Leaderboard

А еще можно узнать, что они в кафешке/столовой перед этим ели и тоже сделать отсюда какие-нить выводы Да вы ебанитесь с камрадом... Хлопнет прибор ниже или наоборот выше (не после 225! а на 300+ или на борту или при вылезании за борт) или выходе из разворота - совсем не пох ни для участнега ни для окружающих... Страхующий прибор хотя так же официально "без никаких гарантий все на твой страх и риск" но позиционируется как устройство безопасности, с соответсвующими к нему требоавниями! А высотник - устройство вспомогательное! От него может зависеть точность и полезность тренировочного захода но безопасность захода от него зависеть не должна никак! т.к. чувак, допущенный до самостоятельных прыжков должен уметь приземлить купол и без высотника а чел начавший крутить равороты - тем более, и в начале разворота (что оно в пределах допустимых) и в процессе него (что разворот пошел не так и надо выходить) должен отдуплять без высотника или со врущим высотником т.к. даже с абсолютно исправным высотником в ходе его выполнения/изменившихся условий "эквивалентная" высота может на те же метры что и углючащего высотника поменяться...

Если это не город и площадка размером со стадион, да почему бы и нет. Когда сел на велик (2,3) сразу погонял его во всех режимах, в том числе и в нижних. Там он ведет себя так же как и эллипс, только с более острыми реакциями-если с разгона придавить до конца, будет как и на приземлении на клевантах первый несколько секунд.Подушка, потом субъективно-"остановка" и "лифт" с увеличением вертикали.До свала его довести не удастся в силу регулировки. Из среднего режима тоже самое, только с более кратковременной подушкой. Далее купол становится мягким и начинает рыскать по горизонту, приходится все время микродвижениями не давая ему крутануться, можно поймать закрутку на раз. В это время вертикаль такая, что на ней нельзя приземляться на грунт. Замеры скорости не помню(делал их на эллипсе, с чуть меньшей загрузкой, но сравнимо по ощущениям), но точно-поломка в лучшем случае. Если пробовать это делать в воздухе, то нужен запас высоты, т.к. по окончании веселухи нужно аккуратнейшим образом дать скорость не дав куполу уйти в закрутку. Несколько раз наматывал СУ на руки, чтобы в свал загнать, оттуда еле-еле удерживал и выводил без закрутки. Однажды в Борках пришлось сажать в болото Кросс (1,8). Деваться было некуда, лес или болото, пришлось сажать, работая на точность в глиссады градусов 60, т.е. почти на вертикали, лететь было нельзя-внизу были хаотично лежащие сосны с торчащими метровыми ветками.Если бы не вода с мягкими кочками, было бы грустно.Режим чуть ниже среднего метров с 30 примерно. На косонервюрнике точно убился бы в этом режиме. И загрузка выше и не для этого он вообще. Короче лучше не надо пробовать его так приземлять.