Leaderboard

Блин, написал как-то всё в кучу. Давайте дождёмся изменения в ФАПы (а то долго мурыжат) и сам стандарт (там тоже проволочек уйма) и посмотрим, что на выходе будет. Мы со своей стороны предложения даём, но структуры так устроены, что на выходе может быть и упссс. Если упростится и наши задумки пойдут - Слава и ура ура, если начнётся тупняк - будем опять писать и готовить изменения. Со всех сторон отношения нормальные - общественность слушают, но не всегда на выходе получается так как задумывали.

Вот вы все страху нагоняете. Выстраивается следующая цепочка: без стандарта сейчас нельзя работать в рамках спортивной подготовки. Возможно только одно исключение, спортивно-оздоровительный этап в рамках образовательных программ для организаций имеющих лицензию на образовательную деятельность (и здесь некоторые товарищи правы в этой ветке). Так вот в ФАПах закладывается максимальное упрощение вида деятельности для пользователей воздушного пространства, которые смогут предоставить услугу по доставке данных лиц к месту покидания ЛА. А вот всё остальное регулируется либо программами спортивной подготовки (в рамках стандарта), либо образовательными программами в области физической культуры и спорта. Вся остальная спец подготовка или по ВУС в ДОСААФ или ещё что-то, никак не касается ни новых ФАП(ов), ни спортивных стандартов. ДОСААФ работает по нормам госаваиации и правила гражданской авиации им не указ. Но если организация ДОССАФ начнёт использовать гражданские суда, то здесь будет нюанс, гражданские смогут оказывать услугу в области спорта или образовательных программ в области физкультуры и спорта. Всё остальное будет - авиационные работы, но там уже другой регламент совсем.

Официальный клип рекорда России и Европы 38-way 2018 29.07.2018 на базе Аэрограда «Коломна» силами лучших вингсьют пилотов России был установлен новый рекорд Европы и России - 38 way.До новых встреч, пилоты сверхсверхлегкой авиации! Мы команда. С нами сила и огромный потенциал.

хороший порнхаб делают

Мде. Похоже прыгать в слике осталось последним способом мерятся хуями.

Индустрия парашютостроения снова уходит хз куда. шкип - 7 секций, хороший парашют для повседневных прыжков. Нахера делать его опасным, и выходить за рамки переходного, спокойного парашюта? Магеллан - 9 секций, был для многих отличным переходником, с неплохими летными характеристиками. Из него делают опасный псевдо-переходник. Одиссей это вообще песня. Как кроссфаер Х , который еще не вышел. Кросс сделали по подобию леи, только косые убрали. Ну и тут тоже самое, кроме нервюр. Одиссей был хорошим эллипсом для пилотов и перехода в дальнейшем на косач. Сейчас он выглядит как Леи\Вали, и самое главное имеет все те же свойства этих парашютов. Говорю о раскачке, агрессивности. Точно уверены, что эти парашюты должны остаться в своих классах? Или может все-таки назовете их по-другому. Это как бы дополнительный класс куполов. Они уже точно не будут прежними магами, одиссеями и шкиперами.