Leaderboard

Точностные мешки для студентов (любых студентов) - это по нищебродству. И если с тем чтобы он не ломал их еще можно что-то сделать - отрегулировать, СУ отпустить и т.д. то с тем, что они НИЧЕГО не дают в плане опыта именно пилотирования - не сделать ничего. Как результат - человек, пересевший с такого купола на нормальный купол (а обычно это получается в разной степени неадекватно, т.к. собственно начальная ступень обучения проебана чуть менее чем полностью) - малехо хереет от того, что оно таки летит, и при поворотах разгоняется, а подушку там надо понимать как делать, а не просто тянуть до усэру. Ну и получаем типа хуяк о землю - когда оно таки ломанулось, либо получаем человека, который так сконцентрирован на педалировании, что не видит вокруг вообще ничего. Если в аэроклубе вам предлагают в качестве учебной системы точностную - это такой же признак чистейшего уебанства, как бухой пилот, или велосити у другана в 200 прыжков.

Могу предположить, что у футбола очень понятная бизнес-модель, известная всем участникам "цепочки". Плюс это массовый вид спорта, любая домохозяйка если не играет в футбол сама (шучу), то имеет представление о том, что и как там (да что там, у меня в молодости была девушка, которая любила футбол и болела за какую-то команду , в спортбарах смотрела игру). Чтобы сделать таким же массовым например парашютный спорт, обчень большому числу людей придется объяснить, что там происходит на самом деле. Попробуйте показать свои видосы знакомым не в теме и попробуйте им объяснить что они видят на самом деле, на сколько вашим знакомым без дополнителной мотивации хватит времени и когда им надоест вас слушать

ну нет, летать назад-это летать назад, в полный штиль! как т4. а так и запорожец 300+ км разовьёт, если его спустить с горы Арарат

НЕ В ЗАЩИТУ ГРАВИ! Читаю и охреневаю! Никто не видел чтоли как в сильный ветер "жопой" летают. Если под словом "летать" подразумевается "перемещаться" относительно земли, а думаю именно это и подразумевается, то практически любой купол-крыло можно заставить перемещаться и назад и вбок (с земли это и будет выглядеть полетом назад и вбок). При достаточной силе встречного ветра (для каждого купола/загрузки своя) можно остановить движение вперед и начать перемещаться назад, а при соответствующем подруливании можно двигаться в право и лево. И нет тут никаких сакральных знаний.

Ну я спрашивал, для чего). Возможно, челы, которые мне обьясняли, не правильно рассказали? Теперь ты объясни мне, такому неадеквату, да и другим интересно и полезно будет - технику выполнения описанных тобой маневров и процессы, происходящие при этом с куполом). Покажи свлю адекватность). А то на пиздежь с твоей стороны похоже). Ты же не пиздабол, не? ;-). А мож они так тебя подъебали, чтобы ты от них отсталал и их не заебывал своей нудностью да, долбавлю). Обычно нормальный и адекватный человек, если ему задают конкретный вопрос в котором он считает себя или окружающие считают его специалистом, отвечает конкретно по теме, а не несет всякий бред, как ты).

Маразм крепчал, но танки наши быстры... Наивные. Они не знают, что движки можно запустить и от наземного) Тссс-с. Только никому об этом не говорите.

а летчиков пока в ИВС