Leaderboard

"Подойди к инструктору, под присмотром инструктора, инструктор знает, инструктор разрешил"... сотый раз уже слышу подобные фразы. Но, вот видя кто употребляет эти фразы и на чем и с каким опытом они прыгают, возникают сомнения в адекватности знаний, опыта и понятий безопасности этого чудо инструктора в теме купольного пилотирования. Давно знаем - слова, как об стенку горох, старые забитые советы и приколы - не действуют на молодых и талантливых, которые реально учатся свупу под присмотром своего инструктора. Bill von Novak, давно поняв, что советы опыта уверенным в себе пилотам это выброшенные на ветер слова, разработал Downsizing Checklist (вы наверное эту статью уже видели, но я ее не нашел в списке здесь), который он рекомендует как шаблон для оценки своего собственного опыта. Не хотите слушать мамонтов? Давно уже все знаете? Уверены в себе? Инструктор одобрил? Замечательно! А теперь, что стоит преверить себя, стать своим собственным "инструктором"? можете ли вы уверенно выполнить все маневры?

Точно! А прыгунов, у кого рвутся при укладке затяжки-тявочки, отсранять от прыжков за порчу оборудования. Единого стандарта при изготовлении нету. Вот на выходе у разных производителей и получается продукт разного качества. К примеру на фотке ТС видно, что выборка под стропу довольно глубокая, была выбрана на станке, предположу, что металл довольно мягкий, схватившись случайно при затяжке не за середину, а за края стержня, с большой долей вероятности его согнет или даже сломает самая обычная девочка. Кстати, сталь указанных шурупов я не смог на токарном станке проточить, канавки прорезал на камне.