Twilight_Sun

roma тем не менее бывает. особенно у начинающих. наверное имеет смысл добавить для полноты картины... А для Лёхи ещё вариант "испытания" можно )

novice А если бы был какой-то аналог трубы только для свупа. Такая себе качалка навыков, ездил бы? ; )

думаю стоит добавить варианты типа "в принципе рабочий купол" или варианты типа "просто закрутка", "долго фитилящий" ... чтобы можно было включить отцепки "по глупости" например у АФФников.

Кстати, раз уж завели тему, вопрос такой возник про регулярность прыжков. Что лучше: приехать раз в две недели и прыгнуть (к примеру) 4 раза или по 2 в неделю (т.е. столько же прыжков в месяц но чаще приезжать на дропзону и делать меньше прыгов за раз)? Или это не имеет принципиального значения ? Igor Мысль понятна.

Andrey_K Grisha Ну вот так уже лучше и конкретнее. Надеюсь вариант вроде "я ж много прыгаю, мне можно не боятся" не подразумевается : )) Кстати, про прыгающих каждый раз с новой подругой это какой-то странный пример... думаю они довольно быстро должны найти способ удивить подешевле... или им это надоест.

Вот читаю и тихонько офигеваю. Это получается "давайте замочим всех кто мало прыгает?" или как? Я вот например прыгаю сейчас 1-2 раза в неделю т.к. денег нет сейчас (да и в спортсмены не пойду, это у меня хобби) и что делать? Пойти убиться об стену ангара? Давайте может всё-таки конкретные предложения или ещё чего...

Mechanic 6-7 c 1200 это даже все 950-1000 будет практически...

а на сайте ещё есть " Подушка отцепки трех цветов: красная, феолетовая, белая"

У меня был сильный страх первые прыжки. Я его пересиливал (но это метод финансово невыгодный)... часто из-за этого не мог нормально раслабится. потом попривык немного. И больше всего боялся тоже на отделении. Часто от страха помогает правильное дыхание (всякие там техники дыхательные), разговоры в самолёте (я всех задалбывал в т.ч. инструкторов, первое время), улыбки товарищей и разные ритуалы (знаки и т.п.). Выбери себе что-то из этого чтобы отвлечься и расслабится (можно и всё сразу )

crypter ты эта... ну ты понял, повыше испытывай... а то результата можем не узнать. шаталов Отлично, хоть кто-то из перцев согласился с теорией.

crypter Ага... например на 7секционнике сложить крайние 6 секций... Давай ещё из дельтапланеризма какой-то приём попробуем применить )

в ветра, когда такой купол стоит на месте и просто идет вертикально вниз - не прыгаю Всё правильно. А вот как-то будучи пост-студентом, мой арендный матрас при загрузке около 0,7-0,8 нехило так сносило на лесополосу назад (у земли был ещё допустимый ветер, т.е. менее 12 м/с; у остального народу проблем не было, даже тандемы не улетели так как я). Так вот, я метров 300-500 по высоте провисел на ПСК и приземлился намного ближе. Было очень чётко видно как повисаю на ПСК, купол идёт вертикально вниз; отпускаю - несёт назад. Перед самой землей купол пошёл немного вперёд уже...

соло Забей спорить. Лучше, напиши что-то другое (известное всем не начинающим и возможно забытое начинающими) для освежения памяти. Например про боковой ветер.

шаталов При сильном ветре дать куполу полный ход. при очень сильном попробовать потянуть ПСК (опять же определяя визуально куда летим). о5 же вроде все согласны, предмета для спора на кучу страниц нету. о чём базар - непонятно. что-ли кто круче график нарисует... о5 же Соло всё правильно нарисовал и написал, просто неправильными словами (судя по непониманию со стороны других). всякие хитрости типа распустить грудную пока-что не рассматриваем естественно. про боковой народ ещё не пишет вроде ) Николай Обсуждения явно идут о манёврах выше высоты крайнего разворота, т.е. выполнять подушку во всех этих режимах никто не собирается. Поэтому я не совсем понял к чему вот эти рассуждения на тему в каком режиме садить купол.

Viking против небольшого ветра или в штиль уменьшение вертикали даёт больше выигрыша. шаталов я лично писал мнение страницу другую назад, и оно с мнением соло совпадает и с книжками тоже (кстати кто не внимательно читает, повторю зск/клеванты прибирать имеется ввиду именно по ветру в штиль или ПРИ МАЛЕНЬКОМ встречном ветре. нужно ли прибирать выясняется всем известным методом: тянем, смотрим куда летим, дальше-ближе, корректрируем). Из мнения Лехи понял только что штиль (или маленький ветер) на большой высоте явление редкое... Кстати, товарищи, а тема бокового ветра-то не раскрыта : ))

что скажут гуру - не знаю, а у меня лично руки устанут : )

sergant никто никуда не торопится... кстати, тянуть (на высоте естественно) передние против сильного ветра и задние в штиль пробовал: теория с практикой совпадает даже с точки зрения моего полного отсутствия опыта. так что не вижу причин для спора по поводу ПСК/ЗСК.

в приниципе Соло правильные графики рисует, просто термины немного в путаницу вводят. Как-то читал на форуме парапланеристов статью, там та же фигня пишеццо: по ветру, в штиль, при слабом ветре тянем брейки (у нас клеванты/ЗСК) а против хорошего ветра идём на полном ходу/тянем акселератор (у нас ПСК).

так на всяк случай добавлю. На АФФ учат "дёрнули рипкорд/медузу - отцепка+запаска; единственный случай только запаски это если ничего не дёрнули". Естественно это для "современных систем", для ПО-9 не знаю. А так - непонятно зачем спорить. На дз.ком уже давно всё обсудили и на смежные темы типа "нужна ли отцепка при зависании на медузе" - тоже. З.Ы. действие "не нашёл медузу - запаска" я на тренажёре отрабатывал будучи студентом.

соло спасибо, будем читать/перечитывать

соло ещё было бы неплохо выложить "список литературы" что ты использовал желательно сразу с ссылками где это в и-нете взять. для начинающих вроде меня.

ага... буквально за доли секунды на лице написано два абзаза мыслей на тему "шозанах?" : ))

creaZZy не забывай что после раскрытия вертикальная скорость резко падает и никто уже никуда не летит, а с точки зрения падающего рвшника на месте стоит...

creaZZy 1. и что сказали? 2. тормозится быстрее, но это не главное отличие 3. они там прут на на ДЗ что вполне логично

creaZZy 1. На симуляторе скорость ветра на разных высотах разная. Тебе это не показалось подозрительным? 2. Если представить, что самолёт это вертолёт который перед отделением очередного парашютиста сбрасывает скорость до 0 относительно воздуха мало что поменяется. т.к. парашютисты тормозят горизонталь практически одинаково и довольно таки быстро...