Leaderboard

Ля. Лучше бы вы парашюты продолжали обсуждать - не надо было бы встревать. Но так то ладно: На мой взгляд не совсем правильная позиция, т.к. ты будешь всегда зависить от состояния этого твоего конкретно взятого умельца. Это может сработать в случае авторемонта, процесса сложного, творческого, требующего богатого опыта исполнителя. И совсем не сработает в случае автопроизводства - либо невозможно в принципе, а если возможно (не уверен, что еще остались машины собираемые полностью вручную) - это будет просто неепически дорого, + зависимость от скилов исполнителей + еще 124 пункта-минуса. Поэтому, производство с таким подходом-утопия, как коммунизм - в теории офигенно, в жизни неполучится никогда. Соответственно, единственный реальный выбор - это серийное производство. При этом возможно как падение качества (да, это реальность) так и улучшение качества (это куда мы собственно стремимся). За счет чего можно улучшить качество: 1. Профессионализм исполнителей. Я знаю очень немного риггеров, которые могут выполнять швейные операции лучше чем обыкновенная профессиональная швея. При этом использовать их на шитье - ну тупо до безобразия и очень дорого 2. Технология. "Придумать можно все что угодно, а ты попробуй это пошей". Это читается швеям как отдельный курс, и не использовать их знания тут - тупо. Иначе - утяжеление конструкции, "висящие" детали, детали без обработки, "потому что хер подлезешь". 3. Пошаговый контроль. Процесс разбивается на этапы, этапы можно отслеживать и контролировать. Это только навскидку. Как это происходит у нас: 1. Конструктор (К) придумывает продукт. Делаю первый чертеж в Акаде, даю его главной швее (ГШ). Она отшивает прототип, смотрим, корректируем чертеж, еще прототип, так после 124 повтора приходим к финальной конструкции. (например, подушку отцепки мы мучаем уже месяц, прототипов 20 сделали уже, и тока сейчас начинает получаться что-то эстетически удачное, красоту и эстетику которого нельзя будет сложно испортить при производстве. Спасибо Николаю.) 2. К+ГШ разрабатывают техпроцесс (первое приближение). У нас это документ, описывающий полностью технологию производства данной детали - исходные данные, материалы, последовательность, размеры, допуски. 3. ГШ проводит инструктаж со швеей, которая в дальнейшем будет выпускать эту деталь (или с несколькими). Поручается изготовить опытную серию. (обычно 5-10 штук\пар, просто набить руку, отработать технологию). 4. С этой серией какое-то время прыгают, смотрим результаты. По результатам собрание К+ГШ+Ш, корректировка ТП (с точки зрения удобства массового производства + удлинения срока службы + укладки\...), выпуск финального релиза ТП. (например, я год прыгал с ранцем, на котором не было застрочек-усилений на ранце. Вообще. Необходимо было, чтобы определить стрессовые места, и понимать что и как нужно усиливать.) 5. Через 3 месяца - возврат к этому ТП, опять его ревизия. (с точки зрения работы "в поле". Потому что укладчики\парашютисты иногда так жгут, что удивляют даже меня "Укладчики в поле могут придумать такое, что тебе никогда бы не пришло в голову даже после самой страшной пьянки" (с) Келли Фарингтон, конструктор Инфинити). Какие минусы такой схемы: 1. Докуя бумаг. 2. Простои. Недочертил прототип - швея спит Недописал ТП - швея спит, и т.д. Какие плюсы: 1. Я могу использовать профессиональные навыки людей, которыми не владею (и не хочу учиться) сам. Дал материал, дал инструкцию - повторяй так качественно, как тебя 3\5 лет учили. Не нужен моск, не нужно думать, прикидывать, примерять - нужно делать по инструкции. Полное решение проблемы "я подумал что так будет лучше", "немного ленты не хватало, я сьекономить решил". 2. Одинаковость продуктов в серии (т.к. исходные всегда одинаковы). 3. Готовность к сертификации (чертежи+описание производства). 4. Техконтроль\ОТК (есть описанные этапы - есть контрольные точки). 5. Учет и контроль версии\изменений (до даты хххх деталь собиралась ууу способом, после даты - zzzz способом. Необходимо будет в случае \ремонтов\совместимости\возникновения проблем). 6. Легкость и прозрачность поиска и наказания виновных: техпроцесс X занимает Y времени. Если облажал - из зарплаты вычли Y*доп.коеффициент. Дисциплинирует просто пипетс Таким образом, можно предположить, что при работе по такой схеме из списка возможных лаж выпадут швейные ошибки. А если они не выпадут (чего добиться как правильно говорили невозможно) - они будут как минимум отслеживаемы. Побочный бонус - выстраивается схема которая позволит бизнесу (серийному производству) функционировать самостоятельно, что позволит конструкторам заниматься своими насущными проблемами - новинками, развитием, и.т.д. (что меня интересует куда больше, чем тупая рутина ) Как-то так P.S. Людей я действительно не очень люблю Поэтому - велкам ту май диллерс