Leaderboard

Здравствуйте, Андрей! Я другой Дмитрий, но на вопросы ответить могу ;-) Дропзоны не переполнены и не простаивают: все кака обычно, прыжки идут. По поводу куда податься -- зависит от вашего города. Я живу в Роттердаме и могу прыгать либо в Skydive Rotterdam, либо в Skydive Teuge. По этим ДЗ и могу немного рассказать. Skydive Rotterdam: 26 евро за 3 650 метров (21 евро для членов клуба); работает по выходным (а летом и по средам вечером); тут лететь через весь город: взлет на севере Роттердама в аэропорту, а посадка для парашютистов на юге. Обратно на автобусе, так что если 3 раза в день прыгнул -- хорошо; чтобы попасть в самолет нужно иметь скан паспорта; самолеты Cessna. Skydive Teuge: 26 евро за 3 650 метров; летом работает 7 дней в неделю, а зимой с пятницы по воскресенье; летом подъемы каждые 15-20 минут при наличии погоды; самолеты Cessna; рядом есть аэродором с легкими самолетами и планерами -- можно и на них полетать.

Суть больше не в тангаже а в угле атаки на одном и том же тангаже (и положении самолета относительно любимой нашим упертым участником вертикали и горизонтали) в позиции 3.1: (которую он кстати молчаливо слившись с "одинаковой конфигурации" в верхней точки петли рассматривает в траектории петли и в ГП угол атаки и соотвесно направление ПС будут разными Что еще раз намекает ему о том почему в аэродинамике ПС назначают проекцией АС на перпендикуляр к вектору потока а не к вертикали

Вам же уже ответили неоднократно. Был тангаж на петле такой: Подъемная сила была направлена вниз, самолет двигался по условно по окружности. Пилот отдает ручку от себя и тангаж становится такой: Подъемная сила становится становится направлена вверх, полет горизонтальный. Если вы скажете что это не так, я усомнюсь в вашей адекватности, хотя я очень долго терпел.

какой бы установочный угол не был а крыло вместе с ним и самолетом для горизонтального полета и для продолжения петли надо будет расположить к потоку по-разному)

угол атаки

Проекции. Но это не для вас. В первом случае - ручка на себя, во втором - от себя

Ы)) а с этим перлом - к пилотам! научите их летать (а еще лучше заставить) в перевернутом полете в той же "совершенно одинаковой конфигурации")