Leaderboard

Подсложенный мешок и хуевая подушка на загрузке 1.5 и размере 135 намного быстрее тебя доведет до больницы. То же самое с кроссвинд - на большой загрузке неподготовленный человек перекосит подвеску, дернет не за ту веревочку и капец там где на матрасе мог отделаться отбитой жопой. Насчет точности - тут намного больше зависит от пилота чем от купола. То что у нас на некоторых ДЗ(не на всех) не уделяют достаточное внимание пилотированию - это конечно проблема, но это не проблема студенческого купола. И уж к 200 прыжков человек должен уметь любое говно сажать при любых условиях, если он хоть немножко озаботился вопросами управления куполом. Я думаю ты легко посадишь студенческий купол куда надо с любым ветром, просто потому что ты понимаешь как летает парашют и как им управлять. Студенческий мешок - это не атавизм, а средство защиты от дурака, коими большинство начинающих(и продолжающих) являются.

Вчера на дз приехал паренек. В прошлом году не на нашей поляне закончил АФФ. Тотал 10 прыжков, крайний в августе. Пообщались немного. Помимо всего прочего, что услышал, говорит - страшно в штиль приземляться. Выяснилось что АФФ он проходил на 190м при весе 93кг..1,2 на АФФ, а вы - стремно ли со 168 на 130й :):)

Вместо кураторства суицида с малыми куполамм посмотрите статистику сколько людей травмировалось и убралось от даунсайза, а сколько из-за "Рыхлого купола". Я что-то вообще с трудом припоминаю когда такие случаи были.

Тут советов опытных людей не будет. Потому что те, кто это прошёл, прошли это только однажды. Т.е. у всех опыт — один раз. 1,45 на 400прыжках (из них 300 за год) — более чем нормально. Увеличение на 0,3 — много. Я так сделал на 100 прыжках. Чуть не убрался. Думаю, опыт в 400 прыжков помог бы этой чуть-не-уборки избежать.

У меня есть хорошая аналогия загрузки, которая соответствует опыту и чрезмерной, для конкретного чела конечно. Попробуй на МКАДе при интенсивном движении ограничить свою скорость. Только не максимальную, а минимальную, Попробуй рулить не ниже 80, можно газовать, но нельзя тормозить и сбрасывать ниже. А теперь 100... Рулится? А теперь 120... Сможешь ли на этой скорости объехать как чайников, так зазевавшихся гонщиков, неожиданный ремонт дороги и т. д. Вот так же и пилотирование. При загрузке, которая позволяет тебе контролировать скорость купола, все хорошо. Как только скорость выше чем быстродействие головного компа, жопа это просто вопрос времени. Оттренируешь глазомер и чуйку скорости раньше, чем влезешь в эту жоппу, повезло. Ты обучился по "бразильской" системе.

Когда ты выходишь на эти значения - у тебя обычно достаточно опыта, чтобы бороться с внешними условиями на автомате, вот и все.

"Гуру пилотирования" организовал законный отъём бабла "курсы повышения квалификации". Андрей (светлая ему память) повёлся - и уебался в планету на задании "не соответствующим опыту". Фсем спасиба - все свободны, блеать!

дяденька, а вы точно парашютист Подсложенные мешки, хуевая подушка, попадание кроссвиндом внезапно, ага (ветерок подкручивал - а не учли) - и здрассте: минус лодыжки-голеностопы-кисти, и плюс железо до след. сезона. Да, наглухо - это, конечно, единичные случаи, как выше, камрад Skydog написал, но травмы ног-рук различной сложности - "как говна за баней"(с). Там, где даже переходник, за 1.5 продавит тупо за счёт скорости в горизонте(даже без разгона с прямой), рыхлый матрас позволит всё, чтоб уебаться об планету. Это ещё не рассматривая вариант: ветерок на высоте внизапна поплотнел - и мешок до точки приземления не доехал. Фигурант 100-200 прыгов ищет нелёгкого парашютного счастия, в посадке на неподготовленную площадку, на раскачивающемся во все стороны, дышащем матрасе.

С контрастностью проблем нет, цифры крупно показывает, всё гуд. Шрифт другой, разумеется, чем у Нептуна, но придраться не к чему.

Чья, на твой взгляд ошибка расчёта, парашютёра, или ошибка выброски??? мне думается, что всё же парашютёра, Надо быть жёстким тугодумом, чтобы имея над головой большой сарай, всё-таки умудриться не найти площадку для безопасного приземления. Ну дык в этом случае дело не в размере мешка, а в недостатке серого вещества в голове парашютёра.

А как большой купол виноват в пападании в забор в Ватулино?

Вот сейчас вы очень сильно понизили мою самооценку, прям очень(на самом деле нет конечно ). Я до сих пор сцу прыгать с чем-то меньше моего 189го сафа при своих 78кг, хотя меня уже давно и многие побуждают уменьшиться ... Правда догружался тут на пару-тройку прыгов осенью 5ю кг, вроде как существенных изменений не ощутил, ну разве самую малость побольше пролет(если его можно так назвать ), на приземлении получался.

Только что: В Бурятии Ан-24 при аварийной посадке врезался в здание, погибли пилот и техник. https://news.mail.ru/incident/37779820/?frommail=1

Хороший отзыв на прибор) Посмотри: https://www.facebook.com/watch/?v=338695920142665

ИМХО не более 150 ft. Куда торопится? Будет день-будет пища. Особенно это понимаешь, когда получаешь травму и выпадаешь из сезона. А в больничке первые пару дней думаешь может ну его нах.? Не торопись, успеешь пересесть.

Хренассе О_о