Leaderboard

-собрал себе первую системку... -почем? -200 тыр -че взял? -дуб и з6п

В этом случае он был бы героем. А если КВС видит что ситуация выходит из под контроля и решает не дожидаться остановки двигателя, а избавиться от тонны легко бьющегося груза и крутыми виражами уходить на запасную площадку? Подаёт сигнал "пошли", а выпускающий суёт морду в кабину и вопрошает: правда пошли? Все пошли? Почему пошли? Сами вы не пошли? А ситуация развивается, двигатель глохнет, перворазы психуют, ломятся в дверь все и сразу, сваливают самолёт. Потом скажут: выпускающий был внимателен и сообразителен, зато недостаточно исполнителен?

Все их "характеристики" в рекламных роликах и слоганах. Ничего конкретного, больше того, что они написали, они точно не напишут, т.к. всегда будет масса переменных факторов: рост, вес, навыки управления парашютом, погода, ветер, влажность, высота над уровнем моря и еще много чего, а понятия "средний" для всех этих факторов не существует.

Выпускающиему в дверь перед спасением можно и не смотреть. Это когда скайдайвер сидит на жопе и борется со сном, он не знает где мы сейчас летим, а выпускающий знает постоянно, и вешки за окном видит, и ориентируется +/- километр.

Тут КВС не прочухал, что борт резко пустым стал... а ты про "непонятки"... может выпускающий знал эту "особенность" КВС и решил не рисковать, и не ждать дополнительной сигнализации от КВС на закодированом мате мол "у меня тут, кажется, непонятка"?

А вот интересно- как КВС не почуствовал, что 10 чел. (эт где-то 900 кг.) ушло с борта?

Да признаю. А был ли контроль над ситуацией? Сирена орёт, тонна живого груза за борт ушла, а ему похую.

Нормальный вариант взаимодействия. Разумные люди заранее оговаривают варианты сигнализации на случай "непонятки", чтобы потом не скакать по салону или впоследствии не выяснять ху из них есть ху

Собственно, желающие для своего купола тоже могут с gps-трекером замерить, другое дело - зачем? Даже мой скромный опыт показывает, что через некоторое время «на глаз» становится удобнее всего. Ну, или с тем же трекером.

да, квс тут, канеш, ваще агонь!

В одном из своих роликов, бизнес-герой YouTube, Дима Портнягин, рассказал, как они решили проанализировать "конкурентов" по логистическим бизнесу. Позвонили большинству конкурентов "сделать заказ на доставку", в 90% случаев просто не дозвонились, никто не отвечал на звонки и не перезвонил. Обобщать не охота, но так все везде и обстоит.

Тогда надо еще измерить временной промежуток между предположением, что пушной зверек крадется и надо что-то предпринимать, до момента, когда этот зверек накрыл и ты вообще нихуя сделать не можешь. Затем в этот временной промежуток попытаться втиснуть хотя бы одну ходку до кабины и возвращение к обрезу. По результату будет видно прав выпускающий или нет.

Было аварийное покидание с высуновшимся квс и было когда квс на ми-2 забыл про нас и решил сажать с нами. С его слов - «я обернулся сказать - ща сядем, держитесь- а там только шлем и перчатки.» так к чему- хз что за квс может быть, он тоже может тупануть, забыть что народ с парашютами , или начать решать ребус по заходу, по неисправности или еще что. лучше в лес с 500, спокойно и все живы, чем по другому. Для тех кто с круглыми мало знаком - при штатной выброске- выпускающий перед отделением должен осмотреть парашютиста, если есть фал- на стягивание или на прибор - что он не проходит под рукой или через шею, после его отделения - убетиться в открытии купола, отсутсвии зависания, и далее - со следующиим. Напомню - иногда приходится помочь с отделением силой. Так что соблюдая правила примерно 5 сек. на человека, итого 50 сек. (Перворазы могут не понять смысла сигнала и тупить)- заложи еще 10 сек.. кстати, 60 сек при 140 это почти 2400 м., там пейзаж может быть с препятствиями посерьезнее. Идти в кабину это 4-7 сек., обратно если сидят - тоже, а если кто- то догадается, что это сигнал на покидание и встанет, заблокировав проход и упершись в другой фал, то потеря времени будет больше. Если начнет сыпать, то конечно выкидывать быстрее, без выебонов типа проверки фала до и наполнения после. Вообщем, я бы по сигналу перворазов не хочу быть нострадамусом на 1,5-2 минуты и тоже выбросил бы и при отсутствии симптомов пошел бы к квс. А Вот если под бортом еще и много воды - тогда подумал бы. (Вспоминая Орск).

Горизонтальная и вертикальная скорость как и у других куполов этого класса. По габаритам - то-же. Технический ресурс - аналогично, 1000 прыжков ты на нем в принципе можешь отпрыгать, и больше можешь. Ну и тебе важно, если например при заргузке 1,n у него вертикать 5,2 а горизонт 14? Ты пытаешься сравнить ттх с Хитом или Мальвой? Или решил потролить и оживить форум?

можно пруф?