Twilight_Sun

Я обычно смотрю на шпильку, а после фоток Лехи - понял зачем. Раньше как-то в голову не приходило, что вообще человек так уложить может. Оно ж и выглядит не так, и очевидно, что не раскроется. Так это ещё хорошо, что видно. А такие умельцы - они же могут, к примеру, и стропы узлом завязать, и слайдер снаружи камеры уложить; раз уж их такая укладка стреньги не смущает. Igor, твой вариант надежней клинит стреньгу, по моему. это хорошо - при открытии запаски меньше вероятность, что выпадет ) Rainbow2, там не под клапанами - там наличие слабины (или я не так понял что ты сказал). Вообщем читай внимательно, смотри фотки, думай куда оно как открывается.

пойти чтоле свою визу об что-то расфигачить. )

Я так понимаю не заметить это при проверке шпильки невозможно ?

я так понял корпус поменяли? ну тогда это будет уже получше прибор. нарекания были к корпусам и креплениям.

nai, ну ты сравнил : )) ты бы ещё про дуб написал ) понятно, что на точность - другие режимы используются

Много написано не совсем того, чего стоит читать, но отдельно выделю из всего текста может сложиться впечатление, что не стоит брать 7 секций. Оно неверное. Может быть дракон действительно не летает, но вообще полно летающих 7секционников. например сегодня видел как отлично засвупил 120ый Шкипер (может выложит, в назидание). (Кстати, раз пробоввал дракон-150, по сравнению со шкип-150, мне тоже показалось что какой-то он нелетучий и непонятный, но может это конкретный купол + конкретные кривые руки) Ну и остальные утверждения тоже ... вообщем +1 к Грише, не всё, что написано одинаково полезно.

ae79, наматывать плохая идея. а если тряпки за это зацепятся - что делать будешь ?

а это разве не на всех скайдайверских написано ? о_О

besx, Ан-2 нормальный самолет, с него можно прыгать безопасно (другой самолет себе лично не купишь ведь, а этот и на 2-3км вылазит). а остальное... можно собрать нормальную фрифлай френдли б.у. систему (с сайпресом/выжилом) за 2.5-3 тыс у.е. - это сотни полторы прыжков. при этом можно это сделать вскладчину или сдавать в аренду. а тут даже не в приборе проблема - черт с ним, открывает иногда внезапно ЗП - ну это можно пережить: прыгать не больше двойки и всё на пузе. А вот ранец, в котором запаска открывается в зависимости от не пойми чего - это немаленькая вероятность убраться, ну и конечно каждый для себя решает сколько стоит его жизнь.

Deniq, продвигается

безтолковая дрюкенция. параплан и без движка по моему не сильно хуже летает : )

OverchenkoAlexander, потому что ранец такой. дает пользователю возможность попадать, поработать в двойке. продвинутая конструкция.

присмотрелся - видно. а не может быть, что её там всегда видно, из-за кривой укладки кривого ранца, например? хотя это скорее к перформеру вопрос.

выглядит капец стремно. и сам факт срабатывания и открытие непонятно какое. при чем прибор в таком ранце с одной стороны получается и не спасет если чо, а с другой стороны и без если чо - может делов натворить.

Santer, ждать - чего угодно. видео не посмотрел ещё, но быть может : 1. открытие в кого-то сверху 2. одновременное открытие ОП и ЗП - дальше колокол, биплан, веер, спутывание куполов, просто повисание под одним из куполов. см действия в подобных ОС в частноти 3. просто жесткое открытие из-за большой высоты вообщем: нуегонафик, я так считаю.

Nataly, внутренний таймер штука очень ненадежная .могут высоты меньше дать, например. или там если в вингсьюте летать, а потом без - вообще капец будет. если насморк и т.п. прыгать не надо просто. а пищалку... я всегда слышал, специально вторую себе поставил, во избежание. Ну и высотомер есть

Ммда, не завидую модераторам и админам.

В БП в винге бывал. выходил киданием грипсов, расслаблением прогибом и т.п. не группировался, хотя говорили, что есть такая техника. прикол в том, что в прогибе лишние площади вполне можно и так поубирать, да и не мешают они если расслабиться. без винга из бп на спине выворачивался на пузо и дальше все понятно, как учили на АФФ.

Недавно делал пару раз такие плоские довороты (на 45-90) практически одновременно с подушкой (т.е. не в среднем режиме а именно с "креном"). получилось весьма плавно и четко, но объяснить как это делается я бы не смог, и рекомендовать делать ... ну сильно зависит от опыта/купола (эн прыжков назад и пытаться бы не стал, делал бы просто поворот в среднем режиме, как вообщем-то разок и делал). Мне кажется, что лучше все-таки сделать в среднем/ниже среднего режима дооворот и сесть почти без подушки, если есть сомнения, но очень надо довернуть. Поправьте, если не прав.

Voland, в конце пусть ставит "или я неправ?" Grisha, я надеюсь это не навсегда, а пока напрыгают ещё сотню другую

RGB, знакомый просил передать, что не 1200, а 1300+ (нептун показывал 1280 отделение в логбуке), Киев сверху очень красив, и это был "почти ночной" (час с момента захода солнца почти прошел). )

опрос не очень корректный. тоже считаю что надо в любом момент прыжка понимать примерно какая высота (с точностью достаточной для принятия решений). а в оценке ситуации высота - один из параметров. важный или вообще самый важный (в зависимости от ситуации).

раз уж тему подняли, поясните, почему при отцепке (на нормальной высоте) после завязки по инструкции положено по умолчанию верхнему сначала отцепляться ? в данном случае вообщем-то понятно: ниже определенной высоты не отцепляться. на той, что была - открытие зп мало бы помогло, там считаные метры ... т.е. может помогло бы может наоборот.

gennadiy-ch, ъ!!!! сделайте меня развидеть это!!!

Вообще не вижу проблемы: попросить знакомого укладчика за пиво научить, потом походить посмотреть нюансы вроде не должно быть проблемой на любой дз. это если хочется просто себе укладывать иногда.