Leaderboard

Я оставлю твой бред без ответа, так как ты даже обоснованно сформулировать свой ответ и мысли не можешь), а чужие - не воспринимаешь, поэтому перед пред тобой биссер метать). не хочется.

Походу ты пи--дишь, даже когда приходилось сдавать на склады пиротехнику для освежения, получать приходилось тоже не совсем свежую, а взрывались и воспламенялись дымы даже вполне свеженькие.

Чета вопросов много, но все из разряда "а поговорить". Сам катался, брата катал, сыновей катал и с парашютом бросал, но не готов сказать: "Это хорошо и нормально, Все на борт!" Все хорошо только до тех пор, пока хорошо кончается. Потом находятся, которые обязательно скажут: "А я предупреждал" Напиши в обязанностях выпускающего "обеспечивать..., пристегивать... "левых..." во время , в случаях..." и ты получишь прирост желающих задать вопрос: "А нах... он мне на борту нужен?" И что это за катание в салоне? Может он ещё в двери может высовываться, чтобы лучше видеть?

Ето тебя в твоих секретных вайсках этому учили или в дурке? Если пакс на правой чашке, то выпускающий может и не нужен, хотя при посадке с подбором лощадки может понадобиться его помощь по эвакуации пакса, или хотя бы даже помощь выпускающего, чтобы пристегнуть пассажира, а если в салоне- кто раскажет и проконтролирует пакса как разместиться наиболее безопасно? Кто не даст ему бегать по салону, меняя центровку? Или у тебя остановка двигателя равна полному разрушению л/а? и чем отличается полет на л-410, ан-2, ми-8 по маршруту Васюки-Малые Ебеня от полета на выброску в плане безопасности при поддержании вс в исправном состоянии, помимо контроля паксов и багажа в аэропорту? а почему прыжки самостоятельно и в тандеме не уебанство, а на вс для парашютистов - уебанство? кстати- знаю детей, выросших и в ан-2, и в л29 и ил-18 командующего армией.

Гравитация, может переименуешься в попизделкина? Ни слова по теме, зато сотню о том какой ты охуенный спец от пизды до космоса.

Только что вы стали свидетелями мастер-класса от гравитации По теме. Советские военные дымы (= старые, спижженные со складов в 90-е) - бессмысленная и беспощадная рулетка. Пару лет назад взяли 5 штук для теста (не прыжки). Из них 2 просто не сработали, 1 взорвался. Чтобы использовать их в воздухе - надо быть наверное полным идиотом.

Момент разбежки. По 3 нсп на площадках на правой ноге. 2 в момент отделения запаливаются, а 3-я под куполом не раньше 500 метров, но и не позже 300 метров. Отделяемся не ниже 2000 ( в идеале 2300 - 2400) и в сцепке: дабы столб дыма был четко виден. На 1800 начинаем бежать до 1200. На момент разбежки постоянный контроль всех (для достижения четких углов) до раскрытия.

Это даже идеями назвать нельзя, это просто очевидные и логичные технические решения. Создать "бюджетный" высотник куда проще, поэтому вы оба с него и начали В условиях мелкосерийного производства (да и вообще, когда неясно, взлетит ли проект) собственный ЖК-дисплей заказывать дорого и нецелесообразно, поэтому проще использовать стандартный семисегментный индикатор на 4 знака, который стоит копейки и везде можно купить. На семисегментный индикатор особо много информации не выведешь, поэтому никаких сложных меню с кучей настроек и логбуков быть не может, а значит достаточно и одной кнопки: включение и простенькое меню (кстати, если уж на то пошло, одну кнопку и вы украли в сайпреса). USB - уже давно стандарт не только для подключения к компьютеру, но и для зарядки портативных устройств. Уже давно у каждого дома несколько USB-зарядок, было бы глупо городить другой менее тип порта. Тут выбор стоит только между батарейками и аккумулятором, но никак не между типом порта для зарядки аккумулятора. Применяемый семисегментный индикатор задает габариты и форму корпуса. Единственную кнопку опять же логично вынести на бок. Я ни в коем случае не хочу как-то принизить ваш высотомер, но надо же адекватно смотреть на вещи: ни один из этих высотников не имеет ничего оригинального, и это не плохо и не хорошо, это просто факт.