Leaderboard

А почему дорожает металл, все оборудование для производства которого было сделано 50 лет назад. Отбилось 45 лет назад Потому что дорожает, и все Какую долю себестоимости нужно спрашивать у тех, кто перешел с толстой на тонкую (SL). Или кто сейчас на толстой шьет (FW). Парашютные комплектующие - настолько мизерный рынок, что на нем играют 5 калек. Которые в принципе могут делать шо хотят - вариантов то нет Мы когда в прошлом году выбирали поставщика материалов для нашего спасательного парашюта - получили образцы от всех производителей. Выбор был не "давайте выберем лучший материал", а "давайте выберем наименее херовый". Т.е. есть набор критериев - прочность на разрыв, на отрыв, воздухопроницаемость и т.д. Те, что записаны в стандарт, по которому ткань сертифицирована, и который тебе надо иметь на сертификации парашюта. Так они их все выполняют, по нижней границе - но выполняют. Но уже при ощупывании руками понимаешь - ну дермо же (с) С нулевкой ситуация проще - потому что ткань не сертифицирована, и можно искать других поставщиков, уговаривать производителя сделать получше и т.д.

а еще говорят что на вальках в частности ткань говно. валька со ста прыжками уже выглядит о ощущается поебаным молью старьем. они стали шить гибриды, но ситуация еще хуже - нутрянка из парусины уже прыжков через 300 требует замены. и на фоне этой картины появляется новая тряпка со схожим дизайном, схожими летными характеристиками, но гораздо лучшей тканью - FluidWings AirWolf, но это тема для отдельного топика

А нюанс, наверное, в том, что в этот раз не разрешено летать только ВС, которые НЕ оборудованы средствами ведения радиосвязи и ответчиками вторичной радиолокации. Вроде в элках и 28ых это все есть? Правда, запрещено находиться в небе всем остальным, в том числе и использующим воздушное пространство не для полетов ВС. То есть самолетам все же можно, а отдельно от самолета падающим парашютистам, походу, нельзя