается про "ограничения" использования девайсов, но подушку отцепки один фиг никто не отменяет, а на неё надо фигуранту "решиться" , так какая эмоционально разница между подушкой отцепки и подушкой отцпки с приводом ЗП ? Ну окромя конечно скорости применения и как следствия меньшей потере высоты. Но если всем в далбливают что висеть под ЗП к 600 метрам, то у меня создается впечатление что сеи девайсы вносят больше опасности для скайдайверов умеющих нормально стабильно падать на пузе, но безусловно полезны БПшникам и Плоскочам ибо даже скомканный и закрученый девайс на верху для них является стабилизатором и поможет более адекватно открыть ЗП.

Насчет впихивания особенно ЗП, гложат меня смутные сомнения, недавно как вчера видел как из ушитого комфорта на заводе (Иваново) не желала выходить Резерв-12, из-за конструкции "воротника" и нижнего клапана, хоть медуза и вывалелась и даже отпрыгнула на полстреньги вытащить ЗП за неё было проблематично. Посему не надо впихивать невпихуемое. Смотрим в мануале укладочные объемы и тогда принимаем решения по укладке конкретного купола в сей раней, покрайней мере мне кажется что рисковать ради 20-30 тыс собственной задницей не гуманно.

Кстати, вспомнилось, когда аварийно покидали Ми-2 посадка осуществлялась на поле с грубой пашней, так вот те кто содился вдоль борозд, чуствовали себя намного комфортнее, другой вопрос что ветру не прикажешь, и в этот выход 1 из участников разбил таки высотник, чел отвиселся и построил заход по впереди идущим, не парясь и не паникуя. Ну вроде как ещё 2 совета чтоли по приземлению в новодалеково.

ну если чел напрыгал 200+ он как правило уже не юзает высотник на посадке или делает это когда необходимо, но мы то говорим о всех скайдайверах, а на группу с учетом труб народ нарезается уже и в 60 и 80 и 100 прыгофф, когда летает на матрасах и строит заход по высотнику, просто я счтаю что если говно может произойти оно рано или поздно произойдет и хорошо будет если ты (он) будут к этому готовы. вот что собвсенно я пытался сказать, не надо всё воспринимать буквально и плоско и тем более мерить на конкретного человека, мы же гворим о спорте вообще, и о ситуации тоже вообще. По поводу стыдно - смотреть не стыдно, а вот когда не уверен (незнакомая площадка, или ещё какая непроизвольная фигня) НЕ посмотреть это просто опасно ибо рядом люди, да и самоуверенность на приземлении не раз уносила перцев в страну вечной охоты. Понты же бесценны...

Ну у нас если облачность выше 500 метров работаем, хотя в такую "какашко" попадал всего раз 5-6 , просто эти прыги они как это сказать, вобщем очкометр их долго помнит , ну а главная проблема это то что у нас 3-ий ветровой район, и взлетая ты имеешь один расклад, а через 35 мин пока АН-2 наберет 3000, совсем иной, который может удивить как "дыркой" так и опустившейся облачностью. И посему я параною насчет людей кто открывается на месте, особенно когда ходит в группе =) ИМХО с рабочим высотником оно спокойнее чтоли ну и в группе в адекватной тоже.

Господа, слышал такую информацию что вся ткань ZP с пропиткой и что купание купола в воде влияет на это дело сильнее чем прыги ну примерно как 1 к 10-15, просветите кто в теме, действительно ли смывается пропика при купании купола, ну про стирку тоже становится понятно. Далее микролайн. Куча куполов которые юзают именно этот материал на стропах. От влаги имеют свойство "съеживаться" что выбивает из регулировок купола. Так как сам не знаю точно просьба откоментить это высказывание про микролайн.

Рей Дизель, а если они будут ООО или ЗАО вместо некомерческой их налогами зажопят так что мало не покажется, так что правильно парни мыслять на некомерческую, через них тоже можно делать нормальные деньги и всё это прикрывать арендой и подготовкой парашютистов. Чтобы вам спокойно дисантироваться надо зарегистрировать плащадку дисантирования ну и я так понимаю полоса тоже надо, куда у вас борт будет садится, вобщем-то геморрой страшенный, проще арендовать кусок аэродрома действующего и предоставить данные что площадка и полоса арендованые в АОН. Но тут как я понимаю РОСТО уже само отказывается от аэродромов ибо платить налоги по земле никто не в состоянии, создается ДОСАВ, думаю вам надо посмотреть именно в эту сторону.

Прыгали в этом году на одной из военных точке, ветер 12+ м\с купол Скорпион, загрузка с учетом 2-го термобелья и вообще повышенной волосатости под 1.55, спокойный заход над точкой приземления просто висишь купол почти не идет вперед, тихо-тих так, делаем всё как обычно но плавнее и максимально ниже, касание ногами земли клеванту до предела, прыжок с разваротом в сторону чтобы схватить тряпки, далее борьба с комканьем купола и строп дабы ничего никуда не раздувало, ну и ловля по полю классиков кто не захотел отцепиться поехав за хитами и мальвами, вобщем-то +500 к Лехе, нечего в такую жопу прыгать, мы тоже сделали по 4 подъема и успокоились ибо нех, на 2 крайних классиков просто выгнали из вертушки. Надо отметить что и температура была у земли -14 , и с таким ветром это было крайне не приятно, шлема примерзали просто (забрало). У людей пищалки отказывали на таком морозе с ветром. Тот кто покатался набрал в парашюты снега по самые сопла, а особо одаренные ещё и в ранцы к запаске. Вобщем-то приземлять в сильный ветер купол надо с повышенной осторожностью и осмотритльеностью, не забывая о порывах и препятстиях которые создают турбулленцию

вот тут ещё кстати вспомилось, есть у нас такая традиция каждый новый год.. вобщем, 31.12.08 , 2-ой подъем, Пилот решил сменить навигационный прибор ака GPS , сказанно - сделанно, наш АН-2 унес нас на высоту 3000 метров мы сложили формацию человек из 6-7 , спокойненько разбежались на 1300-1400, на 1200 бросились , вроде как и ничего не предвещало задницы, но на выходе из облачности на 500 метрах были неприятно удивленны пейзажем, идентифицировать где же аэродром не смогли, срочно обнаружили скошенное и перепаханное припорошеное снегом поле, я бы сказал кусочек поля, мааааленький 200 на 150 метров, и полоску вдоль проселка, собственно все остальные поля были либо крупно под "пар" перепаханы, либо там трстник или кукуруза не скошеннная стояла вобщем до свободных полей с 400 метров было не долететь. За спиной Спесь145, надо мной Скорп 135, благо знаем куда дует ветер относительно солнца, подобные выброски научили запоминать ветер относителньо солнца, садимся против ветра, ветер в лучшем случае 3-4 мметра, так что на полуэлепсе садиться на пахату то ещё удовольствие, оглядываюсь вижу заходящий как и я хит, а где-то слева свистит катана но тот уже мостился на грунтовку. Вобщем чудно время провели, благо ссобой всегда Nokia N95 где карты гарминовские стоят, выбрались мы к аэродрому =) Мораль или резюма: Берегите ноги, и когда даунзайзитесь думайте что будите делать в случае косяка с выбросткой или покидания борта.