Сидеть "на военном бабле" - это сытно, когда этого бабла много, и перерывов не предвидется. А вот тут уже давным-давно звенит звоночек. Денюжка скудеет. Нефть-матушка и газ-батюшка, пока ещё, конечно в тренде, но влажные мрии по 150$ за бочку уже никогда не сбудутца! И откат на 40-50, вполне себе реален.
ОфТоп: И это, если не брать такой неизбежный финал, как: ВойскаДядиВаси, в нынешнем виде, устарели, уже десятки лет как!! Времена массовых десантов канули в лету, даже не начавшись. Единственный вариант - переформатирование в аэромобильные войска, без всякой парашютной романтики. И лампасные товарищи, когда им обрежут их финансовые хотелки(а это лишь вопрос времени, причём, не оч. далёкого), непременно это проделают! Соотв. в среднесрочной перспективе, все эти тысячи и тысячи Д шестых, Д десятых, З пятых будут не-нуж-ны. А в узкой нише шарапутов для спецподразделений - уже конкуренция. Останется только "свободный рыночек", ага. И с манагерами, типа Solaris, Руспарашют откурит даже у Параависа! Баба ванга гарантируе
И в подтверждение моего тезиса про "военное бабло": была такая могучая самолётостроительная контора "Миг". 40 лет назад делала вполне себе годные ЛА. Последущие десятилетия "осваивала военное бабло", допиливая напильником советское наследие. Ничего нового, "прорывного" не родила, просрала удачно неск. тендеров у своих традиционных зарубежных заказчиков, ну и далее, по мелочи, типа, радара с АФАР, который, ещё лет десять назад по всем выставкам тягали (и видимо, там и оставили) и обещали, и обещали, и обещали...
Закономерный итог: даже таких вороватых распиздяев, как рукамиводство небезызвестной авиационной корпорации, заебло это шапито! И "уважаемую самолётостроительную фирму" сдали в рабство Сухим. Стыдливо обозвав "объединением" Суховский клан уже расставил своих людей (об чём шёл вселенский плач на всевозможных околоавиапабликах). И будущее у "уважаемой фирмы", теперь, только одно - это обсчитывать какой-нить закрылок, для условного Су-67. Вот и посидели "на военном бабле".