Leaderboard

Я имел ввиду не процедурный тренажёр (кабина с кнопками и лампочками), а полноценный современный тренажёр, на подвижной платформе (Full Flight, с обратной связью), на котором можно отработать ситуацию с отказом двигателя и недостатком скорости более-менее полноценно. Вряд ли они вообще есть на Элку, поскольку стоят как Боинг, если не дороже. Да и софт под Элку вряд ли кто-то для такого тренажёра разрабатывал. На процедурном-то учили наверняка, что при отказе одного двигателя - второй надо на ЧР выводить. Но вряд ли там говорят о том, что на реальных бортах (в их текущем состоянии) в этом режиме двигатель либо сразу сдохнет, либо через минуту. А при этом ещё и гидравлика откажет, а вы уже над городом и садиться некуда...

Столько лет летали, а в один год выяснилось, что летать нихуя не умеют?

В смысле "нет"? ВЗК РФ Ст. 21 п.3

Причины установлены и устранены? Или опять заключение в духе - "проверить масло, заменить фильтры"?..

Хрен его знает, но в этом училище ВТА элка основной учебный самолёт, так что может быть и вполне себе продвинутый тренажёр. Хотя в ВТА всё несколько строже, там случай вылета на борту у которого движки еле живы (т.е. в случае отказа одного, другой точно не вытянет) врядли возможен, а поэтому и обучать таким диким ситуациям, возможно, и нужды нет

С сайта аэрограда:

Не скажу, что я прям на 100% понял, что там на видео говорили. Но, по-моему, бесполезная (если не вредная) хрень. Во-первых, камера легко включается наощупь. А индикация проверяется в зеркале или партнёром по прыжку. Я проверяю через отражение в экране высотомера - даже маленькую лампочку Gopro 8 видно достаточно хорошо. Во-вторых, можно сначала включить камеру, убедиться в этом, потом надеть шлем. При необходимости я успевал это делать даже когда прыгал первым в заходе, и ещё дверь открывал. В-третьих, можно включить камеру в руках, а потом прикрепить её на шлем - некоторые модели креплений позволяют делать это очень быстро и удобно. И сейчас я не только про те модные/понтовые, которые я продаю, но и про китайские металлические рамки с али. Как раз такая рамка у меня на операторском шлеме. Даже с ней вся процедура занимает секунд 10 максимум. Тоже самое и про пульты могу сказать. Наверное, может пригодиться для переключения режимов камеры, но никто ж этого не делает за секунды до отделения. Проблема гопрох не в том, что их включить сложно, а в глюках. Чем тут это устройство поможет? Скорее наоборот лишний электрожор и лишний повод заглючить.

а кто проебывает по результатам експеримента в бан на месяц ибо нехуй!

пока могу только перенести в оффтоп, ибо никакой ценности тема не представляет...

Ну так себе корреляция...

Вот он "Америку открыл"... Только проблема не в том, что дохера нарушений, а в том, что мудацкие порядки, законы и экономика в жопе, поэтому невозможно (за вменяемые деньги и прибыльно) организовать работу. Поэтому как нарушали, так и будут нарушать. Потому что людям хочется летать и прыгать. А средняя зарплата в РФ уже в принципе мало кому позволяет это делать, а тем более не будет позволять, если прыжки будут стоить как в Китае.

WTF! А чё, так можно было? А я столько лет зубами...