Leaderboard

живём сейчас в деревне Пирочи (5 минут езды). номера дешевле и лучше чем на аэродроме. booking/ arbnb всё тут работает. так что нах гостишку града

а в досафе почему-то есть. я вот прихожу в досаф и говорю: я не спортсмен дайте прыгнуть. они мне говорят: ты спортсмен-парашютист неси справку из диспансера. поэтому мой вопрос я немного переформулирую: сможет ли досаф после принятия этого документа называть каких попало парашютистов спортсменами?

Вы не правы от слова совсем. Авиационные организации ДОСААФ России, те из них кто еще остался на плаву, существуют не на субсидии государства а на то что заработали в результате своей хозяйственной деятельности. Вадим Ниязов объяснил как по мнению авторов стандарта должна осуществляться эта хозяйственная деятельность. На тандем-системах которые как бы для начинающих парашютистов катают пассажиров зарабатывают на этом деньги и уже на эти деньги содержится вот это вот все. Непосредственно субсидии которые предположительно можно получить от Минспорта идут на подготовку команды. Причем это в лучшем случае будет какая то часть затрат. На ГСМ, на ПДИ, на проведение соревнования или ценные подарки участникам соревнований. Тут все логично. Оптимизм авторов основан на примере ЦТВС Южно-Сахалинска где местная администрация создала парашютный центр за бюджетные средства. Подразумевается что регионы не должны сидеть на печи а самостоятельно искать для своего развития спонсоров-инвесторов-меценатов. А что бы все это упорядочить придуман федеральный стандарт. Если соответствуешь стандарту имеешь полное право побиться за бюджетные деньги. Именно так сначала стулья, а потом деньги. Организация которая соответствует стандарту может и должна готовить спортсменов на платной основе, но 20 мест должны быть бесплатными. Если организация не соответствует стандарту то она просто занимается подготовкой парашютистов-ПВХД, а уже эти парашютисты если хотят участвовать в соревнованиях сами заявляются явочным порядком и включаются в спор за медали. Министерство обороны тут вообще ни при делах. Оно участвует только в подготовке парашютистов по специальности ВУС-100Д передавая организациям ДОСААФ в пользование парашютно-десантное имущество и размещая заказ на эту самую подготовку. Заказ этот существует в гомеопатических дозах и на выживаемость организаций не влияет никак. Для тех кому жаль свои налоги на парашютный спорт отвечу что конечно это не массовый спорт но он ни чуть не хуже бобслея или скелетона - олимпийских видов.

Но вот вы сами и ответили. Только нужно еще добавить расходы на поддержание летной годности, ремонт и содержание аэродромного хозяйства, аэронавигационное обеспечение, налоги, ФОТ и 6 процентов в Центральный Совет ДОСААФ. А самое главное ваш начальник наверное не хочет например такого https://aviaforum.ru/threads/ap-s-samoletom-an-2-ra-62524-v-irkutskoj-oblasti.45578/

Я лично очень надеюсь на то, что спортивных бюджетных школ по парашютному спорту (включая аэротрубные дисциплины) будет с каждым годом все больше и мы сможем немного приблизиться к тому, что было раньше - государственное обеспечение занимающихся спортсменов. Но для этого по факту не было никакой правовой базы. Стандарты - основной и базовый шаг в этом направлении.

Бюджетные организации должны иметь основание закупать парашюты, приборы и т.д., а это без стандартов не сделать, эти стандарты в первую очередь для них. А все остальные вправе сами решать как вести свою деятельность и при этом оставаться в правовом поле.

При чем тут Досааф? Досааф пока спортом не занимается. Готовит парашютистов и они прыгают в своё удовольствие. Сейчас в стране работает уже несколько бюджетных учреждений, которые за счёт бюджетных средств готовят спортсменов, этим организациям нельзя по закону работать без стандартов и программ, им иначе и денег из бюджета не будет и тренеров на работу не возьмут. Досааф ( и другие ДЗ разные) потом сами для себя решат, работать им по спортивными программам и готовить спортсменов (только за деньги самих спортсменов) или просто готовить парашютистов по своим СППП и т.д. и т.п.

Это невозможно читать... Стиль изложения просто мерзотный. Как он (автор) этого добился??

Б-ушные запаски не так уж и дешевы. Ну скинут долларей 200, при общей стоимости комплекта в 5-6 k$ большой роли не играет, лучше уж новую с компактным обьемом и большей площади взять. Насчет Б-ушного ранца тоже вопросно. Если бюджет не позволяет, то понятно - я например беру что то дадут. Но аргумент, что мол новый ранец новичок покалечит мне кажется из пальца высосан. Я бы волновался больше за Б-ушные, у которых табсы постоянно выпадают. Если конечно десять раз методично по-мазохистки на ВВП жопой приземлиться то да, наверно потертость на новом образуется, а вообще новые ранцы счас все делают крепкими. И кстати продать новый ранец при переходе в крутые перцы то легче будет чем какой нибудь совершеннолетний. А к собс-но переводу вопросов нет.

Ты сам-то в это веришь? Что эти таблицы составлены на каких-то статистических данных по парашютистам? Что есть какая-то удобоприменимая статистика по уборокам и загрузкам? (метод МНК оставим как стеб) ИМХО все это взято из личного опыта составителя таблицы и магического отношения цыфр 1 lbs per 1 sq.ft и далее удобных цыфир +0,1 загрузки и 100 прыгов... точнее скорее наоборот... из этих цыфр и добавки (осторожной, чтоб красоту цыфр не портить) личного опыта... <150 sq.ft. = high performance откуда? из статистики? покажите... очень хочетцо, посмотреть, почему не 160 или 140... может цыфра удобная? Вообще очень хотелось бы примеров (не единичных / совсем клинических а сколь-нить закономерных) где "неподходящий уровню пилота купол" т.е. слишком смелый выбор размера привел к уборке... а то хочешь образумить МТПРУСА говоришь ему что типа не полезно это для здоровья... а смотришь статистику по уборкам на приземлении и видишь что там вобщем-то всех намешано и адекватно загрузку повышающих, и не очень... и причем последних не так чтобы больше... хотя мне лично отношение +0,1/100 прыгов кажется вполне удачным и начало с загрузки 1/1 тоже... но вот в "тяжелом весе" имхо стоит поправить чтобы: реально работало, а не посылало чела весом 90 кг за куполом 200 в свою систему... и чтобы чел не посылал в самом начале лесом правлиьное отношение к выбору купола из-за излишней строгости таблицы к людям нормально питающимсо

Так мы обсуждаем таблицу, или группу риска молодых горячих спортсменов? Так может так и сказать откровенно - таблица нужна чтобы сбивать спесь и сдерживать пыл. Для вашего же блага и безопасности

Вейс, не поверишь: и за теми, кто говорит, что его таблица устарела, стоят вполне конкретные люди - те самые, которые успешно прыгают на куполах, которые, согласно этой таблице, им ни разу не подходят. Это не ошибочный, а вполне закономерный и логичный вывод: таблица не отвечает современным реалиям => она устарела.

Одного знаю: Igor: 3000 прыжков, спектр, 1,3 загрузка. Кто еще? А вы, случайно, за запрет скайдайва в принципе не выступаете? Это - самый надежный способ избежать: - травм в ЛА - травм в свободном падении - травм под куполом - травм на приземлении У нас адекватные люди, которые предпочитают думать головой, а не запихивать в неё наставления мудрецов, древние как какашки мамонта

если бы всех принудительно заставляли следовать этим таблицам, то классический парашютизм в стране бы не загнулся никогда - 100прыгов на матрасе, 200 прыгов на почти-матрасе - за это время просто ради интереса можно научится давить ноль