Leaderboard

Открою секрет пятилетнего ношения тявочек и «вождения наклеек». 100%-там обывателей пох на них. 50% скудиверов с тявками и наклейками при виде козы не понимают, чего от них хотят. Примерно четверть из них - давно не прыгает.

Хз, мне повертул как-то «не зашёл»), в результате был подарен товарищу. Покупаю метр силовой ленты, из него получается две затяжки. Хватает на пару сезонов. Укладываюсь всегда сам

Врядли на эту тему можно сильно разжечь... ввиду однозначности как самого выбора каждого для себя, так и его субъективности

Давайте запустим срач "PowerTool против тявочки". Это штука будет посильнее "Фауста" Гете "АФФ против классики".

Не знаю кто такой Дмитрий Александров, но текст скопирован с сайта Асташова. Особенно этот кусок, включая опечатки: "Дата начала страхования и период страхования(полгода или год) " Это при том, что Александров предлагает ещё месяц или три. Слово "полюса" ещё нравится.

Для тех, кто не видел динозавров и его это беспокоит. Т.к. Габариты корпуса Vigil 1 (синей хрени) по фото не сильно ясны - уточню - у него высота равна ширине, а второй - более плоский - длинна такая-же, а высота равна примерно половине ширины. Еще отличие у первого провода расположены у нижнего края, а у второго они по середине. Дисплейный блок - у первого в профиле овальный, у второго прямоугольный. Это совсем на пальцах, если не лезть в инфо.

Расстрою я тебя. На замену с доплатой 300 евро принимают только "первые" Vigil'ы, производство которых прекращено с сентября 2007. А про внешние различия - как-то так: Ну и, кроме массо-габаритных различий, различия в версиях прошивки, прошивки LCD и т.д.

Да не над чем... Все рассказы о нашем особенном пути, богах пилотирования за штурвалом и т.д. и т.п. берут свои корни из рассказов этих самых "богов", которые почему-то обычно английский выучить не могут, а соответственно переучится на нормальную технику. И чтобы не выглядеть совсем дебилами - рассказывают про особый путь молодым падаванам. Те кто смог изучить язык вероятного противника, поехать туда и научится летать по их философии - оппа, несмотря на 100500 медалей за огонь сзади (Гарнаев, например) никогда больше про героизм и пилотизм не рассказывают, а совсем даже наоборот - говорят про процедуры и мануалы.