Twilight_Sun

LIHT, отцепка есть. но эти тросики не используются для присоединения к системе, для этого молнии, обычные большие да. См. фотки собственно на сайте феникса, например. Иное расположение - насколько я понимаю они расположены более правильно, как раз в набегающий поток. Получается в моем фантоме2 обычном при определенном угле и скорости (сильном пикировании, но с вставленными руками) можно добиться в ручных крыльях и такой вибрации неприятной. Видео нету, поэтому точно не скажу, но похоже, что это именно воздухозаборники прикрываются и давление уменьшается в крыле. Ну и в прототипа 2z у гриши есть ещё отличия - крыло вроде как идет по другому от тела. но это он сам лучше напишет, я так понимаю это в серию не пошло. и ещё петли на руки у него не на большой палец а на всю руку. на фотке мой красный - просто 2, слева Саня в 2z

LIHT, руки на молниях вместо тросиков (присоединяется быстрее, как в вампире третьем), воздухозаборники на руках в другом месте.

Тут к обсуждению напишу как недавеча отцепился на ровном месте. Поймал закрутку сильную, но купол стоит ровно и медленно продолжает как-бы закручиваться дальше. Раскручиваюсь-раскручиваюсь... а оно как-то фигово идет (невыспался видимо, да и купол не мой), высоту смотрю, крылья порастегивал уже, смотрю 630-650 уже, ну думаю метров до 400-500 я конечно раскручусь, но ведь не положено. и отцепился. Ощущение, что отцепился только потому, что по инструкции положено. Называется: вот теперь сиди и думай, вроде и сделал все правильно, но и как-то не так оно. А через месяц (на том же куполе) девочка отгребала на земле что открылась низко и закрутку ниже 600 уже раскрутила. На тему а вдруг бы клеванта завязалась и т.п. Это кагбе к тому, что контроль высоты нужен, это важная составляющая оценки ситуации, и не надо наверное там тросики на место вставлять и прочей фигней страдать. 30 баксов экономии это полтора прыжка ведь всего. Igor, всё правильно, но блин, 95% ситуаций если не 99% подпадают под методичку для АФФников. А люди периодически даже в них поступают неправильно. В ситуации типа зацеп ОП после отцепки - это жопа. Тут надо делать быстро и по ситуации. И правил нигде не написано кроме того, что на 300м ЗП открывать надо в надежде на лучшее.

и диалап через айпи телефонию

это типа привязано к лошади ? о_О и 80-150м ? о_О эм... эээ... ну воообщем если бы не за давностью... это уже аномально наверное... смелые вообщем

смеялся : )) забавные товарищи

Кстати, лучше выходить на 1500, отваливать на 1200+. не у всех парашюты так быстро и без потока почти открываются.

Merlin, многобукв. Ща придет например Мансур, и напишет, что есть конкретные правила как надо делать и им надо следовать. Остальное лирика вообщем-то.

общая вменяемость, несколько прыжков с дубом на веревку (надо на отделении нормально делать то, что надо, а не хвататься за подушки/кольца) и попасть в аеродром с большей высоты (не всем удавалось).

Заяц, ты жжошь. С тем же успехом мог бы сказать, что для паратрайка просто мегаполезно уметь отделяться и стабильно падать без потока. Т.е. роуп, капля, мотодельта и тому подобные штучки Если высоты себе нормально оставить - то пофик. Капля тогда проще в исполнении чем прыжок с паратрайка. Отпал - и всё. А если с 800...тогда не надо ничего из этого. И вообще применять паратрайк как тренажер для капли (да, ты так прямо не сказал, но вывод можно себе такой придумать), все равно, что бейс для тренировки роупа : ))

По моему мнению (прыгал 2 раза каплю, 1 раз нормально получилось) зависит от инструктора и перформера. Если инструктор понятно объяснить что делать, на что обратить внимание и т.п., то опыт сопли порядка сотни прыгов может быть вполне достаточным. Естественно я имею ввиду каплю на ДЗ, а не показуху над ограниченой площадкой и т.п. З.Ы. тоже не перец.

поздравляю. хороших съемок ;-)

Viking, судя по обсуждению там что-то цепанулось, вообщем он стреньгу пнул, и только потом оно открылось... как-то так. если кто-то лучше переведет - велкам.

RGB, ага. при этом вертушка летит на выброске 120 а не 150 и все выходят кучнее чем обычно даже при тех же задержках

Partik, давай не путать ппку на круглых и на крыльях. сам видел тело 12 секунд до прибора под отказом дуба свистящее. С этой техникой ппку исполняет свои функции, и другое туда поставить сложно. кроме того дубы всякие - они неплохо в бп открываются, да и переукладка дума/з6п она все-таки более привычное дело...

Я обычно смотрю на шпильку, а после фоток Лехи - понял зачем. Раньше как-то в голову не приходило, что вообще человек так уложить может. Оно ж и выглядит не так, и очевидно, что не раскроется. Так это ещё хорошо, что видно. А такие умельцы - они же могут, к примеру, и стропы узлом завязать, и слайдер снаружи камеры уложить; раз уж их такая укладка стреньги не смущает. Igor, твой вариант надежней клинит стреньгу, по моему. это хорошо - при открытии запаски меньше вероятность, что выпадет ) Rainbow2, там не под клапанами - там наличие слабины (или я не так понял что ты сказал). Вообщем читай внимательно, смотри фотки, думай куда оно как открывается.

пойти чтоле свою визу об что-то расфигачить. )

Я так понимаю не заметить это при проверке шпильки невозможно ?

я так понял корпус поменяли? ну тогда это будет уже получше прибор. нарекания были к корпусам и креплениям.

nai, ну ты сравнил : )) ты бы ещё про дуб написал ) понятно, что на точность - другие режимы используются

Много написано не совсем того, чего стоит читать, но отдельно выделю из всего текста может сложиться впечатление, что не стоит брать 7 секций. Оно неверное. Может быть дракон действительно не летает, но вообще полно летающих 7секционников. например сегодня видел как отлично засвупил 120ый Шкипер (может выложит, в назидание). (Кстати, раз пробоввал дракон-150, по сравнению со шкип-150, мне тоже показалось что какой-то он нелетучий и непонятный, но может это конкретный купол + конкретные кривые руки) Ну и остальные утверждения тоже ... вообщем +1 к Грише, не всё, что написано одинаково полезно.

ae79, наматывать плохая идея. а если тряпки за это зацепятся - что делать будешь ?

а это разве не на всех скайдайверских написано ? о_О

besx, Ан-2 нормальный самолет, с него можно прыгать безопасно (другой самолет себе лично не купишь ведь, а этот и на 2-3км вылазит). а остальное... можно собрать нормальную фрифлай френдли б.у. систему (с сайпресом/выжилом) за 2.5-3 тыс у.е. - это сотни полторы прыжков. при этом можно это сделать вскладчину или сдавать в аренду. а тут даже не в приборе проблема - черт с ним, открывает иногда внезапно ЗП - ну это можно пережить: прыгать не больше двойки и всё на пузе. А вот ранец, в котором запаска открывается в зависимости от не пойми чего - это немаленькая вероятность убраться, ну и конечно каждый для себя решает сколько стоит его жизнь.

Deniq, продвигается