Twilight_Sun

соло, согласен что тема хоть и про отказ высотника, но немного специфическая. это скорее к выброске в ебенях чем к высотникам. я подразумевал что начинающего может стремать возможность низкого разворота. поэтому и подразумевал что крайний разворот делать может выше. впрочем это я наверное не подумавши. я бы (при условии отсутствия рядом других людей, высотника и опыта) просто бы подошел и крутился неподалеку от точки в среднем режиме до высоты на которой уже всё понятно. как-то так. по факту крайний разворот при этом как раз ниже бы был (но плоский), но ближе к точке. как-то так.в принципе когда попал в похожую ситуацию на 70+ прыжке, как-то так и спасся (попадал в весьма маленький пятачок и на не очень знакомом куполе, при этом на высотник не смотрел).

соло, на полянку аналогично, если не уверен - пораньше стал на прямую ну и т.д. Естественно могут быть проблемы с попаданием, но, имхо, это слабо зависит от наличия высотника. Т.е. отсутствие высотника на заходе это не есть мегапроблема чтобы для её решения надо было иметь много сотен прыжков.

ИМХО, даже постАФФник с 10 прыжками зайдет на аэродром без высотника. просто крайний разворот сделает в среднем режиме и с запасом по высоте и всё. зачем для этого 400 прыжков не понятно. Пришел, стал на прямую, куда приземляться видишь; мешаешь кому или нет - тоже. На всякий случай можно в сторонке приземлятся от трафика. Update Тема выделена отсюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=119061 Igor

соло, я бы силовые элементы старался бы даже таким маркером не задевать. во избежание

Как-то весной нужную полянку не нашел, сел на обочину грунтовки какой-то поперек ветра. хорошо на саму грунтовку не сел, т.к. когда собирал купол рядом начали проезжать соревнующиеся там джипы размалёванные (махали мне, кричали чего-то). ну и зрителей этого действа позабавил когда вылез и спросил "где я". (про эту хохму ещё на радио скайдайв упоминали). Тут что характерно, когда в такой ситуации оказываешься навыки точности приходят из ниоткуда. Организм переключается в режим "спасаемся", сразу пофик на ветер, все провода увидел, где какая высоковольтка где 220 вдоль дороги, где кусты, пятачок какой нашел там и заточнился. А так на ыродроме попроси меня в такую площадку попасть да поперек ветра да на своем куполе - скажу нунафик. Что касается площадок запасных - если она отделена от основной лесополосой или ещё какими препятствиями надо учитывать и не лезть поближе к ыродрому, но в зону турбуленции (это в зависимости ещё от ветра). Ну и на маленьких площадках могут быть разные аномалии, если кругом препятствия, как-то на показухе около дерева пролетал, купол на пару метров провалился, еле выдернул чтобы не закопаться в асфальт.

seal, Ориентироваться ты можешь хоть по звездам, главное чтобы сел по правилам, по стрелке или по первому, смотря как положено на данной ДЗ. Колдун - он для студентов, типа фича дополнительная, гаджет так сказать

На земле большими буквами выложено "сейчас ветер плотный" или как происходит определение данного факта?

Я в шоке. Хохочемся всем офисом : ) Я надеюсь подобные Чкаловы думают об этот только в теории ... ну в смысле что до практики не дойдет

Да-да-да. Некоторые даже скайбейс с пищалкой прыгают... это к вопросу о приборах, если чо

BigBUG, стрела полезна, потому что если ветер поменялся и стал 12 м/с в другую сторону - то стрелу на земле можно переложить пока они там поднимаются. а так да, можно и просто сказать. главное доходчиво

Встречал где-то в статьях другую рекомендацию. суть такая, что у современных парашютов скорость большая стропы тонкие и подобное поведение чревато травмами. При этом рекомендовалось сгруппироваться, пролететь сквозь стропы и там отцепиться. Так сходу сейчас не найду где это было, поэтому цитату не привожу.

думаю тут надо опрос уже давно выделять. только надо разделять прыгали бы вообще или прыгали бы то же что и сейчас. ибо я без высотника и прибор попытки фрифлая оставил бы точно. а вот на пузе с 2200 и по секундомеру или на счет можно вообщем-то. и вообще стремно без приборов-то. с очкометром - он есть. но очкометр "на время" ненадежно, т.к. каждый прыжок время разное если прыгать не только один вид прыжков и с одной высоты. а землю далеко не всегда видно. З.Ы. кстати у меня есть видео срабатывания моего очкометра по времени где-то на 4ом уровне АФФ : взгляд на высотнек, 5-5, открытие. выглядит забавно (до этого взглядов на высоту видимых не заметно).

stiner_rd, КЗУ на шлеме это зачет. не знаю как оно на практике, но идейно. ещё надо сделать чтобы отцепка была подушкой. Кстати, а не делают механизмов типа если нагрузка больше 20-40 кг автоматом улетать? а то вдруг перформер отключился от травмы шеи, а тут такая лажа...

ну можно и когда двое в вингах, один открывается, 2ой мимо летит. правда это как-то банально ...

georg, Ан-2 ? интервал отделения в секундах на медленнее летящих ЛА должен быть больше чем на быстролетящих. правда 5-6 сек странно что не хватило. шибко носило видимо.

про допуски действительно жестковато как-то. меня и в 40+/- прыжков нигде контрольный не просили прыгнуть... а тут после сотни... правда "обязательное выполнение" ?

Так вот зачем ты столько отцепляешься!!! Хочешь красивым белым куполом покорить.

_nw_, это ещё почему? Получается индивид сам с собой взаимодействовать не может? А как же робинзон крузо - разве не отдельная нация он на острове был. Или почитай Стругацких "Малыш" - там же вообще один почтичеловек представлял собой целую инопланетную расу.

Ты группу с группой не путай. В бытовом понимании группа и множество это синонимы. над человеками ж никто операций не вводит, когда говорит "группа товарищей". А вот если операции вводить - тогда и требование про непустоту уже нужно.

тю, я помню после АФФ прыгал RW-1 типа на пузе, значит RW если БП - значит FF мне так РП объяснил

Вы ещё скажите что групп из 0 человек не бывает. Группа это же по сути множество. Бывает и пустое и из одного элемента. СМУ это Сидеть Молчать Утряпочку вместо прыжков, потому что погоды нет.

3 человека отлично разделяются на 3 группы по одному человеку. при этом на каждую группу (из одного человека) приходился один зависший парашютист

Я имел ввиду что если у меня порвется ОП - я отцеплюсь, если ЗП - могу и убиться. Т.е. ранец и ЗП более критичны для безопасности для меня чем ОП. Магеллан - отличный купол, нравится с первых прыгов до сих пор. Прыгов на сафайре у меня очень мало, да и опыт не тот чтобы оценивать адекватно. По моему скромному опыту отличия есть, но не лучше/хуже, а "чуть по другому". Может летом попадет в руки сафайр - будет что сказать. Шкипер тоже хороший кстати. В сравнении со спектром (прыгал на 150 размерах обоих) у шкипера побольше был ход клевант, но это наверное на данном конкретном спектре кто-то сильно пожмотился на СУ А так - оба открываются/летают/приземляются. конкретный спектр на приземлении показался чуть лучше чем конкретный шкипер, но это опять же весьма и весьма субъективно (у меня есть подозрение что за счет более короткого хода СУ я его просто аккуратней сажал). Нормальное сравнение человек с 200 прыжками типа меня сделать вряд-ли может. Что кассается русских ОП - прыгал очень мало, и почему-то не понравились особо.

имхо, есть разница что именно отечественное. ОП покупать или шлем - один вопрос. а вот ранец/запаску/прибор - немного другой.

mmoustaf, инересно. А есть разница есть ли сверхзвук или дозвуковая скорость, для подобных аварий?