Leaderboard

Вы честно верите, что люди получают суперудовольствие от прохождения АФФ, да ещё и гордятся этим? И когда-то я тоже думал, что мне достаточно прыжков на круглых, смысл чего-то ещё? А потом с дубом сломал ногу из-за того, что во время подъёма ветер поднялся в два раза. Всё лето проходил в гипсе, и вместо прыжков изучал интернет. Вот как раз тут и произошло переосмысление ценностей. Рано или поздно это произойдёт и у Вас. Вы даже представить не можете, какое удовольствие могут приносить прыжки с парашютом. Я больше чем уверен, вы не станете следовать советам всех, кто вам тут пытался что-то объяснить - человеческая природа такова, что пока сами не наступите на грабли, менять ничего не будете. Не вы первый и не последний. Я точно так же в своё время не слушал адекатных людей. Но всё равно, напишу - завязывайте с прыжками на круглых, прекратите тратить на это время и деньги. Выплачивайте свою ипотеку. А только после этого идите прыгать. На безопасной технике и нормальные упражнения. Аминь.

Не переживайте. Перерыва у вас не будет. Потому что прыжков как таковых не было. Самостоятельные прыжки - это когда вы можете вывалится из ЛА с заданной высоты вплоть до 4 км, безопасно раскрыться нужной высоте и безопасно приземлиться на подготовленную площадку в ветер до 8 м/с. Всё остальное - это лишь самоубеждение, что Вы прыгали. На самом деле Вы были просто балластом для нормального функционирования военной десантной системы. Вы отделялись по команде выпускающего, без которого в нужную точку вы бы сами не пришли, проверял укладку парашюта у вас специальный человек и т.д. и т.п. Не занимайтесь самообманом. И вы не правы. Люди с 0 прыжков и в 50 лет начинают прыгать. И безопасно занимаются этим в своё удовольствие. Вы, видимо, просто ещё очень мало знаете о прыжках с парашютом.

Я сдал АФФ в 50, категорию "С" получил в 51, а "Д" надеюсь добить в 52... Имея до того 29 армейских на Д6 30 лет тому назад и 20 гражданских на Лесниках года за два до того. Настоящему ебанату возраст не помеха! И кстати, минимум двоих старпёров в небо затащил, а щас вот лучшего друга в трубе облетываю, готовлю.

Эк тебя торкнуло... То есть у тебя личная психологическая проблема, которую ты решаешь таким странным способом. Это можно понять. Но все это не аргумент в сраче AFF vs втораяпрограмма.

Зачем создавать новую тему и захламлять форум? Сам же начинал полгода назад эту тему, туда и продолжай писать: Димон, объедени темы, будь любезен!

Вот, спс, камрад - давно уже собираюсь написать фтему... Тут многие адепты секты: "тока АФФ - расово правильный, круглые - фтопку" почему-то (может по причине какой-то упёртости, может с другой мотивацией, я хз) не упоминают одну, САМУЮ ВАЖНУЮ, имхо, весчь. Почему же АФФ не шагает уверенной поступью по всей "стране широкой", а кучкуется по Московскому региону, и редкими экзотическими вкраплениями, вроде всяких Крутиц? На целой 1/7 части суши то? Почему прыгающий народ продолжает уже пару десятков лет (или когда там методичка отечественного АФФ вышла в свет?) биться об твёрдую планету на круглой технике? Почему ширнармассы не перенимают прогрессивную методу? Всё просто. Для того, чтобы "был АФФ" дропзоне всего-то нужно ИМЕТЬ в собственности или в постоянной аренде Высотный, блеать! Борт!!! Не взятый на пару месяцев ТВС (и в охуе от цены, отданный обратно), и не купленный стоящий у забора без документов, по цене запчастей АН-28 - Л-410 (и хуй пойми чем-кем отреставрированный) А в постоянном долгосрочном владении-аренде (тогда на него и кворум будет постоянный)! При: -"падающей стремительным домкратом экономике" -постоянном росте стоимости ГСМ -повышающемся курсе убитого енота (а цены на запчасти, в баксах - ага) -совершенно ебанистическом авиационном законодательстве, и подвижек к лучшему нет и не предвидется, в обозримом будущем (можно поставить на первое место) - ... там могу дальше продолжать, про транспортный налог ... но вроде, и вышеперечисленного достаточно, чтобы "заценить масштаб трахедии"(с) Ради интереса, зашёл на Planesale. "Есть чо?" Есть. Ан-28. 1989го года. Заявлено: в лётном состоянии. Цена - 285 000$. Продаётся с 17го года. Фсё! Ну и, внимание, вопрос адептам: Какой региональной ДЗ по карману "такой АФФ", блеать?! А так то да! Мы тоже за то, чтоб "и богатым" , "и красивым" P.S. после этого, все эти рассуждалки про "круглые дороже квадратных", "АФФ дешевле чем классика", просто детский лепет, на фоне цены владения высотного борта P.P.S. Ан-2 на 95 бензине высотным НЕ будет, а если будет, то НЕдолго (это если кто не в курсе, или забыл)

Я читал. Но ответил на твое конкретное утверждение «не хватает денег на АФФ - прыгают с круглыми», что говорит только о том, что люди в массе вообще не любят считать деньги. Ну и, чтобы не было недопонимания, я твой подход считаю личной странностью, намкоторую каждый самостоятельный человек имеет полное право. То есть, не осуждаю ни коей мере. Сам бы на 2 августа с Д6 прыгал, если бы массо-габаритные показатели позволяли.

Вон тебе в соседнем топике пример - подавайте мне круглый парашют!!!!

Все попытки воссоздать кастовость и "арийскую" расу из парашютистов - обречены на провал. Это такая-же куча наркоманов, как и любители лизать марки или упарываться экстези. Просто они выбрали свой состав химикатов в крови для фана, а вы (мы) свой. Притом любой нарколыга обоснует во сто раз прочнее почему он ближе к богу или (на любителя) к сотоне. Еще ближе к супербогу можно отнести зацеперов и любителей побегать по вагонам электрички. Там бог настолько близко, что ебашит вольтом особо ярких любителей прикоснуться к божественному. Поэтому богу-богово, человеку-человеческое. И нет ничего блистательного не давать детям нормальной жрачки, ради своей биохимической дозы наркоты на высоте.

З-5 создавалась для суровых гвардейцев-дысантников . По нынешним ванильным временам, за её ТТХ, её можно уже считать не запасным а спассистемой (в смысле: спасёт от свободного падения ) со всеми вытекающими..

Да, ёлы-палы, гугель на что? Например: Лобанов Н.А. Основы расчёта и конструирования парашютов; Стасевич Р.А. Основы проектирования и расчёта грузовых парашютных систем; Овчинников В.В., Петров Ю.В. Методика расчёта характеристик аэродинамического нагружения двухоболочковых планирующих парашютов; Программа для расчёта параметров парашютных систем. Да, кстати: „Основы расчёта и конструирования парашютов“. PS. Delenda est Carthago.

Не скажет, не будет контору палить, он пральный пацан.

Не очкуй, скоро наступит 2-я молодость, для 2-ой программы как раз норм.

Да что ж все так упёрлись в "советскую технику"?? Она уже давным-давно НЕ "советская"! Дубы выпускаются до сих пор. Любимый народом отечественный производитель - Параавис выпустил целую новую разработку щелевых куполов П1. Это значит что? Что эта продукция - ВОСТРЕБОВАНА. А значит, как минимум, на ближайшее десятилетие, ни-ку-да круглопрыги не денутся

И это уродство существует пока есть (спижженые/распределенные/одолженные у военных) круглые парашюты (ресурсные). Новый круглый парашют стоит БОЛЬШЕ чем система-крыло, а ресурс имеет меньший, и при реальном учете финансов - такие прыжки дешовыми - не будут. Но если прыгать на "почти новом дубе" 85 года выпуска - то да, тогда конечно Если не думать - можно прыгать

Ну это публичный форум, сюда все могут писать. Случаи троллинга тут не то ,что были --- а постоянно происходят, и Классика vs. АFF - классический рассадник для такого, особенно в межсезонье, когда у народа от отсутствия прыжков уже кукуха ехать начинает. Ну и опять же, подумай --- как ты тут выглядишь со своими удивительными историями.

Как прошедшему 2ю программу, и обучившему, даже, некое малое кол-во народа, неубившегося и неполомавшегося немного несогласен! То, что могет "простить" Дуб на верёвку-расчековку, ДАЖЕ рядом не стояло, что может "простить" любое, даже Мегаконсервативное студенческое крыло. Так шта, "Статик-лайн" отнюдь не равно - "2я программа" (сугубо моё ИМХО)

Предлагаю вам все таки попробовать полетать в трубе, бы летал трубе. Не раз летал в таких маленьких трубах, даже двойку. Труба - это не меньший кайф и дешевле.

А что, это не так?

Приведу пример отдельно "психологической" причины. У на в аэроклубе есть люди, которые годами прыгают на д1-5у. Они мало того, что сами побаиваются прыжков. Еще некоторые инструктора и руководство льют им в уши про то, что Д1-5У самый надежный, а вот крыло может оказать, сдабривая это "страшными случаями из жизни". Ну а что, спортивных систем в аэроклубе мало и нужны укладчики дубов, по этому все эти страшные сказки хоть на кого-то оказывают действие. И народ тупо боится переходить на крыло, так-как на дубе спокойнее.

Я лучше сам напишу, чем у таких ТС буду спрашивать)) Но темы любопытные

Получилось узнать, какого года выпуска у вас в клубе дубы, запаски и приборы?

Ну тогда это всё проходит по теме "развлекательные прыжки с дубом". Ну ок, наверное, имеет право на жизнь, пока вся советская техника не догниёт и кто-то на ней из-за этого не уберётся. Можно еще разнообразить этот вид досуга, например, попробовать прыгнуть с дубом на крюках и т.п.

Ну в этом спорте, если только ты на нём деньги не зарабатываешь, лучше не задаваться вопросом "зачем". У него слишком далеко идущие последствия, лучше не надо.

Ну не видя финансовых раскладов, трудно что-то говорить, но проблема "хочу прыгать, но денег мало" - она прям классическая. Многие через это проходили, да я сам практически студентом был, когда влез в это, AFF стоила больше, чем я тогда в месяц зарабатывал, а труб тогда не было. Да и на буржуйских форумах это классическая история, там никакой второй программы нет при этом, но как-то решают вопрос. Просто с одной стороны вот это вот "не хочу в 2.5 метровую трубу она слишком маленькая для моего роста 17x" а с другой стороны "мало денег", а с третьей стороны "дойти до 15 секунд свободного падения и перейти на другой вид ископаемой техники" - какие-то взаимоисключающие параграфы. Ну а про трубу прямо какая-то заносчивость, некрасиво. Маленькие трубы более чем годны для наработки личной техники до очень серьезных уровней. Люди из маленьких труб и ЧР выигрывают по своим дисциплинам, и в рекордах участвуют. Отлетаешь в трубе - эти всякие задержки/расчековки проскочишь с первого раза и потом будешь этот топик вспоминать со смехом. При особой упоротости можно раздобыть списанного дубового снаряжения, замотать его стрейч-плёнкой в 20 слоев и с этим в трубе и летать - отличный фотосет получится, уникальный в своём роде. Хотя более прямой путь - отлетать в трубе, пройти без перепрыжек AFF, и потом прыгнуть с каким-нибудь круглым снаряжением с криками "за ВДВ" тыщ с 2х. К этому моменту вся психология из головы уже рассосётся, и это будет просто весело.

Ну т.е резюмируя, можно заключить, что место второй программы в мире --- это решение каких-то причудливых психологических проблем. Остаётся вопрос, правда ли она решает эти проблемы --- может, тут проще какому-нибудь психотерапевту заплатить?

А почему он должен быть распространен? Есть героиновые торчки, а есть любители травки. Почему бы всем растаманам массово не перейти на герыч? Почему парашютисты не бегут в мотокросс? По деньгам дешевле выходит... Или вот глубоководное ныряние без акваланга? Тоже говорят торкает не по детски, но массового наплыва желающих нет... Каждый ищет себе сам что удовлетворит конкретно его потребность.

Сначала хотел серьёзно порассуждать на тему уникальности и критического мышления,но так как автора попустило,отвечу бородатым анекдотом.Приходит мужик к врачу и говорит:"доктор,у меня яйца звенят",доктор проводит манипуляции с яйцами мужика и соглашается озадаченно:"действительно звенят"."Так что получается я уникал?","да нет батенька,вы мудозвон".)

Не, Леша. Именно, что боярышник. Даже и аффные прыжки - они именно, что студенческие. Не надо объяснять какая пропасть между ними и "нормальными" прыгами. Человек же это не осознает т.к. не знает, что такое эти самые "нормальные" и поэтому к "нормальным" прыгам не стремится. Он хочет быть вечным студентом. Если бы существовал допуск к "илитному" бухлу и для его получения надо было бы, допустим, год бухать боярышник (классика) или неделю три топора (афф). То были бы споры, чем лучше травиться для получения этого допуска. И на фоне этих споров вдруг появляется человек и говорит: "хорошо, что есть боярышник, я его буду бухать всю оставшуюся жизнь". Не говоря уже, что в ситуации с ипотекой, детьми и неработающей женой можно расмотреть вариант не прыгать вообще. Но если уж очень хочется - прыгай себе в тандеме раз, два в год. Человек же прыгает суррогаты "нормальных" прыжков наиболее небезопасным способом, в т.ч. из-за больших перерывов.

Надо говорить "хорошо, что есть рюмочные, где можно выпить 100 по цене 200, ведь не у всех есть деньги на 0,5 в магазине.

ну вообще говоря стабильно падать (20 секунд или больше уже разницы нет) и открывать парашют в стабильном положении на заданной высоте это необходимый и достаточный навык для парашюта типа "крыло". зачем "доходить" до П1-У мне не очень понятно. по поводу "я редко прыгаю 70 прыжков для меня много вероятность травмы мала" - редко прыгающие как раз скорее всего чаще травмируются в пересчете на количество прыжков. Потому что с одной стороны навыки не вырабатываются нифига нужные с другой стороны нет того "сегодня не прыгну завтра попрыгаю" которое позволяет забить на прыжки когда условия кажутся хоть немного небезопасными. У меня есть знакомый который десяток-другой раз в год ездит проветриться и норм. только у него своя (хоть и старая) система с огромным крылом и огромной запаской и вот он может позволить себе не париться вообще по поводу дадут ему там в клубе парашют не дадут или ещё чего. есть деньги и погода - приехал, заплатил, подняли его сколько высоты дают, вышел и рад. какие-нибудь военные где-то нарисовались или показуха - тоже приехал прыгнул и норм. рекреационный скайдайв можно сказать. да я и сам недалеко ушёл. тоже не спортсмен. но с дубами такой фигнёй страдать - ну это какое-то совсем необязательное дрочево на ровном месте. я-то с дубами прыгал, ну не знаю... мне бы это приелось давно с таким подходом. Даже секс - и тот лучше. и это... никогда нет уверенности что дубы нравятся не потому что это чем-то лучше, а потому, что ничего лучше не попробовал... как-то те кто попробовал на круглую особо не стремятся вернуться. так что в пересчете на единицу удовольствия интересный вопрос куда лучше деньги вложить. а если удовольствие только в достижении странных целей так и прыжки не нужны.

Тут видишь ли какая штука.. У меня ее тоже не было... Мне повезло, А вот теперь я понимаю, что крыло - это единственное, что можно назвать прыжками - почему: 1. ну ты уже вроде как реальный перец (для самолюбия). 2. меньше ограничений по погоде. (больше возможность попрыгать) 3. возможность приземляться на нормальную, безопасную площадку. (безопасность) 4. Вообще как-либо управлять куполом, а не быть сдутым от площадки по воле ветра. (комфорт +безопасность. 4. После контрольных 15 или 20 сек. меня пересадили на крыло. 5. Удар об землю ума/здоровья ногам не прибавляет, а леченье стоит дорого.

Точно! АФФ, труба, своя система (лучше две), прыжки в Дубае - вот путь истинного джедая. А жить и в съемной однушке можно.