Leaderboard

По ганзе, оружейному форуму, признаки кидальных вариантов: 1. Продавец общается только по ватцапу и только текстом, на контакт по телефону не идет. 2. Продавец выкладывает фото, скачанные с инета. Это можно перепроверить, попросив прислать фото системы или чего-угодно, с бумажкой, на которой написан ник, данные и т.д. продавца. Кидалы не пришлют такое фото. А так, лучше найти посредника из друзей/друзей друзей, который проверит и поможет.

Представь себе, но не знает.

Купил на авито как минимум 3 системы. Люди часто не знают про другие барахолки и профильные ресурсы.

точно! а когда тебя будут ебать за нарушения, повлекшие смерть 40 человек, то ты все вокруг назовешь неисправным...

Мне ответил в личку ARI, спасибо ему за это большое! Напишу немного о том опыте, который я получил в в поездке, может быть, кому-то пригодится. Находится аэродром в одноименном городе DeLand skydivedeland.com в штате Florida, без труда ищется в любых навигаторах и картах. Я жил в Daytona Beach, оттуда 30-40 минут езды по прекрасной трассе в зависимости от загруженности дорог. С собой я брал: Парашют, Комбез, шлем, высотомер, кроссы. Из документов: Парашютная книжка (с печатями на всех заполненных страницах), паспорт на систему (с обязательной датой крайней укладки ПЗ), лицензию FAI, в моем случае категории С (fpsrussia-membership.ru), временное членство USPA (uspa.org), водительские права (можно загранпаспорт). На момент приезда у меня было 240 прыжков, из которых 40 в этом сезоне. Приехал в первый день утром, нашел манифест, меня отправили в их магазин, там девушка дала анкету на заполнение (стандартная в целом как на наших дропзонах), после заполнения посмотрела парашютную книжку, дату укладки ПЗ, попросила принести систему, убедилась в наличии пломбы на ПЗ. Покрутила в руках лицензию FAI, посмотрела членство в USPA, сказала, что всё круто и пригласила одного из инструкторов, чтобы он мне всё показал. Парня зовут Браен, парашютист/инструктор, проводил по всей ДЗ, познакомил со всеми кого встречали, показал зоны приземления, рассказал что в каком порядке делается, какие есть запреты и прочие. После этого я положил деньги на счет, оставил систему в ангаре, потому что ездить планировал на мотоцикле и не хотелось таскать ее каждый день с собой и уехал, прыгать планировал начать на следующий день. Прыжок стоит 25 долларов. Платить можно любым способом. Укладка у укладчиков 7 долларов, только наличными. На территории есть ресторан, обед выходил у меня около 15 долларов. Прыжки начинались каждый день в разное время, с 8:30 до 10:00 был первый взлет, крайний около 16 часов, обычно около 15-25 взлетов, не больше, можно уверенно ходить через один. Самолет PAC750XL. Из отличий от наших - низкий потолок, фактически выпрыгиваешь с корточек, сидишь в самолете не боком, а спиной к носу, друг за другом и пристегиваешь себя ремнем до 300м за ножной обхват. Во взлет все собираются сами, никто не стоит не определяет кто за кем выходит, все определяют это самостоятельно в порядке, как и на всех дропзонах (сначала группы, потом соло, потом тандемы, афф) Я делал по 3 прыжка в день, с первого подъема. После первого же прыжка снял Комбез и стал прыгать в футболке и шортах - жара. С высоты открывается прекрасный вид, видно океан. Зоны приземлений 3 - для свуперов и инструкторов, для студентов и обычная зона. Места на всех трех хватает. Аэродром работает для частной авиации, поэтому постоянно садятся/взлетают небольшие самолеты, но никто никому не мешает. Атмосфера крайне дружелюбная, я очень классно попрыгал, всем рекомендую посетить эту ДЗ, если будет возможность. Всю экипировку и систему можно взят в аренду, цены к сожалению не подскажу, не узнавал.