Поручик

Во-во! Вчера как раз покопался в старых темах, года, эдак 2005-6го, почитал признания... "И эти люди запрещают мне ковырять пальцем в носу!?" (с) Вовочка А по теме - Гриша в первом посте и Игорь откомментировали достаточно емко и прибавить что-то сложно. Препарируемый "друган" просто не осознает, наверное, цену возможной ошибки. Где-то здесь уже было: "При ошибке загрузка 1.1 тебя сильно напугает, 1.3 - поломает, 1.6 - с большой вероятностью убъет"

Ну, а чему ты удивляешься? При подъеме на 300+ метров нептун включается, и пишет тебе прыг в логи ПыС. Это надо было не в "Speed Flying/Riding/Gliding", а в тему про приписывания прыгов

В смысле - трогаете и примериваететсь "как ловчее ухватить"? )) Хм... Сдается мне, что мячики уже поделили. Заочно... "Бедный! Бедный мистер Холмс!" (с)

Приедешь, Саня, прыганешь нейкед-джамп разок, они тебе дернут в правильном месте и дальше будешь уже Доброжелательные такие киевляне, заботливые!

Семья-то большая!... Так что щелкать клювом надо резче! ПыС. Сорри за оффтоп!

Да. Очкомер уже откалиброван малость, так что - да. (Отлично помню, как внутренне собой гордился , когда допустили прыгать с напузной "спортсменской" запаской - без прибора) Дык, он СРАЗУ и зацепил! С самого первого прыга, когда я еще и понятия не имел про всякие приборы. Я - матерый первораз! Перед тем, как начать учиться, отпрыгал всю линейку "стабилизации" с Д-6: 3-5-10 секунд, и с ПТЛом метнулся пару раз. Штырило настолько, что стал искать пути прыгать дешевле и чаще (ну, глупый был, не сразу осознал принцип "один прыг дешевле, но прыгов становится на порядок больше" Не подумал, что их будет НАСТОЛЬКО больше ). Это, собсна, и привело меня в скайдайв. И думаю, не я один по такому пути прошел Так что и на второй вопрос тоже ответ "да".

Аналогично - озадачило. Категория "С" - это, по правилам, действующим с этого года (если не ошибаюсь), от 200 и вплоть до 499 прыгов. Такой опыт считается недостаточным для безопасных прыгов в Мензелинске? Или имелась в виду категория "С" по "старому стилю" - которую давали при наличии 100+ прыгов?

Это, дядьки, еще семечки! Вона, в новостных лентах висит новый "проект" - брать в армию на контракт уволенных в связи с кризисом гастарбайтеров... И будет у нас армия, состоящая из одного большого стройбата...

Тоже об этом думал Судя по тому, что у обоих мешков "применений - 0", чувак отчаянно храбр. Но за чужой счёт.

Наверное, это сюда, в этот раздел? Или в "отжиги, приколы etc"? Только что обнаружил на "дропзоне.ру" в барахолке: Продается система: Ранец RACER 48303 , 2003 год, применение:300 Основной парашют SPECTRE 135 SP-135008558, 08/2007, применение: 0 Запасной парашют Stiletto ST120-012950, 12/2004 , применение: 0 Прибор CYPRES 2 # 04377, 12.03 Очень, на мой взгляд, интересное сочетание мешков... Причем это - не опечатка и не описка. Тема корректировалась. Изначально чувак хотел за эту систему 80 тыров. Через 10 минут исправился, и захотел 90. Материал основан на реальных событиях : http://www.dropzone.ru/board/detail.php?siteid=13356

"Э-э-э, уважаемый! Коран писали давно, а мины ставили вчера!" (с)

Так потому нормально долетели и спаслись, что их давлением сплющило в плоский блин, и они спланировали Потом, центре Земли, гравитация пропала, и их отплющило обратно! Вот вам, пожалуйста, физическая модель происходившего А поскольку и оператор с камерой падали рядом с ними, деформации героев прошли бесследно: картинку в камере плющило одновременно с объектом съемки, и никто при просмотре ничего не заметил!

О! Знакомая фигня! У меня - идентично!

соло, а есть еще хорошй фильм "Shoot 'Em UP!". В разделе "скайдайв видео" даже кусок специально, по-моему, выкладывали с выкрутасами главного положительного героя во фрифолле Там еще веселее картинко! Удивительно, если ЭТО прошло мимо тебя

ПижОн и понторез! :p Нормальные перцы как раз наоборот назначают *5-й/10-й/-20-й прыг "юбилейным" - подбирают подходящий кворум! как описывал Kristall:

Вот аналогично: и читал, и слышал от знакомых летунов, что катапультировавшегося пилота списывают из летного состава.

Дык, я ж не просто так шутю! В своё время слышал чЮдесную байку про "механизм контроля вертикальности взлёта": мол, "у американчегов за вертикальностью взлёта ракеты-носителя следит авионика стоимостью в безднадцать дурильёнов долларов. И она, мол, сгорает вместе с первой ступенью. А в наших ракетах вертикальность взлёта обеспечивает трёхтонный чугунный маховик, вращающийся внутри первой ступени. И этот маховик тупо ёбается обратно на байконурское поле после отделения первой ступени. Его переплавляют на специальном оборонном заводе, и втыкают в следующую ракету... B)

Это - если спутник был на самом деле тот самый Космос-2251 :p А вот ежели в тушку спутника напихать болтов и гаек, да прицельно им с Плесецка в тот Иридиум-33 пальнуть... Не даром же пишут, что "Образовалось более 500 осколков размером более 5 см. и несколько тысяч мелких"! "Неважно, что вам говорят — вам говорят не всю правду!" (с) "Законы Мерфи", политические принципы Тодда

ТеоретеГ - он теоретеГ и есть! Если уж кто и живет в симбиозе с операторами, так это фрифлайеры - у кажного второго эти самые "характерные наросты на голове" (с)

Недавно принудительно потестил "Оптимум" - цапался от лютой закрутки, лежа "в горизонте". Боролся до "паники" в пищалке, сделал оборота три-четыре вокруг купола, поэтому, отцепившись, летел вперед, как булыжник из пращи. На оттормаживание уже высоты не было, перевернулся на пузо и дернул кольцо, соответственно - запаску открывал имея хорошую скорость по горизонту, фактически - как из трэчки. Думал - пизданет не по-детски... Ан нет, порадовало быстрое и ОЧЕНЬ мягкое и плавное раскрытие. С загрузкой 1,4 летает клево, как бы и не хуже отцепленого Сафа.

Упс! Я, конечно, дико извиняюсь, но при затягивании ремешка с липучкой и у "Дайвера", и у "Оксижна" подтягивается, как раз ремешок под подбородком. Он у них спрятан в воротнике спереди, вообще-то... А у "зетки" и "мамбы" он снаружи - вот и все принципиальные отличия. Ну да, и воротники у "зет1" и "мамбы" побольше, как справедливо заметил lexa. Кстати, у "Дайвера" линза не открывается. У "Оксижна" открывается, но, поскольку она без жесткой рамки, может сломаться "на раз" - наблюдал такое неоднократно. Да и резинки окантовочные из-за этого слетают у них регулярно, как я видел. А "Зетка" и "Мамба", по большому счету, отличаются только механизмом открывания линзы и расположением вентиляционных дырок.

Эт точно! НАСТОЯЩИЙ шпильман прыгал бы исключительно в черном широкополом шлеме, и, опять же - в черном фрифлайном комбезе. И чтоб куртка длиной до колен! Причем рясу в трусы куртку в штаны бы не заправлял, ибо канон не позволяет! Кроме того, обязательны, я полагаю, обрезанные подвязанные стропы управления. С ними, я читал, это еще в детстве делают...

Еще десяточное видьё, правда, в нерадостном качестве есть на "СкайШарковском" сайте http://skysharks.ru/index.php?page=video

БЛЯ! Таки свершилось? Туда ж только недавно новый борт пригнали, планов было - громадьё...

Я, конечно, не "старик", но вот мы играли "в кукушку" лет 15-20 назад: после наступления темноты невезучего (по жеребьевке, ессно - все "по честноку!") наряжали в анарак (эт такая штормовка с капюшоном) и штаны из "кингисеппского" (ОЧЕНЬ жесткого и плотного) капрона, вешали ему фонарь-налобник, и отправляли бегать вокруг лагеря по лесу, и кричать "ку-ку!!!" Остальные сидели у костра с пневмами, и лупили на звук... Капрон, конечно, пульки не пробивали, но синяки оставались вполне конкретные...