Twilight_Sun

оператору зачет - всё снял что только можно. А суровые дядьки в камуфляже они такие, да. Могут отжечь с серьёзным лицом. Кстати судя по всему по привычке сначала полез кольцо ОП дергать, потом сообразил, что надо медузу. Все прелести классической программы - не только движение за кольцом, но поза тоже оттуда. Повезло что не замотался совсем и отцепился нормально.

через десяток-другой прыжков пройдет. А так - вторая пищалка, поглядывать на высотник, смотреть как внизу далеко остальные открываются. Вообще лучше иметь подстраховку, а то она же может и в самом деле сломаться. бывает иногда. 4 сигнал в винге неплохо для соревнований и для родео может ещё. Изменения курса по сигналу как-то не знаю даже, совсем моск в полете выключать что-ли. Как-то и без писков куда надо приходили даже если земли не видно.

Happy__End, я в машине с гопрошкой третьей езджу. вот включать только самому приходится и выключать. Могу сфоткать подводку питания и крепление, бгг. хотя сделал очень тупо. можно лучше.

Это странный народ. Один хрен переучиваться в нормальную позу. Лучше уже с 4км и с инструктором.

Так себе аргумент, честно говоря. Вполне могло быть аварийное покидание до того как фигурант научился отделяться. Какая фик разница какое бы при этом на 50ом (например) прыжке у него с дубом было бы задание, 3-5 сек или уже 20 сек. Во втором случае кстати вероятность больше, что он бы уже не стремался отделения. Кроме того по описаниям аварийных покиданий там не до стабильных отделений. Из самолета выбрался и молодец. Никто не будет стоять и ждать пока кто-то там идеально на мотор выпрыгнет. А с крылом ничего не мешает, не умея отделяться, стабилизироваться и дернуть ЗП. Что на 700м начинающему как-то даже предпочтительней чем в бардаке открывать ОП с запланированным повисанием ниже 600м и вероятным отказом.

kir_dfg, у меня примерно та же фигня на отделении была, с косяками и выпаданием сознания из процесса. Повезло что это афф было, так инструктора устроило что потом я ложился на поток и делал как надо всё (ну не сразу конечно научился, но научился же). а отделяться хоть как-то на мотор потом уже научился, на самостоятельных прыжках, прыжков через надцать наверное. в 2009 афф уже вовсю было в природе. жаль конечно, что не слышал тогда. Кстати можно и сейчас, на некоторых дз практикуется такой вариант "ускоренного/удешевленного афф", если у человека уже есть допуск на какие-то задержки на круглых и уже умеет падать. да и не ускоренного 7-15 прыжков может оказаться быстрее чем дальнейшее обучение на круглых

Похожую по количеству групп ситуацию на моих глазах кто-то из перцев (может Ярно, може Алесандро, не помню точно) определил как слишком много групп вингов чтобы безопасно развести и решили организационно: кого-то с кем-то в группу поставили, кого-то предложили тупо выписать. В целом сошлись на том, что такие ситуации лучше всего решаются разведением по взлетам. Как по мне ситуация в условиях выхода на одну сторону стремная и сильно зависит от опытности фигурантов. Если одиночек не страшно пускать за формацией наблюдать со 100м, так в принципе это нормально. но лучше чтобы он там был один конечно : ) Я не эксперт, но пускание одиночки (с недостаточным для подхода к этой формации опытом) за формацией наблюдал, с разрешения постановщика этой самой формации.

Alogon, скорей всего как и остальные механические высотники - хоть 10км. ну просто показания будут с большой погрешностью и за пределами шкалы.

ars, когда начинаешь прыгать в группе, то приходится переставлять т.к. разные планы прыжка бывают. про глазомер фигня какая-то. различать 1500 от 1400 вообще визуально не представляю как. unkulunkulu, это удобно если бежим ниже 1500, а если выше - то таки логичней поднять. либо забить и бежать по сигналу, а потом если пропищало раньше, то "что-то пошло не так". В общем возможны варианты. СтраховщиК, "правильного" ответа нет. Как удобно так и настраивают. у меня вот прям ща глянул стоит 1500 1100 625. Крайние прыжки соло в винге с 2км а до этого и соло были и стаи, + не переставляю даже если кидаюсь на тыще например т.к. уже привычка есть сколько лететь как и т.п. Пока опыта не было ставил именно второй сигнал чтобы отмашка-открытие и если высоты менялись переставлял. На родео тоже переставлял понятное дело, правда только одну пищалку из двух.

нет конечно. я в самолете жду (в винге с полминуты может, смотря где что и когда как). ну и лечу не туда куда он сказал что полетит. ага, только я полетел под 90 по коробочке а он решил путь срезать или ещё чего. ну и да, не долетит же. со всех сторон нефик ему за мной что делать если он начинающий например а я нет не надо открываться выше. Вот вообще не надо. по разным причинам даже. Выше могут только тандемы раскрываться, им можно. Или если купольщики под хвостом какие. Нафик мне эти нежданчики, видели уже таких умников с "повыше", пролетая мимо. И от РП отгребали за не севший вовремя ЛА тоже некоторые. А ещё если не один борт... ой.

NIKITA., дык правильно. я тоже стараюсь начинающих вперед пустить. нафик они мне сверху.

NIKITA., точно так же надо развести, например налево направо налево с подходящими паузами. ну и обычно кто хуже того раньше, чтобы после открытия из ебеней не выгребать. Но вообще сильно много групп трекеров на борту плохо, особенно если неопытные есть. А если опытные - так фигли им по одному летать.

RED@KTOR, если так хочется полетать прямо без поворотов - договаривайтесь с пилотом чтобы повернул самолет под 90 в курсу выброски для вас и потом выходите через какое-то время. А тречить над выброской это уебанство. Какой-нибудь особо умный (или случайно) откроется "повыше" и будет неприкольно. З.Ы. я вон неделю назад вообще в винге первым выходил, т.к. крайним меня после классиков укачивало ппц. Так предварительно узнал где остальные выйдут, все нюансы выброски и полетел туда где никого не будет, даже если они специально захотят меня убить. Говорят с земли очень переживали и наблюдали куда это я полечу, РП особенно : ))

Рано или поздно бросают все (некоторые не по своей воле). Т.к. перед этим можно или перейти в спорт или не перейти, то твое утверждение, очевидно, истинно, но не несет полезной информации. Вот мне тоже просто нравится летать. Чему-то учиться тоже неплохо. Но я по духу не спортсмен, вообще никак. Даже шахматы не пошли. Хотя в чем-то околоспортивном могу поучавствовать для фана. Вот, например в попытках винсьютного РР был замечен, просто там можно было полетать большими стаями, мне было интересно. Рекорда не было, ну и фиксним в принципе. Если бы после АФФ было бы желание именно спорта - пошел бы (хотя вряд ли бы чего достиг серьезного с подобной физподготовкой), но желания не было. а по теме - есть такие парашютисты, видел тех, кто в 50-100 падать не умеет вообще никак. Особенно легко это наблюдать при обучении по классике на аэродромах где высоты толком нет. Некоторым и афф и труба слабо помогает. Если бы я по классике проходил, возможно был бы одним из таких либо бросил бы на полпути, т.к. отделяться нормально "на мотор" научился уже после того как АФФ прошел.

ars, они там сами на сайте же пишут кто хорошего несет апдейт и какая версия актуальна.

из современных младших на уровне религии отличия. Смотрел когда младшие модели выбирал по характеристикам +/- то же самое. посмотрел что понравилось, взял Никон Д5200 радуюсь. У сотрудника есть Кэнон 650Д тоже радуется. У меня радость конечно лучше : ) И на тот и на другой можно объектив прикрутить подходящий и в небо. Легкие, удобные.

SlavikMIPT, адептам сторопореза он бы понадобился для чего-нибудь другого. запаска нужна т.к. она достаточно часто нужна в целом. раз на 500 прыжков допустим - уже достаточно. фаталити раз на 100 000 - 300 000 прыжков. сколько из этих фаталити перехлестов на запаске? если боишься именно такого - бери запаску 270+ размера - посадишь и перехлест, ну в больше чем половине случаев, без того чтобы убраться уж совсем страшно. а отцепочные клеванты вызовут больше травм (хз, может и смертельных) по причине их наличия чем любые перехлесты (а не забываем, что они "спасают" только от перехлестов СУ)

14 ног это очень и очень мало. наверное это только обращения? Т.к. по впечатлениям на любой активно работающей с перворазами дз (т.е. до 10-12 подъемов одним Ан-2 в хорошие дни) с Д5/Д6 этих поломанных ног за сезон больше. банально 1% таких травм уже получается сильно больше, а где-то мелькало, что порядок такой, 1-2% (и это очень много на самом деле для аттракциона). там где я прыгал с дубами прибор на ЗП ставили, в т.ч. и с Д5/Д6. Периодические фаталити перворазов без прибора на ЗП до сих пор вызывают недоумение. Вообще странно, что это разрешено для гражданских.

да, проще. именно в той теме где это видео обсуждали так и обсуждали. тут опять по второму кругу.

archaic, боянище же

валерий s, я бы хоть раз да потестил бы эту идею с купольными высотами. но я даже не проверял дает ли оптима настраивать купольные выше фрифольных. без этого может орать как Гриша правильно говорит нептун, например, вроде как позволяет вообще фрифольные отключить, например, и использовать только купольные (тоже не проверял но по инструкции к моему Н2 так) ну и эта... высотник на плечевой/грудную

так был же случай, что кто-то стропорезом ползапаски отчикал. лет 5-7 назад его кто-то упоминал, lexa вроде, могу ошибаться.

Так это как раз была не фантазия : ) я кстати всякие "ачивки" в книжке записываю, помечаю.

мне пожалуйста за ночной скайдайв в винге с паратрайка с менее полутора км над городом без всяких фонариков. будет такой значок? если такой будет - я за. всё остальное - полумеры.

я-то прочитал и мною написанное напрямую не противоречит твоему, в той части что ты до этого писал. разные ситуации просто. А уточняющие вопросы именно по видео, чтобы понять твою позицию. Впрочем спор с Igor в этом плане лучше у тебя получается.