Танский В.

Пару слов в защиту УТ-15. У меня всего 96 прыжков с этим куполом, но и этого мне хватило, чтобы понять - он великолепен. Пересел на него после 36-го прыга с Дубом. Да, строг к положению при раскрытии. Но ни разу не было приземлений с перекатами - в штиль клеванты к ушам плавно и он тебя опускает на землю нежно...При ветре сажать - сплошное удовольствие. Кстати, я в прошлом форуме даже поспорил, что у Утехи имеется реверс - судя по личным ощущениям и по методичке, сканы которой я тогда выложил. Таки имеется. Укладка - потрясающе лёгкая по сранению с круглыми куполами. Нас учили укладывать "рыхло" - раскрытие, конечно, резвое, но не убойное. А вообще от купола остались самые приятные и восторженные даже впечатления - юркий он невероятно. Да, год - 96-й... Да, и ещё - парашют не терпит жёстких вводов - с ним как-бы играть надо...И вывезет.

Не, вы как хотите, а я в восторге... Пардон за оффтоп(с)

А нету никакого спора. Есть процесс образовательный, наталкивающийся на невероятное сопротивление образуемого. Ибо ему картина мира ясна совершенно. А старшие товарищи не понимают и бьют на взлёте. Упыри образованные...

Это вы, любезный, поляру с параллелограммом скоростей путаете...Пардон, не знаю как это будет по-швейцарски...

Конверт? Нас учили параллелограмму скоростей...

Мансур, я в восторге. У вас невероятные запасы терпения. Я бы сказал - промышленные. Можете даже экспортировать...Так говорить со стенкой!!! Снимаю парик! пардон за оффтоп, не сдержался...(с)

Ни в коем случае! Лучше напишите и издайте свой собственный учебник. Но чур - именно таким слогом, как и предыдущие посты! Уверяю - успех последует оглушительный. Я беру сразу 10 экземпляров невзирая на цену! Ещё и заработаю малость на этом гешефте... Да, вот что - пардон за оффтоп...не удержался...

И каяться, братья, каяться...ИСТОВО!!!

Боже упаси! Я вне политики. Это кагбы намёк на состояние матчасти в наших аэромобильных войсках...

Украинские десантники...

??? Ничего не понял, пардон... Что такое "крайнее переднее сопло"? Есть крайние задние?

И потом - раскачку купола клевантами можно устранить мгновенно теми же клевантами. В чём проблема-то? Gravitatsiya У нас это называлось " снять высоту мелкими галсами"... то бишь скольжениями..

Насколько я понимаю, давление в мешке усредняется за счёт перепуска воздуха через "жабры" в нервюрах, нет? Тогда при чём тут раскачка?

Отличное кино.

Да ничем...

А скоко бы денег стоила такая операция, скажем, на Квесте?

Опаньки! И ведь тормозил, шо характерно!

А кто-то что-то обобщал? Тут идёт речь о большой авиации, нет? При чём здесь легкомоторные и учебные аппараты? Похвастать? ))

Совершенно верно. За исключением аппаратов, у которых поворот носовой стойки осуществляется специальным штурвальчиком. Ил-18, 62, Ан-24-26-30-32 , боинг-707 ет цетера

пардон, это на Як-40 такие педали. Но принцип тот же - нижняя часть педали работает как управление РН, верхняя, тоненькая - как тормозная педаль. Как и в Як-40, нижняя часть педали находится под сводом стопы, тормозная - под носком.

Передняя стойка бестормозная У ВСЕХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ... А задних и вовсе нету. Есть ОСНОВНЫЕ...)) А на педалях РН сверху маленькие педальки для торможения...

дык брат-храбрец...кот бойцовый... Тем более что привык уже.Раньше стыдились отцепок, щас хвастаются...

Николай, а каков заявленный размер вашего Квеста?

Николай, вы применяли запасной, уложенный в Квест в варианте полувнешней медузы?