Leaderboard

Если порвалась одна СУ, то насколько ты можешь быть уверен, что вторая не дорвется прямо перед приземлением? я отцепился когда просто д стропа порвалась...

Хорошая новость. Осталось узнать, как будут на это смотреть не досааф ДЗ и какие производители указывают срок службы максимальный.

Либо обе стропы управления по умолчанию заведены на одну клеванту (например Параавис), либо разведены на разные (например Сигма) - в этом случае для пилотирования используются только наружные стропы управления (что бы ТМ меньше уставал) - перед приземлением берутся ещё и внутренние, для более мощной подушки (при хорошем разгоне и прицеливании в принципе можно мягко посадить и без использования внутренних СУ). Некоторые разводят СУ от Параависа на 2 клеванты, например при установке его в ранец Сигма, или наоборот сводят на одну (например при установки ОП от Вектор-тандем в ранец Параавис). Сводить всё управление тандема изначально на одну СУ нецелесообразно - получается слишком много лучей из одной точки, и соответственно огромный узел, на котором либо слайдер будет виснуть, либо он будет другие стропы вязать.

Приказ ДОСААФ 12.07.2022 01- 02/1374 Цитирую: Итого, получается, идиотизм с насильственным ограничением срока службы ранцев, ОП, ЗП закончился? Ukladchiki_parashyutov_2022 (1).pdf

Х-мм если речь не про тандемы то по мне так наоборот, купола с большей загрузкой сажаются (время от времени не перехожу на клеваты с ЗКС) сажаются на ЗСК естественнее как бы)