Leaderboard

Все умрут рано или поздно.. Но как мне кажется задача родителей именно в том и состоит чтобы вырастить детей и обеспечить их безопасность по крайней мере до возраста когда они смогут осознанно принимать решения и понимать хоть в какой-то мере опасность. Х.з. каков этот возраст , у всех разный , я думаю он как минимум должен совпадать с половым созреванием. Подвергать дополнительному риску детей , которые и опасности-то не осознают- это ну вообще пи...ц . В данном случае согласен с грави . Понять еще можно тех родителей , которые вообще не имеют никакого отношения ни к авиации ни к парашютизму и посадили ребенка покататься типа как на качели .Те сами как дети. Но тогда о чем думают инструкторы , пайлоты ?

И снова на арене цирка „не читатели“… Да-да, подорвались все быстро, метнулись мухами — не царское это дело самолично искать. Их величеству не пристало утруждаться чтением соответствующей темы? PS. Ceterum autem censeo Carthaginem esse delendam.

Меня всегда интересовал вопрос: НАХУЯ РОЖАТЬ ДЕТЕЙ? Они же все равно умрут рано или поздно.

Во хочется сказать прямым текстом - иди ты нахуй, если сказать нечего. Темы, которые ты скинул, древние как говно мамонта. Прогресс не стоит на месте. Написано "подскажите" а не метнитесь.

Да-да "подойди к своему инструктору на ДЗ и спроси у него - толку больше будет", "кому надо, тот знает" и т.д. Ну это как "танцуют девушку") Petra - очень скоростной купол той же фирмы NZ Aerosports (Icarus Canopies), что и обсуждаемый в теме кроссфаер, но позиционируется, как "профессиональный инструмент для пилотов, которые летают за еду", как говорят сами Икарусы) Ну и эти пилоты знают, как выжать из купола всё и даже малейшее изменение в конструкции купола чуют жинтуицией и используют в целях улучшения своих спортивных результатов.

Да тут и переводить ничего не надо. Всё ясно: Что новенького. Кроссфаир3 полностью разработан на волне современных технологий в паинте, с использованием таких инструментов как карандаш и кисточка (в особо сложных местах как лоб). Остальные детали нарисовали, чтобы менее походили на кроссфаир2. Чем он лучше? Чем кроссфаир2. Для кого он? Мы бы хотели сказать, что он только для опытных пилотов, но с учётом падения рынка и спроса он подойдет и постафф студентам, главное побольше размерчик возьмите. Неужели будет две версии? Да будет две версии одного купола, только у них не будет ничего общего, потому что это будут разные купола. Эллипс, косые нервюры, в общём всё что изобретено хотим туда впихнуть, ещё хотим впихнуть бейс-карман, если маркетологи придумают зачем.

spasibo.vse ponyatno

все таки обожаю скайцентр...иногда думаешь,а стоит ли что то спросить? Прямой ответ вряд ли получишь,а обосрать на 3 страницы могут))

ИЧСХ, вместо адекватного вопроса на адекватный вопрос мы видим три высера - два от нубов и один от гравитации

Или уйти в филологи, если править ошибки получается лучше , чем пилотировать

К чему это баловство с ссылками? Учиться летать кроссвинд нужно 100%. Катана, как и любой другой купол (не для купольной акробатики) свободно сажается с прямой без дополнительного разгона. Для этого есть полный режим. И неважно какой ветер. Миф, о том, что для комфортного приземления нужно обязательно разогнать купол выполнив разворот, давно уже развеян. Но это касается и другой стороны медали. В дрань, рвань и прочие не подходящие погодные условия, любой купол в той или иной степени ведет себя нестабильно. И в этих случаях, или отказываются от прыжка, или готовы принимать эти условия. Кстати, тот человек, которому ты ссылки на правописание отправил, сажал с ПРЯМОЙ JPX-66, на запасную площадку с кочками и прочей хернёй. Посадил на ноги, просто аккуратно остановив купол. Так что прицепив Катану, надо или заниматься пилотированием под руководством опытного пилота, или сменить ее на более подходящий купол под твои нужды.