Leaderboard
Popular Content
Showing content with the highest reputation since 03/01/25 in all areas
-
1 point
Продаю ранец Vector 3 V349, состояние новое. Дата производства 28.01.2021, 29 прыжков только лишь сделал, дальше пришлось отодвинуть прыжки на неопределенный срок. Комплектация практически максимальная: * magnetic risers covers * soft foam back * skyhook * и тд полный список на скрине от производителя Шился на заказ под рост ~180, вес ~90. Находится в Туле, могу привезти до Пущино/Мск/Фризона 400 000р/4 000 USD (по цене базового ранца $ 3800 получаете все опции и не нужно ждать) -
1 pointПродаю стр. прибор M-2 DOM-04.2015. состояние идеальное не стрелял. Отправлю СДЕК. т. +7 926 764 9794 Александр.
-
1 pointЦена снижена. Продается система в сборе: ранец Atom Axis, 2005 г. запаска Tehno - 140, без применений, 2005 г. основной Parafoil-2000 - 280, заменены стропы, около 1500 прыжков, 300 прыжков назад заменены стропы (так захотел прежний владелец), 2001 г. в подарок отдам: - прибор Cypress первый, включается, на 0 выходит, 2001 г. - комплект подушка+отцепка (родные). Тел: +7 91139473два3
-
1 pointВ продаже Rave - 100, всего 30 прыжков на новых стропах. Купол и стропы в идеальном состоянии. Rave от компании Paraavis - это 9-ти секционный эллиптический купол. Стабильное и ровные раскрытие, комфортное управление на клевантах, мягкие задние свободные концы, отличный разгон на передних СК и хорошая дуга выхода, не оставят никого равнодушным, а драйвовый пролёт и мощная подушка в завершении прыжка добавят основную порцию положительных эмоций. RAVE – станет отличным выбором парашютистов осваивающих скоростное пилотирование или опытных пилотов ценящих лучшие качества эллипсов. +7993-617-45-29 Дарья +7920-478-20-32 Кирилл
-
1 pointЯ дико извиняюсь... А в каком клубе такие чудо-инструктора?
-
1 pointЛучше наверное клуб) спорт интересен
-
1 pointЛогика инструкторов, как у моей жены в ПДСке. Я аж подумал ты тоже из неё) После прохождения АФФ, ей такого там начали советовать...она каждый день приходила чуть ли не в слезах, потому что ей как будто перечёркивали всё то, чему её учили на АФФ. типо "то всё херня, забудь это всё, я лучше знаю, я уже 25 лет в ПДСке...давай-ка бери дуб на верёвку" (образно говоря). У себя со своими инструкторами, судя по всему, ты не научишься ничему, и развития ты не получишь никакого, кроме увеличения количества прыжков. А потом ещё и переучиваться будешь, как написали выше.
-
1 pointВсе люди разные как физически (вес) так и с точки зрения скорости освоения пилотирования. Но когда я в далёком прошлом сдавал афф в Коломне, с собственным весом 65кг я заканчивал проходить афф на 170 дельфине и сразу после афф меня инструктор пересадил на 150 сейбр... Инструктору виднее как у тебя с пилотированием, чем нам на форуме, вероятно стоит прислушаться к его мнению... но зачем прыгать на точностном куполе что-то кроме точности мне не ясно.
-
1 pointЗачем ему прыгать на точностном парашюте, чтобы потом весь свой путь в скайдайве прыгать на куполах с совсем другой техникой / идеей пилотирования? ? Чтобы потом переучиваться / избавляться от них и надеяться что свеженаработанные рефлексы/привычки не подловят пока не наработает реально необходимый опыт пилотирования? Единственный совет, который можно по приведенным вводным дать - сменить дропзону, но если в округе другой дз с адекватными инстрами /смотрящими нет, то... Для прошедшего АФФ на 220, из написанного ОП дельфин 210 - единственно разумный и адекватный вариант
