Leaderboard

Есть еще тоже очень распространенный лэйзи способ 1/2+1/2, при котором первым делается сложение по середине купола (то что на этом видео делается вторым) и на него надевается камера камера потом камера ставиться "на попа" и в него складываетс/засовывается оставшаяся часть - в итоге геометрия сложений получается как на твоей фотке от ПиДи все ок раскрывается)

Когда укладывают стропами вниз, при раскрытии больше жжется ткань на первом сложении об камеру ОП. После 500-600 прыжков разница очень заметна не в пользу первого варианта.

Я очень сильно не рекомендую молодым укладчикам укладывать "в половинки" - когда сначала в камеру укладывают верх купола, ставят ее, и потом вталкивают низ со слайдером. При неаккуратном исполнении (а именно такое бывает у молодых) - это приводит к смещению слайдера от ограничителей. Вплоть до того, что слайдер просто болтается на стропах хз где. Раскрытия парашюта с такой укладкой могут быть болезненны, а могут быть смертельны (фаталити в этом году).

канонический второй вариант, насколько мне известно. Раскроется в любом варианте. У меня (т.к. укладываю нечасто) вся эта фигня зачастую расползается и запихивается как получится... если сильно криво запихать можно получить доворот или немного даже закрутки, но это надо стараться. Для каких-то реальных проблем надо чтобы слайдер уехал. В остальном техника современная достаточно надежна и дуракоустойчива.

Сейчас в России есть три купола от Флюидов, два AW 79 и 84 и Helix 90. Helix Только приехал и на нем успели сделать пару прыгов. Открывается отлично. По полетам и разворотам еще не сравнивали, у владельца это первый косач, и он пока что в шоке от всего после Катаны. Есть возможность сравнить с JFX90, призовем для этого эксперта экспертов Заура, у него как раз хороший налет на JFX'e. У меня AW 79 в конфигурации верхняя и нижняя оболочка из ZP, все внутренности из FT30 (это как sail) и blue vectran 400 + RDS. Купол класса VK и Leia. Могу сравнивать только с VK84 и VeloComp79. Очень шустрый на подвеске. Передние СК по усилиям практически такие же как у VK и VeloComp, задние интуитивно понятные, очень отзывчивые, похоже на VK но есть небольшой люфт, после того как начинаешь их втягивать, есть пара см слабины, переходить на клеванты нужно чуть раньше, чем кажется по ощущениям. ЗСК достаточно мощные, могут быстро менять дугу выхода. После VeloComp79 высоты практически не менял, но чувствуется потенциал для изучения разворота, скорости может развивать серьезные, что и получалось несколько раз, при хорошо выполненном развороте. Я прыгаю на нем все и пилотирование и съемки тандемов, открытия хорошие, мягкие, по направлению, любит больше летать на ЗКС, чем клевантах из-за чувствительной подвесной, летает по горизонту дальше чем велик аналогичного размера. Из нюасов: контора у Флюидов хорошо работает с клиентами, но видать еще мелкая, и поэтому случаются приколы на производстве. Когда пришел мой AW, то первые 10 прыгов прошли на ура, но потом начались закрутки. В итоге отправил купол обратно производителю. Они немного перешили сопла. Сейчас открывается практически так же как VK, претензий нет. Укладка без особенностей, единственное подворачиваю крайние сопла. У Aw84 таких приколов не было. Флюиды дают хорошие скидки на свои купола это плюс. но народ боится их покупать, типа не хотим быть тест пилотами. Две Теслы от Флюидов были обратно отправлены производителю и меняны на Gangster и Helix с хорошими скидками.

Ы)) Так, кроме как начинающим этот способ укладки и не особо нужен, кто умеет в два сложения сразу - засунет быстрее так что если чел поначалу его не использовал то потом тем более)) Ну это надо реально сильно неаккуратно уложить, и получившийся треш вполне очевиден для этиого и нужно чтобы кто-то поначалу стоял рядом и мог отвесить подзатыльник) обратить внимание на истинно важные вещи не допустить сползания слайдера несложно даже для начинающего, если на правильные вещи просто обращать внимание

Думаю, при таком расположении ты будешь лучше видеть где у тебя стропы, где сгибы… Меня учили делать именно так.

насколько имел возможность наблюдать Я, так делают исключительно те кто пакует мелкие тряпки. я сам перешел к такой укладке после 96го велика. для больших крыльев это нецелесообразно, т.к. при последующем сложении крепление стреньги оказывается возле клапанов камеры, а должно быть возле люверса стреньги на камере. вот именно так и укладывается про-пак большинством. каждый дрочит как хочет

Первый вариант редко кто делает, могу ошибаться, возможно для очень маленьких парашютов, от 87-84 размеров и ниже. Второй вариант - традиционный, который рекомендуют почти все производители и мануалы.

я там со 2 по 12 ноября, АФФ + funjumps, так что если кто раньше приедет можно будет что нибудь замутить