Leaderboard

Всё, что ниже описано является моим субъективным мнением и впечатлениями от взаимодействия с Богдановым Александром. Никого ни в чём не виню. Не ищу плохих и хороших. Если бы я нашёл такой отзыв четыре года назад — то не потратил много времени на бесполезные поездки, ожидания и в итоге не огорчался. Всё, что со мной происходило — только моя вина, так как это был мой выбор. Является единственным офдилером SWING в России, от этого, видимо, и ведёт себя надменно. Не здоровается ни по телефону ни в переписках. Ставит себя в положение Я царь, ты попрошайка. Заказывал много чего для спидфлаинга у этого дилера. Постоянно срыв сроков поставок. Ведёт себя надменно. В очередной раз для передачи товара подстроился я на трассе под его планы. Приехал. Подошёл к моему авто — и ногу свою на мой бампер поставил. Я просто охерел. Говорю ногу убери. Он: а что такое? Аирбэг только что выкинул вместе с акселератором на помойку. Не могу пользоваться такими вещами. Товары всегда вытаскивает без упаковки из своих грязных бу лет 15 машин. И финиш. Привёз типа для меня подвеску. Я жду дату привоза. Строю планы. Звонит мне поздно вечером и вещает в телефон: Уезжает на две недели, так, что приезжай, если хочешь или жди. А находится вообще в другом месте и дома у себя на полежаевской будет после 23:00. Я как мальчик, поехал из области его перехватывать. Подвеску ведь столько ждал. Приехал к его дому. Ждал час. Приезжает. Вытаскивает с пола из кучи какого-то своего личного барахла подвеску из салона своего старого и, мягко сказать, не очень чистого авто. Без какой-либо упаковки. Начинает дёргать все замки. Вытаскивает из подвески чьи-то, не касающиеся меня, вещи. Отдаёт мне. Держи. Без накладных, без каких-либо документов. В темноте бегло смотрю — грязная. Со всех сторон грязная. Дырка прожжёная насквозь. На белой вставке и на самом видном месте. Просто стою и поверить такому подходу не могу. Новая вещь. Под заказ. А ей распоряжаются и относятся как к куску дерьма. Говорю, мол, дырка, и грязь. Ну хорошо, вещает. Ты пока её себе оставь. А я возврат оформлю. Но только после своей поездки. И неизвестно когда там и что нарисуется по срокам. Это, говорит, транспортная наверное её испачкала и порвала. А у меня, видя как он с ней обращается и как он её с пола своего грязного авто из кучи шмоток вытащил, сразу нарисовалась иная картина превращения дорогой и долгожданной вещи в непотребный вид им лично. Приехал домой. Сделал сразу осмотр. Отфотографировал все загрязнения и дырку. (Кому надо — вышлю фото с серийным номером). Упаковал и далее тупо ждал. А Александр Богданов был не в сети. И сидел я в неведении несколько дней. Потом он вышел на связь. Вещает, есть такая-же. Отправили её, вот трекер транспортной. Смотрю, она уже в Москве и лежит на таможне. Через пару недель Александр мне печатает, что транспортная не работает с заказами более 200 евро. Тут я не понял: Как не работает, если товар уже по трекеру прибыл из Германии в Москву и лежит на таможне? Объяснять и спрашивать ничего не стал. Всё надоело. Александр сам предложил вернуть деньги. Договорились опять поздно вечером у его дома. Я выехал — печатает, что у него сломалось авто и он будет позже 23:00. Опять ждал. Выходит. Ни здравствуйте, ни извини, что так всё получилось, забрал систему, вернул деньги, развернулся и пошёл. Находу развернулся и выдал мне: Ты больше не обращайся ко мне. Подытожу: Потратил уйму времени и сил и безрезультатно. Ощущал себя попрошайкой. Привези мне, батенька-царь, товар дивный. Ну пожалуйста. Приеду куда скажешь, во сколько хочешь. Только привези. Ни одного слова извинения или сожаления за всю эту историю я в свой адрес не услышал. Как так всё и должно быть. Его интересуют лишь его планы, а Вы будете постоянно подстраиваться под них. Бегать за ним и ездить, чтобы получить Ваш заказ. Он просто сообщает где будет. Ни как Вам удобно, а где и во сколько он будет. Как личность очень неприятен. Жалею, что с ним связался. Негативный осадок остался ярко-выраженный. Берегите свои нервы и время. С уважением.

Это не совсем байка. Для человека, понимающего, что происходит, это действительно байка. Для начинающего - это суровая правда жизни

я как то раз повис в чужой системе где ножные оказывается травили, так у меня подушка повисла почти на уровне уха:)) ох и тяжко было тянуться до клевант, но с горем пополам я это сделал, путем довольно не приятных мне манипуляций, при которых, 135-й одиссей недогруженный кстати, очень сильно намекал на ошибки выбора системы и хуевому отношению к ней хозяина, ведь прошить ножные проще пареной репы))

Стилет никогда не был куполом для свупа и хайперформанс?? О_о Хай Перформанс купол = который сам не выходит/надо выводить? Выходит куда и откуда эта классификация?

Тут как мне кажется классификация дает слабину. Т.к. большой эллипс это не переходной купол, а профессиональный купол для тяжелых пилотов. Хай-перфомансы это вообще отдельной класс. Чего не хватает так это категории купола "Выходного дня", куда бы попали быстролетающие семисекционники и садящие на ноги в штиль девятисекционники без необходимости обладать беговой формой спринтера.

К слову о приземлении с одной рукой. В 2009г имел опыт фрифола и приземления с вывихнутой левой рукой (2 раза, один раз выбило во фрифоле, второй на раскрытии, после чего сделал операцию). Купол был 170 ультимат, загрузка около 1,3 (был худой). Рукой двигать было очень больно и без помощи второй руки почти невозможно. Управлять одной рукой даже мысль не пришла. При помощи правой руки поднял левую и продел в петлю СУ, под весом руки расчековал одновременно обе СУ (больно было ппц как). Подушку делал, сведя руки перед собой, давя правой рукой обе СУ, левая рука так и была продета в петлю.

У этого завода один дилер - это сайт госзакупки и тендеры от минобороны)

Короче, вопрос аналогичен вопросу, как левше ездить на машине с мкпп.

Я правша. Когда начал заниматься парашютным спортом, оказалось, что парашют надо открывать левой рукой. Пока у меня появилась первая система, где открытие производилось правой рукой, я напрыгал 2500 прыжков. А держать ложку в левой так и не научился... И не пробовал.

Вы сами то пробовали? Провинциальные ДЗ тема разнообразная, но сидеть не хочет никто. Кроме того, я сильно сомневаюсь, что первые самостоятельные приземления в AFF на «крыле» безопаснее первых прыжков с Юниором или Д6. Ну и чисто стратегический момент, я где то выше уже писал - если не будет «провинциальных ДЗ с кругляшами», не будет индустрии парашютизма, какой бы она корявой сейчас ни была. Ввиду отсутствия прироста «кормовой базы» и прекращения госфинансирования, элементарно.

Да, об землю шлёпнет неслабо. Спрыгни метров с 2,5 — оценишь грозящий тебе кайф. Если км 5 пробежать можешь, подтянуться раз 15, то ничего особо страшного, а если дальше унитаза пешком не ходишь, то сиди лучше дома.

Все ведь еще и от напрыжки зависит, одно дело 100-200 прыжков в год выполнять и в день 3-5 в среднем прыжка делать, тогда да, можно с загрузками пробовать. Но меня всегда поражают челы, которые придут раз в год, не прыгая несколько лет, и требуют что нибудь поменьше. Сам недавно пострадал. Прыгаю весь сезон тандемы, ну тут как то выдалось свободное время и схватил 150-й, дай думаю покуражусь )) АГА. Сцуко быстрый оказался после тандемов то, пролетел нафиг площадку приземления, не смог рассчитать точку приземления, и затормозил в травяной кочке ногой, итог трещина в пятке. Вывод: Думайте башкой что делаете )