Leaderboard

Хотел нарядить свой кактус, чтобы "ёлка" соответствовала погоде. Всех с новым.

На календаре 2020 С НОВЫМ ГОДОМ!!!!! Пусть все добрые желания сбудутся , пусть всем сопутствует удача.

Ты главное в Мензу не езди

Так по идее, если крой не менялся, а менялись только настройки, логичным было-бы выложить наиболее удачные или последний релиз трима.

Логично, как мне кажется. Выпускать почти одно и то же, нет смысла.

не думаю что на форуме ты найдешь человека, летавшего на обоих парашютах и способного их сравнить. ну разве что Шаталов поэтому вопрос о сравнении раскрытий и летных характеристик останется без ответа. Билли Шерман охренительно летает на перегрине, Корнелия охренительно летает на петре. по поводу терминалки - в терминалке раскроется и петра, и перегрин. но вопрос в том что и там, и там, вектран-300, который для терминалки не предназначен, ибо стропы могут поотлетать на открытии.

Oднозначно самый информативный пост в этой ветке. И абсолютно ни начем не основанное и бесполезное высказывание амбициозно претендующее на авторитетное заявления от лица ‘всех современных пилотов’. 5 баллов Мистер Современный Пилот.

В принципе логичное развитие парашютостроения - и так практически весь ранчик (да и ОП и ЗП) из разных ленточек/тряпочек на швейной машинке пошит . Никого ведь это не смущает ? Сокращается кол-во металлоработ со всякими обжимками тросов/шпилек и кол-во используемого железа.

не ну так рассуждать - это тоже перебор. заявленные свойства этой штуки таковы, что она получается лучше чем стальной трос. В минусе у нее только неизвестность (а вдруг чего-то не так) В плюсах: - прочнее - устойчивее к разного рода перегибам - не изнашивает боуден - нет проблем с проверкой завальцованых концов троса ( а это на самом деле не всегда тривиально ) - и наконец резинка, которая притягивает подушку на место. Если выбьет - не надо проявлять чудеса ловкости, ловя ее болтающуюся в потоке. Благодаря резинке она останется на месте. Ну и не такая уж и новая эта штука. Понятно, что не 20 лет, но если бы что-то совсем уж очевидное было - оно бы уже вылезло.

а какие проблемы? прочность на разрыв у нее выше чем у троса. при этом нет проблем с перегибами и законцовками. Плюс эластична. даже если подушку отцепи отлепить от велкро - ее резинкой притягивает обратно. я эти штуки много раз вертел в руках - мне понравилось.

Дело в том, что смазывать троса начали в 70-е года. Ну бля, так получилось, что производители придумали КЗУ, и поняли, что для ее безопасной работы их таки нужно СК периодически разминать, а троса-смазывать. Сразу приношу свои извинения, что об этом не посоветовались с нашими перцами В союзе использовали стальной трос в пружине, которые смазывай, несмазывай - все пох.. В 90-е фиремнные системы попали с совок, и еще через лет 5 риггеры прочитали во вражеской инструкции, что их надо смазывать Во такое пояснение "в сейчас вот" Да, бюллетень Аеродайна, например. Поясняю. Смазывают троса (что прямо предписывается производителями) риггеры, скажем, Периса, и Аризоны. Кто не в курсе - условия там такие, каких нет ни на одной ДЗ у нас - пыль, грязь, и невероятное количество прыжков. А пыль там такая шо пипец... Из этого можно сделать вывод - что ПРАВИЛЬНО смазанные троса, даже в таких говеных условиях, успешно работают. Теперь разберем ваш случай. Вы утверждаете, что смазывание троса влияют отрицательно. Хм. Порассуждаем. Возможно, потому что у вас условия хуже пустынных? (врядли) Возможно, потому что у вас прыгают больше? (врядли) Не знаю почему, но я думаю, что, вероятно, вы что-то делаете неправильно со смазкой?? Сам пробовал? или это полет мысли???