Leaderboard

правильно, нахуй этих инструкторов - даёшь бразильскую систему, горы сами научат смелых

В общем, не дождался я здесь ни от кого инфы про EVO, пришлось самому испытывать. За прошедшие две недели в Альгарве прыганул четыре десятка раз в такой конфигурации: Skipper-EVO-105@1.9 + Freak-2. Открытия по-началу не очень понравились, купол рыскал, доворачивал на полоборота, а то и на полный, несколько раз были закрутки на 1-2 оборота, но без криминала, раскручивался сам, практически без моей помощи. Было понятно, что дело в слишком резком раскрытии купола, которое при горизонтальном полёте и приводит к неприятностям, как бы ты ни старался держать тело горизонтально - за СК просто не успеваешь взяться. Вернее, он почти уже наполняется и начинает тебя дёргать, когда ты ещё в горизонтальном полёте, ещё не повис на СК. Тут я вспомнил, что на прежних куполах укладка психопаком сильно замедляла процесс раскрытия, что тогда мне не понравилось, а теперь пригодилось. Точнее, это не совсем психопак, т.к. в конце я не скручиваю купол в рулон, а складываю его классической "гармошкой". Раскрытия стали плавными, после броска успеваешь взяться за СК и спокойно компенсировать любые рысканья. Они не исчезли, просто стало возможно их контролировать. Вполне вероятно, что при меньшей загрузке такого резкого раскрытия и рысканья не будет, но мне проверить не на чем. А может быть, кто-то знает лучший способ. Несмотря на приличную загрузку, купол летает очень даже эффективно. Пару раз после увлекательных занятий винг-акробатикой неожиданно обнаруживал себя довольно далеко от ДЗ, выгребал на нём за 2.7 - 2.8 км при раскрытии на высоте 1.1 (инфа с флайсайта), без ветра и со всякими домиками и огородами внизу, куда садиться ну совсем не хотелось бы. Португальский и прочий европейский народ на ДЗ очень удивлялся, когда видел откуда я выгребал и узнавал, каков размер купола. Чувствую я, в Скайларк потянутся новые клиенты. Приземление мне очень нравится. Особенно если учесть, что я пересел на Шкипер после Winx-105 из PN9 - там раскрытия были отличные, но с подушкой были ну оооочень большие проблемы. Здесь 270 я пока не крутил, но и при разгоне с 90 Шкипер-эво очень чутко реагирует на вводы СУ и на ЗСК. Чуть переборщил, и уже взлетаешь на метр-два. Чувствуется, что крыло довольно жёсткое. В целом я вполне доволен приобретением. UPD: Вот ещё когда писал, думал, что лучше бы это сделать уже дома, после Португалии. Ан нет, написал. И вот на следующий же день отцепка. Что-то не задалось с полётом, летели XRW, но я ото всех отстал, ̶з̶а̶п̶л̶а̶к̶а̶л̶ ̶ всё плохо, и в конце, когда надо бросать медузу, забыл оттормозиться. Не совсем чтобы забыл, но сделал это недостаточно внятно. И вот результат: никакого плавного раскрытия, ноги забросило выше головы, а когда опустило, то уже в закрутке и прогрессии. Попытался было её погасить, но не тут-то было. Полкилометра высоты за двадцать секунд как не бывало. Пришлось отцепляться над португальскими крестьянскими хозяйствами. Но они мне всё нашли. В целом я вполне доволен приобретением.

тссс... я и есть инструктор.

Считаю, что никто не вправе указывать человеку, что для него лучше. Посоветовать - пожалуйста. Обязывать - нет! А для всех остальных случаев есть страховка от ущерба третьим лицам.

но он же не для свупа. или это приятное с полезным? вингосвуп?

Раз уж у нас появился спам-тред про горнолыжку и прочее, тоже не удержусь и выскажу такое важное для всех свое мнение Мы с друзьями как раз в позапрошлом году встали на горные лыжи. Субъективно, на текущий момент мы катаем лучше 70% народу на склонах подмосковья и красной поляны. Полностью согласен, что можно научиться средненько катать без инструктора. Мы так и поступили. НО! Параллельно с нами катает еще пара коллег, которые даже после продолжительных занятий с инструктором катают сильно хуже. 1. Возможно нам все удалось, так как, у нас у всех был хороший опыт беговых лыж, коньков, картинга, батутов и еще много какой "физкультуры". Может просто повезло и это индивидуальные особенности организма. Но факт остается фактом, некоторым это дается значительно сложнее. 2. У нас все знакомы с экстремальными видами спорта и поэтому подходят к оценке своих возможностей и рисков здраво (есть опыт). Если человек впервые занялся чем-то связанным с опасностью для здоровья/жизни, он может оценить риск неадекватно. Именно поэтому в поляне я регулярно вижу едущих плугом 30 км/ч по красным/черным горкам (где мы едем 100), сидящих на жопе под разворотом бордеров и т.д. Люди хоть и знают про риск, но не могут его объективно оценить, так как они не привыкли в обычной жизни этим заморачиваться. 3. Еще одно "но"! Тут речь про фановую каталку по подготовленным склонам. Если мне захочется ехать фрирайда, да еще и в незнакомом месте, я возьму инструктора (или знакомого, который это хорошо умеет). Если я захочу достичь спортивных результатов - я пойду к инструктору. Если я соберусь попрыгать что-то повыше чем метр-два, я возьму инструктора. Думаю, что это связано с той же оценкой рисков.

так это не полупсихопак, это Владивостокская укладка :) у нас почти все так делают.

Там еще "конверт". Без закручивания хвоста.

Это не совсем психопак, Т.е. до момента закручивания в рулончик всё как и при психопатке, даже переворот купола, а после переворота складываем обычной гармошкой, сам так часто делаю, раскрытия хорошие, лучше,чем при обычной психопатке, т.е при скручивани купола в рулончик.

горизонтальная скорость купола и качество, я про это. не тупи. укладка, налистывание купола, стропы на плече, тряпки внизу. слайдер на тряпках. каким хуем тут завязана длина ск??