Leaderboard

По-9 2 серии имел рифовку для замедления раскрытия,это лента, походящая по периметру купола в металлических кольцах, соединенная с пружинной медузой.Мокрая или перекрученная при укладке рифовка могла клинить в кольцах и вызывала отказ.Замки ОСК, чуть позже-шпилечные, но и те и другие были критичны к перекосам и чистоте, т.к. точность прыгали в песчанный круг и т.д. Частично это было побеждено в 3 серии ПО-9, ПО-16, По-17, где появился слайдер вместо рифовки и кольцевые замки КЗУ. Тем не менее напузные запаски несколько усложняли действия после отцепки,по сравнению с современными системами и требовали большего количества действий. Кроме того точностные купола имеют режим свала, чего нет у современных студенческих 9-секционников. В начале 80-х на крыло переходили после 250 , а МС особо одаренные выполняли в 500-600 прыжков, ну уж к 1000 прыжкам все кто были в спорте выполняли мастерский норматив. А это комплекс в районе 8 сек, менялись штрафы в сторону усложнения, но 6 фигур за 8 сек чтобы сделать, нужно абсолютно свободно владеть телом. Что касается темы АФФ против 2 программы. 2 программа изначально была заточена под подготовку СПОРТСМЕНОВ. Другого варианта в ДОСААФ не было, за исключением ЦАКа, где было подобие нынешнего парашютиста выходного дня.Немного спортсменов ездили на соревнования, остальные обеспечивали воздушные парады. 2 программа на сегодня является способом выживания парашютных людей. Современный парашютный спорт - высокозатратное действо как для спортсменов, так и для считающихся таковыми скайдайверами.Нет денег-не садись. Или иди в ВДВ. Уже пора понимать хотелки и возможности. Яхтинг тоже был в СССР массовым спортом:) 2 программа на сегодня является тупиковым и опасным вариантом подготовки: 1. Инструкторы, которые её преподают не имеют, как правило, спортивных навыков современного скайдайва. 2. Не секрет, что для прыжков студентов используются устаревшие и опасные по нынешнем временам системы. 3. 2 программа разработана ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДГОТОВКИ СПОРТСМЕНА-ПАРАШЮТИСТА В ДИСЦИПЛИНЕ ПАРАШЮТНОЕ ДВОЕБОРЬЕ( КЛАССИКА) В УСЛОВИЯХ СПОРТИВНЫХ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРОГРАММ СССР .И это КЛЮЧЕВОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ. Я всё сказал!:) Хотя, могу развернуть любой пункт. Со мной спорить сложно, я прыгал почти всё, что не прыгал-винги и бейс не сужу никак и никогда.

Парни, ну в Советском ДОСААФе были 15-летние мальчишки и девчонки, с ОФП, которой сейчас можно только позавидовать, а сейчас перворазники на Дубах - от 15 до 50 с неясной мотивацией и отношением как к атракциону, избыточной массой и отсутствием мышцы.

Учебная укладка парашютов, кроме навыков самой укладки, давала перворазникам ещё и уверенность в технике, понимание процесса раскрытия, в то время считалось, и не безосновательно, что это важно в плане психологической готовности перворазника к прыжку. Прыжки с трамплина, и висение в подвеске с практической отработкой действия в особых случаях, тренировка отделения с макета, входили в наземную подготовку, не могу сказать точно, но выделялось на это порядка 10 часов, в общем времени на это уходило много, зачет был с использованием тренажёра Проничева с отработкой всех элементов прыжка и действий в особых случаях 4 часа (это помню точно) по результатам зачета в группе в которую я входил было не допущено 3 человек. в общем, всё было очень серьёзно. Поэтому и поломанных перворазников было за год 2-3 человека, и то каждая травма была целым ЧП.

Как по мне, так укладка и есть самое (почти) важное, т.к. уложить группой парашюты на эту же группу легче и быстрее, чем делать это самому, или искать желающих помочь. А умение, обусловленное учебным процессом (укладка не конспектируется, под запись только названия этапов) и контроль инструктора обеспечивают надежное раскрытие. Мы вывозили на старт 40 парашютов для перворазников. Соответственное кол-во и распускали. Укладка на завтра в составе группы - 2,5 - 3 часа (сам я один Д-5 укладываю минут 25 - не успел бы все, да и темп к 4-му - 5-му парашюту падает из-за усталости). Отработка отделения исключает (практически) возможность отказа (Д-5, Д-6), отработка приземления (прыжки с трехступенчатого) намного (на порядок) уменьшает травмирование. Даже отработка действий в ОС приносит плоды, но тут очень важен психологический момент, который тяжело угадать. Поэтому не ясно как себя поведет человек, если...

Укладывают парашюты сейчас в АО ДОСААФ укладчики обученные по 10 программе (30 часов). Человеку который пришел с улицы самостоятельно ощутить, испытать и преодолеть зачем она эта укладка? Здесь претензии, совершенно обоснованно, предъявляют к круглым куполам что ломаются на них чаще. Но сколько прыжков с трамплина в среднем по вашему достаточно что бы у обучаемого появился устойчивый навык приземлятся безопасно? В СССР сколько на это часов выделялось из 40? Помните? Просто для сравнения, вы перед первым прыжком сколько раз с трамплина прыгнули? Мне в эти 36 часов по большей части давали под запись ТТХ парашютов, из каких частей они состоят и из чего изготовлены. Всякие артикулы ткани, ленты лткм, усилие строп на разрыв и пр. Особые случаи конечно тоже писали. Но опять спрошу, ноги вместе держать разве мне это помогло? Сломанный перворазник как правило говорит или: "Простите, сам виноват... или "Да я все делал правильно!" Кстати на моей памяти было достаточно случаев когда и на трамплине ломались, и очень сильно, и не только начинающие. Так что...

с какого хуя косач вдруг стал "парашютом для операторов"???

Это все выглядит как игровая комната в психбольнице. Люди при обычном заурядном обучении отцеляются на первом же прыжке статик лайн и борятся с отказами нефиг делать, в том числе и мои ученики и всё отлично. Но вот если бы они пошли в говноклуб с дубами, их научили бы (при чём не инструктора кстати ) что отцепка это же апасна, как же так нет парашюта, и они начали бы бояться.. и тогда они могли бы попасть в ступор если они при этом еще и тупые либо малолетние. и вот тогда может им не давать крыло а пускай попрыгают с дубом пару лет еще пока пятка не треснет или просто ноги не переломают.. Пацаны завязывайте, Дубов нет, второй программы нет, какой кхуям допуск на крыло ??? Это на дуб надо допуска вводить с опытом не менее 100 прыжков и желательно после спец-физ-подготовки и желательно на воду. Вы о чём трёте вообще ? 2019 год нах !!!

безопастность не конек ВДВ и СпН

И при чём тут даунсайз?Я тоже поменял велик на сиррокко из-за убийств на раскрытии и что?

Т.е. надо выдумать колесо еще круглее, чем круглое?

А много ли из тех, кто прыгает у вас сейчас с круглыми, согласились бы / смогли бы выложить в течение месяца-двух 110+ т.р. за курс афф?И если бы кроме афф не оставили ничего - что стали бы делать те, кто не смог заплатить столько? АФФ финансово не всем "по зубам". Но прыгают не только работающие взрослые люди, но и студенты, школьники. Да и работающие люди - не все способны на хорошие заработки. При этом могут так же любить прыжки. И на прыжки с дубами по 1,5 т.р. (приблизительно) - у них хватает, опять же - не на много прыжков в месяц. Но прыгают, и получают от этого удовольствие. Больше не могут, не способны зарабатывать. Что, "послать" их - если не хватает денег на афф? Тогда прыжки с парашютом останутся только для финансово избранных... P.S.: 17 своих прыжков из 18 имеющихся - я сделал совершенно бесплатно в начале 90-х. В ДОСААФе первых лет после развала СССР. Начал школьником, продолжил студентом. Если бы это не было бесплатно, а тем более был бы только афф (как сейчас многие предлагают) - я не смог бы финансово сделать ни одного прыжка. Я не один такой.

А я от этого парашюта в восторге. При загрузке 1,8 прилетаю из любой дальней выброски, для АФФ очень удобно, все коллеги на Валькириях и Велосити регулярно не долетают, я долетаю всегда. У меня есть старый Кроссфайр 2 такого же размера, не знаю, кто производитель, на лейбле ничего не видно, он открывается тоже с доворотами и летит плоско, другие настройки, у Одиссея диапазон шире, по моим ощущениям.

20 часов - 5 тем: Отработка отделения от самолета, отработка действий в воздухе, отработка действий в особых случаях, отработка подготовки к приземлению, отработка всего этого в комплексе на троссовой горке. Я с трамплина до первого прыжка не прыгал, но это издержки подготовки в Москве. Просто мы занимались с инструктором-общественником (девочка со 2-м разрядом) в обычной аудитории института (укладка в коридоре). Затем зачет, боевая укладка и первый же выезд на аэродром уже на прыжки. Но нам рассказывали, как надо и мы попрыгали (кто хотел) с преподавательского стола, зажав карандаши между колен и носков ног. У меня с первого раза получилось, чтобы карандаши не выпали. По настоящему я с него напрыгался только в армии (ну и ещё, когда показывал, как надо). Я рад, что ДОСААФ так разбогател, что может себе позволить штат укладчиков. У нас АЗПП было - 6 человек: 3 летчика, 3 ПДП. Первой группе перворазников укладывали спортсмены (и запаски тоже). Дальше только текучка: после прыжка - укладка, после третьего - укладка для следующей группы. Спортсмены - укладка распущенных запасок. ТТХ - 6 часов: 4 - основной, 2 - запасной. Может у вас с экологией проблемы? Не настолько же хлипкий современный человек (рука не поднимается написать спортсмен). Хотя, сейчас вес не ограничивают, как мне кажется (тут я могу ошибаться)... может здесь причина.

Прогресс не стоит на месте. И сейчас обучающиеся по классической программе параллельно летают в трубе. Так что с позой у них все хорошо.

Человечество ещё не до конца осознало масштабы грядущего пиздеца благодаря ютьюбам и инстаграммам.

Сумма потраченных денег на свои 37 прыжков по 2-й программе + 1,50 трубы только на то, чтобы исправить все, что сформировано за те 1,5 года, по моим подсчетам превысили затраты на⁶ курс АФФ.

А можно поподробнее: чем таки удобнее косач (в сравнение с Кроссом, к примеру) для оператора?? Из говнищ вылетит дальше штоли? Так это - спорный вопрос! Смотря на каких загрузках.. А по открытиям: ну, если перформер, внезапно, верит, что открытие на косаче, с кучей байды зеркалкой+экшны, будет мяхше, чем на Кроссе, к примеру - то ему прямой путь в парашютную дурку в страховую компанию.. За компенсацией отломанной башки, со временем ((

Правильно мыслите товарищ Ураган. Главное это не конспекты. И если их выкинуть из обучения, и самостоятельную укладку кстати тоже, и тренировать только самое важное три часа получается не так уж и мало. И эта трехчасовая подготовка будет лучше чем та что была в аэроклубах СССР. Впрочем может быть мой аэроклуб был неправильный. Не такой как все остальные. Расскажите пожалуйста как вы готовились к своему первому прыжку.

Индивидуум на видео и не делал, как это ни странно звучит. Просто существует определенная физика процесса и если ты её не учитываешь, попадаешь в условия, когда внутренний голос уже не комментирует, а закрывает глаза ладошкой. Исправить ситуацию уже просто нет возможностей. А приводит к такому спешка в продвижении по карьере парашютиста. В 1000 прыжков люди гораздо реже утверждают, что они уже все умеют, чем в 100.

Ты просто ищешь повод не проходить АФФ чтобы оправдать свой страх. Ты определись - ты хочешь прыгать или нет? Если да - то учиться надо у хороших инструкторов, а хорошие инструктора там, где много прыгают - а прыгают много там, где есть борт высотный и АФФ. (Где мало прыгают -оттуда либо инструктора уходят, либо деградируют). В остальных клубах многие инструктора со 100 прыжками и выше 1200 не прыгавши, которые и сами ничего не умеют и научить ничему не могут. (Поверь -я знаю о чем говорю). Хотя есть еще по России несколько клубов, где готовят хороших классиков, но спиной чую -ты не в таком клубе прыгаешь). А страх отцепки. ну это нормально. Для устойчивого навыка есть тренаж. В нормальных клубах он присутствует. Ну аина современной, исправной технике предпосылок к нему значительно меньше, чем на УТ-15 (я уже молчу о том, что так с ресурсом), По-16/17, упрыганной Мальве ну и приземление на З-5; пз-81 случай чего-могут быть куда болезненнее, чем на нормальной, современной запаске.

Я продолжу... немного... если позволите... А "рамки", которые вас смутили - это ни что иное, как условия и правила выполнения "дисциплины" - т.е. "Упражнения" (точность одиночная, точность групповая, акробатика и пр.) Главная задача - дать всем спортсменам одинаковые условия и возможности показать лучшее из того, что они могут, а судьям одинаковые условия и возможности для объективной оценки всего того, что вытворяют спортсмены.

Талки то были, Талки! Не Мальвы! Лет 17 назад первая личная система у меня такая была, да...

Здесь налицо подмена теплого мягким. Соревнования, вернее подготовка к ним (и не только соревнования), это самодисциплина. Человек заинтересованный сам отметает все мешающее. Мой старый друг был знатным алкоголиком. Но в какой-то момент понял, что это увлечение мешает развитию бизнеса. Результат - уже 25 лет (больше) ни-ни даже пива. Бизнес пошел в гору и процветал, пока не пришел к власти дважды не судимый. Но это я отвлекся... А строем с песнями спортсмены никогда не ходили. Были попытки ввести определенные ограничения во времена массовой вырубки виноградников, но то такое... На деле, кто сам считал, что до выполнения крайнего зачетного прыжка наливать нельзя, тому эти ограничения - мышиная возня. А у кого смысл был - выпил, украл, в тюрьму, тот и с ограничениями не отходил от своей романтики. И любителей дисциплины... я с детства не помню. И сам не единожды отстранялся от прыжков за "этажерку" или групповую с 1300 (в наше время приветствовали только точность и тридцатку. Остальное было табу). Просто сейчас четко разделяют спорт и фан, а для меня любой прыжок всегда был фан. и не важно - на тренировках или соревнованиях. И не важно с 600 м или с 5600. Это я сейчас стал старый, ленивый и считаю, что для подъема на 3000 нужна группа товарищей (и план перестроений) или хотя бы объект для съемки (работа). А в одиночку прыгать - 1200 достаточный потолок. И для приземления, по моим понятиям, наличие мата и цели на нем - обязательно. Если нет мата, я предпочитаю приземление в там, где буду парашют укладывать (жду тапки )

На скорость падения влияет положение человеческого тела и его частей относительно обтекаемого потока воздуха. Чем ниже ЦТ в объёме тела, тем аэродинамичнее положение тела и стабильнее его падение. Высокий ЦТ вероятнее приводит к «расколбасу», увеличению горизонтальной проекции и аэродинамического сопротивления, как следствие. А ещё тапочки теряются.

Да скажи уж прямо - главная проблема парашютизма в том, что жопа тяжелее головы!!!